Man oh man, kommt doch zurück zum Thema. Das Gejaule hier ist nicht zu ertragen.😩
Beiträge von ronaldus
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Vielleicht weil die in vielen Ländern an vielen strategisch sinnvollen Standorten zu finden sind?
Bringt uns aber im Moment null Vorteile, das die SUC derzeit nur in Deutschland und wohl einige in Österreich freigegeben sind.

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An meinem basteln sie nun schon 2 Tage rum, zumindest kann ich sehen wo er steht und nachverfolgen, dass die Türen geöffnet sind.
Ich hoffe nur, dass alles noch funktioniert wenn er wieder zurück gebracht wird..
Meiner wurde mittags abgeholt und 24h später mittags geliefert. Werkstatt ist nur 20km entfernt. Der Fahrer meinte 4h sind wohl angesetzt für die Maßnahme, aber die Jungs sind inzwischen so fit, das es nur 3,5h dauert. Für mich eine Genugtuung und zudem gab es mir ein gutes Gefühl, zwecks Erfahrung und Routine. Nichts wäre für mich schlimmer, wenn ich bei denen als 1. Kunde die Wellen getauscht bekommen hätte. Aber es waren zum Glück schon einige vor mir fällig.
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Funktioniert bei mir schon immer problemlos, nachdem ich das anfangs eingestellt hatte. Lediglich nach einmal Batterie abklemmen, musste ich das wieder neu abspeichern.
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Bei mir geht es wieder, ohne das ich was machen musste.
Hab dieses Mal auch entspannt abgewartet, da ich aktuell auf die Dienste nicht angewiesen bin.
Ab und zu ‚ne Stichprobe und siehe da - alles alles wieder online.😉
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So wär ich mal eben hingefahren und die hätten sich das angeguckt.
…und es hätte vermutlich nichts geändert.
Was auch, wenn der Server down ist?
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Vielleicht könnten die Biegeprofis ein kleines Video einstellen?
Ich brauch kein Video. Ist definitiv nicht meine Baustelle.

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Nach einem Jahr mit dem GV60 Sport, ziemlich genau 28 tkm und normaler (verbrennerartiger) Fahrweise (alles +5, Überholvorgängen und bis zu 160/170 auf der AB) haben wir 21,5 KWh/100 km
Meine Historie ist nahezu identisch.
Hab den Wagen 1 Jahr, bin 27.500 km gefahren mit einem Durchschnittsverbrauch von 21,6 kwh/100km.
Fahrmodus: Comfort
Reku: automatisch
Speedtoleranz: + 5 kmh
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