Beiträge von NCC1701DATA

Erheiternde 161 Seiten bezüglich der neuesten Anforderungen an ISA - unterschrieben von "Beton-Ursula"...:

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/PDF/?uri=CELEX:32021R1958

Wie die Umsetzung im Auto am Ende wirklich rechtssicher gestaltet sein wird, darüber wird die EU wohl erst nach dem 31.12.2025 - wenn genug empirische Daten aus den bis dahin von den Herstellern noch frei gestaltbaren Rückmeldungen für den Fahrer/das Fahrzeug - noch befinden (siehe Punkt 9 / Seite 2).

Was noch gar nicht im Fokus der meisten "User" ist:

"Entstehen für den Fahrer Kosten?

ISA wird im Auto vorinstalliert, Fahrer müssen während der ersten sieben Jahren nicht für die Technologie bezahlen. Nach den ersten sieben Jahren stehe es dem Hersteller frei, für den Dienst Gebühren zu erheben, zum Beispiel in Form eines Abonnement-Modells."

EU beschließt Speedlimiter ab 2022: Die wichtigsten Antworten zur EU-Tempobremse

Die EU hat festgelegt, dass Neuwagen ab 2022 verpflichtend mit einem automatischen Speedlimiter ausgerüstet sein müssen. Die Tempobremse soll die Unfallzahlen…

www.auto-motor-und-sport.de

Zitat von derBremser

leider ja und die nerven wirklich die Dinger.

Habe ich im neuen Kona auch. Ein unfassbar nervendes Dauergebimmel, noch dazu nicht nachhaltig deaktivierbar. Z.B. einmal zu lang den Mund offen, schon wird man - auch schon nach wenigen Minuten Fahrzeit - mit diesem Gebimmel bedrängt doch endlich Kaffee zu trinken.

Es gibt unter "openpetition.de" mittlerweile sogar schon eine Aktion gegen diesen Schwachsinn aus dem "EU-Gurkenkrümmungs-Vorschriftenwahn"...

Ich hatte bei der Kälte zuletzt einen Durchschnittsverbrauch zwischen 22 und 24 kWh (Sport Plus).

Zitat von SasPhi

Ist das bei den GTA wirklich so?

In Hamburg beim Autohaus Guenther habe ich jetzt eine Ansprechpartnerin, die sich um alles kümmert was sonst der GTA gemacht hat. Das Autohaus hat somit alle GTA Tätigkeiten mit übernommen.

Offiziell haben die ab 01.01.24 übernommen. Ich hab dann jetzt direkt für nächste Woche Montag nen Termin für den Rückruf und die Steuergeräteupdates bekommen.

Ich habe noch nichts vom neuen "Servicepartner" gehört. Bei mir ist auch immer noch der Rückruf "Gurtstraffer" offen - sollte dann ja dort eigentlich Thema sein. Bin mal gespannt...

Zitat von Katzenbaendiger

• Tiemeyer AG, Düsseldorf/Ruhrgebiet

Das wäre dann wohl mein zuständiger Betrieb.

Auf der Homepage von Tiemeyer werden Dienstleistungen zu Genesis nicht direkt benannt - wird wohl weiter organisatorisch über die GPA/GTA laufen.

Allerdings gibt es bei Tiemeyer schon Fahrzeuge der Marke Genesis zu kaufen - Standort alle im Audizentrum Bochum. Vielleicht ein Hinweis darauf, wo auch der Service demnächst (bzw. jetzt schon?) stattfinden wird?

Zitat von Lagerfeld54

Zu Hause Strom (...) und dann nur max. 150 km vom Ort entfernen.

Genauso mache ich es mit meinem GV60.

Für alles andere gibt es jetzt ganz neu und modern den Kona SX2 Hybrid meiner Frau oder - für die ganz große Tour - meinen T5.2 LR 2.0 TSI 4motion. Der ist unschlagbar und wird bis zum bitteren Ende (meins oder seins...) und deswegen sehr nachhaltig in meinem Haushalt bleiben.

Zitat von Lagerfeld54

Das stelle man sich mal am Zapfhahn vor.

Noch schlimmer wäre das am Bier-Zapfhahn...

Zitat von evrene

Also bei mir klappt das irgendwie nicht. Wie schon oft erwähnt zeigt das Häckchen, wenn ich es im Auto ändere, sofort Wirkung. Aber eben nur bis zum nächsten Systemstart, bzw. am nächsten Morgen ist der "intelligente Support" wieder aktiv.

Mache ich das via GCS-App, dann ist beim nächsten losfahren der "intelligente Support" inaktiv. Leider aber auch nur bis zum nächsten Systemstart, bzw. am nächsten Morgen ist der "intelligente Support" wieder aktiv.

Ich kann es machen wie ich will, der ach so "intelligente Support" wird immer wieder aktiviert, obwohl es in der GCS-App nicht mehr gewählt ist, weil es so gespeichert wurde, ob in meine App oder in der Cloud.

Hat jemand von Euch eine funktionierende Lösung gefunden?

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Geht mir 1:1 genauso.

Bezüglich des "Sauberschleifens" der Bremsscheiben/-beläge während der Fahrt, hier ein Zitat aus einem VW-Forum (auf die Schnelle gegoogelt):

"Es gab vor mittlerweile fast 20 Jahren riesige Probleme bei Audi und VW mit den Bremsen: Besonders im Winter oder bei Nässe stieg man im Notfall voll in die Bremse und die Bremswirkung begann erst nach einer Schrecksekunde. Deshalb wurde dieses leichte "Freibremsen" in das Bremsenprogramm aufgenommen."

Ich selber war auch seinerzeit mit einem Audi TT betroffen. Ging damals auch groß durch die Presse. Ob es solche technischen Lösungen heute immer noch in einer solchen Form gibt?

Zitat von pillepalle

ich bekomme nicht nur keine Einladungen, sondern wirklich gar nix, auch keine Newsletter oder was es sonst noch so gibt wie die Ionity-Geschichte...

+1

Auch bisher keine Reaktion auf meine Anmeldung zum Rückruf "Gurtstraffer" (hieß der so?) aus dem Sommer...