Heizungsleistung

Schaut mal während der Fahrt (Beifahrer) ins Handschuhfach, da war bei mir ein Durchgang nach vorne und es hat eiskalt reingezogen....

Gekühltes Handschuhfach.

Feature!

Zitat von johnnyb.goode

censino Ich hatte ja schon zuvor geschrieben, dass ich von der Klimaautomatik im GV60 nicht viel halte - dennoch denke ich, dass sich Dein Problem durch die manuelle Einstellung lösen lässt.

Mir ist es etwas ein Rätsel, wie die Genesis-Kundenabwehr immer mal wieder den Kunden mit zunächst unbefriedigenden Antworten abzuwimmeln versucht, um dann doch eine ausführlichere Antwort zu "erarbeiten", die aber nie berücksichtigt, mal um ein/zwei Ecken zu denken!?

Grundsätzlich ist es doch so: je mehr kaltes Volumen (aka "mehr Luft") ich in den Innenraum blase, desto mehr Heizleistung benötige ich*. Macht z.B. bei meinem FIAT 500e ein Unterschied von bis zu 2 kW Heizleistung aus, wenn ich mit dem kleinen bei Minusgraden 120 km/h auf der Autobahn fahre, ohne etwas an den Einstellungen zu verändern. Mir wird aber durch die zusätzliche benötigte Heizleistung im Innenraum gefühlt nicht wärmer.

Einfach auf "Stufe 8" zu stellen ist deshalb keine clevere Idee - unabhängig davon, dass es extrem störend laut wird.

Versuche stattdessen doch mal folgendes:

• stelle sicher, dass die "ECO"-Klimaanlage (im Menü für die Klimaeinstellungen) deaktiviert ist - die Einstellung stiftet schon im Sommer mächtig Chaos, wenn man nur bei Hitze in einen Tunnel einfährt und dann zu frieren anfängt
• dann schaltest Du zunächst die Automatik via Taste AUTO ein - wähle zum Testen mal Stufe 2 (Gebläseintensität in der AUTO-Steuerung) - so lange man jetzt nicht manuell die Lüfterstufe verstellt, sollte diese Einstellung auch nach manuellen Anpassungen aktiv bleiben
• dann aktivierst Du auf dem Klima-Touchscreen unterhalb vom Entertainment-Bildschirm das Symbolbild für den "Fußraum" (wenn's nicht schon angewählt ist)
• (wenn Du nicht allein im Fahrzeug bist, unbedingt die "Driver only" Funktion deaktivieren!)
• Temperatur stellst Du zum Testen mal auf 22,5 Grad - es ergibt keinen Sinn, bei eiskaltem Fahrzeug eine höhere Temperatur einzustellen, da die Automatik bei ordentlicher Funktion so schnell wie möglich versucht, die eingestellte Temperatur zu erreichen.

Im Normalfall kann man dann über die EV-Verbrauchsanzeige auch sehen, dass er die Heizleistung (Anzeige "Klima") deutlich nach oben nimmt, da das initiale Heizen über die (relativ ineffizienten) PTC-Elemente erfolgt. Nach dem Erreichen einer Temperatur, welche sich Pi*Daumen um den eingestellten Wunschwert befindet (bei meinem GV60 extrem ungenau und auch wieder abhängig von äußeren Faktoren) sollte die benötigte Leistung deutlich zurückgehen, da dann die Innenraumtemperatur überwiegend über die Wärmepumpe gehalten wird.

Natürlich ist das Kälteempfinden bei jedem Menschen anders - aber trotz, dass ich das ganze Jahr über Barfußschuhe (mit sehr dünner Sohle) trage - in meinem Fall als bürotaugliche Business-Schuhe, habe ich noch nie die Kälte von dem eiskalten Batterieblock unter mir gespürt

*Ergänzung: das gilt natürlich nicht für Stufe 8, wenn man auf Umluft schaltet - dann rezirkuliert ja die bereits angewärmte Luft und wird weiter erwärmt. Nur ist das in den meisten Fahrzeugen aufgrund der Kondensatbildung an den Scheiben keine Dauerlösung für längere Fahrten...

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Also bei mir nützt diese EInstellung nicht, Eco waqr schon draussen, fahre zwar im ECO-Modus, muss versuch machen mit Comfort ob es was bringt.

Also bei mir nützt diese EInstellung nicht, Eco waqr schon draussen, fahre zwar im ECO-Modus, muss versuch machen mit Comfort ob es was bringt.

Mh dann wäre interessant, ob bei Deinem GV60 entweder ein Defekt in der Klappenansteuerung für die Auströmer vorliegt oder wie von markustoe angedeutet irgendein Dämmstück, Gummitülle, Verschlussstopfen oder ähnliches an der Spritzwand zum "Motorraum" fehlt, dass kalte Luft von Draußen in den Innenreim reinzieht

• Merkst Du denn im Stand einen Luftstrom im Fußraum, wenn Du nur diesen in der Klimasteuerung aktivierst (also Oberkörper und Frontscheibe auf "aus")?
  Dafür kannst Du Testweise ja die Lüfterstufe erhöhen - geht nicht um die Temperatur, sondern ob Dein GV60 die "Luftverteilklappen" korrekt stellen kann...
• für den zweiten Punkt mit eventuellen Öffnungen in der Spritzwand könnte man bei Fahrt auf der Autobahn testen, ob der unangenehme kalte Luftzug in den Fußraum verschwindet, wenn man für einige Kilometer die Umlufttaste einschaltet und die Lüfterstufe vielleicht auf die niedrigste Stufe stellt ("OFF" würde ich nicht wählen, da dies eventuell die Klappen anders stellt)
  Dann sollte keine kalte Luft mehr von außen nachkommen können...

fällt mir noch in dem Zusammenhang ein: theoretisch könnte auch die Klappe für die Regulierung der Frischluftmenge nicht korrekt funktionieren/defekt sein... kenne allerdings den Aufbau, Anzahl und die Verteilung der Klappen sowie deren logische Verknüpfung mit der Heizleistung am GV60 nicht...

die klappen wurden ersetzt sowie motor der Steuerung der klappen. Genesis kam zu mir nach hause mit steuergerät. Alles ausgemessen ist alles ok.

Dann haben sie in Konferenz schaltung mit korea dies thematisiert ist so. Das auto wird nicht warm im fussraum.

Im Stand kommt warme luft das spürt man. Nur im Fahrmodus wird es nicht warm. Gem genesis ist das normal..man kann nicht anpassen

Dann bleibt ja eigentlich nur noch übrig, dass irgendwo ein nicht abgedecktes Loch in der Spritzwand ist, durch das es reinzieht

Schau ins Handschuhfach da sollten oben in den Ecken ca 3cm große Löcher , da hats bei mir reingezogen. Trotz extra Klappe die Genesis montiert hat

Basotect reingesteckt gut is...