Beiträge von SKLD

Wieso Steinzeit?? Kenn ich bei keinem Fahrzeug anders Tageskilometer und ODO, sogar beim Motorrad so.

Du hast doch einen OBD, also Page einrichten und aufzeichnen, danach kannst alle in eine TapCalc übertragen und Dir Diagramme basteln ohne Ende.

Hi Stefek,

es gibt doch 2 Energieverbrauchsanzeigen. Eine beginnt immer nach dem Laden neu. Die 2. vor dem Start des Trip zurücksetzen.

Auf den Namen klicken, dann öffnet sich das Profil. Dann unter dem Banner das Männel anklicken, blockieren anwählen. Thats It.

Oder bei nächster Gelegenheit rechts, links, hinten zuparken, dass er nicht mehr raus kann.

Wer zukünftig Beiträge von diesem Brunnenvergifter (und wohl Berufstroll) "FEB" zitiert wird von mir demnächst auch geblockt. Ich möchte kein einziges Wort mehr von dieser Person lesen. Auf die praktizierte Art bisher,funktioniert das tollerieren durch ignorieren leider nicht. Mit den blauen Balken als solches kann ich ganz gut leben.

Nimmt das überhand, dann werde ich mich wohl hier zurückziehen.

Es geht mM nach um die auftretenden Spannungsspitzen beim Beenden des Ladevorganges. Bei mir hat der vorgeschaltete FI bereits 2x ausgelöst. Es passiert nicht immer, aber wenn dann bei einem Ladestand > 80/85%.

Wenn eine Fehlermeldung auftritt, dann wird noch lange nicht gleich ausgetauscht, aber lassen wir das.

Im Text zum Recall steht, dass alle ICCU geprüft werden sollen und alle mit einem Feher/Problem oder aus festgestellter fehlerhafter Charge werden ausgetauscht. Das Update sollen aber alle erhalten. Wie sich das gesteltet ist unklar, bei mir stehen 8k auf dem Tacho und somit kein Bedarf an einer Durchsicht.

Es ist bei Genesis, wie bei vielen anderen Fahrzeugen, nur ein 11 kW Gleichrichter verbaut.

Hab einen Globus BM direkt vor meiner Nase. Die EVDC APP bietet mir aber nur die AC Säulen am Standort an.

Problem glöst! Danke für den Hinweis .