Du warst schneller - ich wollte das Video gerade verlinken.
Mein persönliches Fazit, sofern die Facts stimmen:
Das 1. neue Update der Ladeplanung vom 25.05. bringt so gut wie keinen Mehrwert.
Das für Dezember 23 anvisierte 2. Update soll dann wohl die gewünschten Features, wie SOC bei bei Ankunft / Abfahrt an den Ladepunkten sowie am Ziel nachliefern.
Optimistisch betrachtet, sehe ich eventuell im 1. Quartall 24 eine brauchbare Ladeplanung.
Zum Glück komme ich ohne die Genesis Bordmittel aus.😀
Beim Hotel Radison Blu.
Kann man pauschal (,80 zl )E-Auto laden.
Und im mehr, geladen wird, desto biliger wird
1 € für 4.50 zl hab ich bekommen.
Ich war 2022 dort im Urlaub. Tiefgaragenstellplatz kam 12€ pro Tag und Laden war „Frei“ ohne Begrenzung.
Nochmal für alle zur Klarstellung:
Unsere Vergünstigungen für das Ionity Netzwerk beziehen sich ausschließlich auf den Erlass der monatlichen Ionity-Grundgebühr, und zwar 5 Jahre lang. Der aktuelle Ladepreis in Höhe von 25 cent/kwh hat damit überhaupt nichts zu tun. Dieser Preis ist nicht garantiert und kann sich jederzeit ändern.
Da sind wir voll von Ionity abhängig und man kann nur hoffen, das die das kulant für Genesis Kunden lösen. Vielleicht überstehen alle Bestandskunden mit bereits zugelassenen Fahrzeugen die 5 Jahre ohne Anpassung, aber da glaube ich persönlich nicht dran.
Ich kann mir allerdings auch vorstellen, das für alle die ihr Fahrzeug noch nicht erhalten bzw. aktiviert haben, ab Juni höhere kw-Preise gelten.
Ich drück uns alle die Daumen.
Positiver möglicher Nebeneffekt für Genesis Fahrer, da sich für fast alle anderen Marken die Ionity Preise drastisch erhöhen: Kaum noch Warteschlangen und somit ist ein stressfreies Ladeerlebnis möglich.
Meine Info vom GTA: Die letzte Generation besteht aus einem Komplettset, wo die Komponenten aufeinander abgestimmt sind. Daher erfolgt der Austausch von Camera und Display.
Naja, zum Glück kann/ konnte das jeder selbst entscheiden bei der Bestellung.
Ich bin letztendlich glücklich mit den „Digitalen“, wohl bemerkt nach dem Austausch, wegen der beschlagenen Linsen.
Technisch top und Optik (Aussen) vom Feinsten.
Am sinnvollsten ist ein Entriegelungsknopf direkt neben der Ladebuchse. So kenne ich das z. B. beim Mustang mache-e und die Entriegelung hat immer zu 100% funktioniert.
Ist zwar ein wenig härter aber 0.0 Vibrationen.
Da bin ich bei dir. Fuhr im Alltag mit den vorgeschriebenen 2,5 bar.
Vor meinem Roadtrip mit voll beladenen Auto vor kurzem hab ich den Druck auf 2.8 bar erhöht und gefühlt waren kaum noch Vibrationen vorhanden.
Als bei meinem GV60 Ende November die GVS ausfielen, war der Reset auch meine erste Handlung. Allerdings ohne Erfolg, aber nach dem Abklemmen der Batterie war alles wieder gut. Seitdem sind die GCS online und es gab keinen weiteren Ausfall.
