Beiträge von NCC1701DATA

Kann aber bei "wirkaufendeinauto.de" verschleudert werden. Die nehmen den sogar. Bei dem Wertverlust den man mit dem Wagen einfährt, hätte der am Anfang 20T€ weniger kosten müssen...

Hatte ich auch in meinem GV60 verklebt. Habe es vor kurzem wieder rausgerissen. Sind ein paar Klebstoffreste geblieben, die sich aber rückstandslos haben entfernen lassen und der Kofferraum sah nach 4 Jahren wieder (eigentlich ja immer noch...) aus wie neu. Ich kann den Filz absolut empfehlen!!!

Zitat von Stefek

Aber jezt mache ich mir Gedanken,die Passo Stelvio zu erobern .

Wenn Du den Stelvio "erobern" möchtest, dann ein Tipp:

Plane so, dass Du auf der Südtiroler Seite vom Pass im Hotel Franzenshöhe übernachten kannst.

Einfache, aber saubere Zimmer, gutes Essen, schönes Frühstück - und das allerbeste Panorama was Du Dir überhaupt nur vorstellen kannst!

Wir waren dieses Jahr auf unserer Motorradtour auch auf eine ganz spezielle Übernachtung dort - nämlich die Nacht, bevor der Stelvio am nächsten Morgen nach der Wintersperre wieder geöffnet wurde.

Am Nachmittag den Pass bis zur halben Höhe hochgefahren - und weil man noch nicht ganz hochfahren konnte, waren wir praktisch die einzigen, die dort gefahren sind.

Morgens noch ganz ruhig gefrühstückt und dann mit Öffnen der Schranke ab dem Hotel als erste den Rest vom Pass hoch - ein absoluter Genuss.

Auf der anderen Seite dann nicht nach Bormio, sondern den Umbrailpass ins Val Müstair runter - natürlich auch wieder als eine der ersten.

Und achte bei der Auswahl Deines Reisetermins auf eventuelle Sperrungen am Pass: Es gibt Tage, an denen z.B. für Fahrradtouren der Pass für Autos/Motorräder gesperrt wird.

Wenn ich überlege wieviel mein GV60 heute vielleicht noch wert ist, dann hätte ich auch genauso gut über den seinerzeit gefühlt absurden Faktor beim Genesis-"Partner" Santander leasen können. Auf jeden Fall auf die ersten 4 Jahre gesehen, das teuerste Auto das ich jemals hatte. Und da waren auch andere Exoten (u.a. Infiniti...) dabei. Freuen können sich die Zweitnutzer - die bekommen für kleines Geld ein im Grunde ja gutes Auto.

Ergo: Weiterfahren bis die Kiste qualmt oder den Wertverlust "fressen" und so eine Entscheidung zukünftig nicht mehr treffen.

Nach Großbritannien: Kilometersteuer für Elektroautos auch in Deutschland?

Zitat von IstDasNichtEineBand?

• Der erste "Schreck" nach dem Einsteigen: 93% Akku und nur 257 Km Reichweite (21,9 KW/Km im Display).
  Gefahren sind wir ca. 50 Km und haben dabei ca. 13 % Akku verbraucht. Am Ende der Fahrt hatte das Auto einen Schnitt von 19,9 KW/Km. Das war uns dann doch etwas zu viel Verbrauch.
• Android Auto habe ich auf die Schnelle nicht zum laufen bekommen und funktioniert bei dem Modell nur per Kabel. (aber das wusste ich vorher)

1. Verbrauch:

Am Anfang hatte ich mich auch erschreckt. Aber der von Dir genannte Verbrauch ist bei einem Auto mit dieser Leistung ("Sport Plus") und vor allem mit den auf diesem Modell verbundenen breiten Reifen ganz normal. Da hast die richtige Konsequenz gezogen: Deutlich (!!!) leistungsschwächeres Auto mit deutlich (!!!) schmaleren Reifen kaufen.

2. Android-Auto:

Stimmt schlicht nicht. Es gab mal ein Software-Update und seitdem funktioniert Android-Auto tadellos auch ohne Kabel!

Zitat von IstDasNichtEineBand?

Wie ist das bei der Navigation, werden dort die Ladestops mit eingeplant und benötigt man dazu ein Cloud-Abo in der App?

Zitat von galaxyclass

Der Akku dürfte so bei 90% SoC sein, ggf. auch besser. Wir fuhren mit unserem 23er Sport Plus gerade am Wochenende 1200km und sowohl Laderate als auch Reichweite kommen uns nicht viel verändert gegenüber vor 3 Jahren vor. Beim Laden scheint sich die Durchschnittsleistung sogar gebessert zu haben, möglicherweise auch durch Softwareupdates. Heute haben wir 7-80% in 17 Minuten geschafft, das gab‘s bisher glaube ich noch gar nicht. NCC1701DATA hat‘s schon gut beschrieben, über 120-125 km/h geht der Verbrauch rauf. Bei 130 km/h sind’s etwa 22 kWh/100km. Bei 80 km/h etwa 17.5 und bei 100 km/h ca. 19.

Tatsächlich kann ich hier auch nicht wirklich beisteuern: Ich habe in den knapp 4 Jahren bisher insgesamt genau zwei mal "außerhalb" an Schnellladesäulen geladen - und auch das ist schon drei Jahre her. Ansonsten lade ich entweder zu Hause oder an meinem Zweitwohnsitz jeweils an der Wallbox.

Längere (Urlaubs-)Strecken fahre ich mit Sack und Pack immer noch mit meinem VW Bus...

Zitat von IstDasNichtEineBand?

Wir haben ein Exemplar in der Nähe:
Ein GV60 Sport Plus; bj22; Technikpaket; Sitzkompfortpaket; unter 40.000 km

Klingt soweit alles ganz gut mit der Ausstattung aber leider hat der Verkäufer nur bedingt Ahnung von dem Fahrzeug und somit hoffe ich, dass mit hier einige Fragen beantwortet werden können, von denjenigen die das Auto Fahren

1. Die erste Frage, na klar wie sieht es bei den Sport Plus Fahrern mit der Reichweite aus? Sommer / Winter, Stadt / Autobahn. (Habe schon angefangen den dazugehörigen Thread hier im Forum zu lesen aber mich interessiert explizit der Sport Plus)
2. Für uns sehr wichtig ist das blendfreie Fernlicht. In dem GV60 ist das Voll-LED System verbaut. Wie zufrieden seid ihr damit? Habt ihr einen Vergleich zu einem anderen Auto? Wir haben noch einen BMW mit Laser-Licht aber können bei der Probefahrt keine Nachtfahrt machen.
3. Wie zufrieden seid ihr mit den Assistenzsystemen? Dem Spurhalten auf der Autobahn, dem selbstständigem einparken (Geht das einfach und schnell von der Hand), Abstandtempomat usw.?
4. Wie empfinden die GV60 Fahrer (Bj. 22) ihr Auto heute? Ist mit der Technik noch alles in Ordnung, was macht der Akku?
   Ein bisschen Bauchschmerzen macht uns dass die Technik in dem Auto schon von 2022. Also der Akku ist schon 4 Jahre alt. Der Zustand des Akkus ist noch unbekannt kann aber laut Verkäufer vor dem Kauf geprüft werden.
5. Gibt es allgemein Sachen die Ihr empfehlen würdet zu prüfen oder auszuprobieren bei der Probefahrt (also GV60 spezifisch)?

Ich selber habe tatsächlich genau dieses Auto - Sport Plus Bj. 2022, mit allem ausser den Kamera-Aussenspiegeln.

zu 1:

Hängt stark vom Fahrprofil ab. Ich fahre meistens Langstrecken bis max. 300 km, allerdings zum großen Teil auf Tempolimitierten niederländischen Autobahnen. Hier komme ich mit vollem Akku im Sommer bei trockener Fahrbahn regelmäßig echte 380 km weit, im Winter mit Heizung manchmal aber auch nur knapp über 300 km. Meine "Rennstrecke" Ruhrgebiet <--> Texel ist Haustür zu Haustür exakt 298 km lang - die habe ich bisher immer noch geschafft. Alles über 120 km/h erhöht den Verbrauch aber enorm, ist aber bei allen E-Autos so - die Widerstände aus Rollen und Wind spielen dann ja eine immer größere Rolle.

zu 2:

Ich habe keinen Vergleich zum "BMW Laser-Licht" - aber mit dem Licht beim GV60 war ich jedenfalls immer zufrieden.

zu 3:

Funktioniert alles ganz gut. Da ich aber im Grunde kein Freund dieser Systeme bin und das eigene antizipierende Fahren bevorzuge bin ich da vielleicht ein schlechter Ratgeber. Jedenfalls komme ich in kleinere Parklücken als der GV60 mit seinem Automaten. Aber da wo es (ihm) passt, da macht er es dann gut.

zu 4:

Akku an sich immer noch tip top. Ich selber habe auch was die Batterietechnik grundsätzlich auch überhaupt keine Bauchschmerzen: Fahre einen 8 Jahre alten Citroen C-Zero - und auch bei dieser "Uralt-Technik" gibt es überhaupt keine Probleme und nur sehr geringen Verschleiß.

zu 5:

Hmmmm - eigentlich gibt es da nichts so richtig. Das Auto selber funktioniert echt gut. Ich persönlich habe nur nicht die allerbesten Erfahrungen mit dem Serviceversprechen (alles läuft zentral über Genesis, Auto wird für Service/Reparaturen abgeholt/angeliefert etc.) von Genesis gemacht. Das läuft aber eh nur noch 1 Jahr und man ist gerade dabei, die gesamte Servicestruktur zu ändern in einen "normalen" Modus in erster Linie wohl bei Hyundai-Händlern (ist ja auch Hyundai-Großserientechnik...) zu überführen.

Fazit:

Tatsächlich interessiere ich mich für den kommenen BMW iX4 - deswegen werde ich meinen GV60 vielleicht demnächst auch abgeben. Von wo kommt ihr? Könnte ihr bei mir auch eine Probefahrt machen...

Zitat von Itchy

Dafür ist das Auto 5‘000 EURO günstiger. Oder??? 🤭🤭

Nein, ist es nicht.

Wenn ich jetzt einen neuen GV60 so konfiguriere, wie ich in 2022 meinen Sport + gekauft habe, ist das Auto heute exakt (ohne "Care-Plan"!) sogar 4394 € teurer.

Wenn man sich heute einen Genesis konfiguriert, dann kann man im Verlauf als "Extra" den "Genesis Care-Plan Lite" (gibt auber auch keinen anderen...) für 2060 € mitbestellen:

"Der Genesis Care Plan LITE beinhaltet alle planmäßigen Service- und Wartungsarbeiten nach Herstellervorgabe für 5 Jahre*..." - schön. Überliest man das folgende Marketing-Blabla und scrollt zum "*" nach unten erfährt man dann allerdings, dass der "Plan" nichts anderes als 2 Services nach Herstellervorgabe beinhaltet - also am Ende pro Service 1030 € kostet, dafür aber ein "Ersatzwagen" (also auch nicht zwangsläufig einen Genesis...) inkludiert ist.

So viel Geld für einen "Service" habe bisher ich nicht mal bei deutschen Autos MIT überteuertem Motoröl bezahlt.

Ich halte das schlicht für Abzocke!