Dafür gibt es keine Umweltprämie (oder wie die Subvention gerade heißt).
Dann ist der Unterschied schon nicht mehr so groß.
Außerdem sind es 25er Modelle. Dieses scharfe Matte Blau gibt es nicht.
Das gibt es erst bei den 26er Modellen.
Beiträge von Bazinga
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In NRW Bergisch Gladbach waren es auch 63,60.
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Technisch ist der GV60 ja immer noch gut (die Leistung + Ladeleistung ist durchaus konkurrenzfähig, im Durchschnitt 180kW ist nicht so weit weg von den neuesten Autos die im Durchschnitt auch nur auf 200 kW kommen, und auch der iX3 kommt nicht schneller aus dem Quark als der GV60), die Verarbeitung ist immer noch top, aber bei der Akkukapazität muss man halt nachlegen und bei der Verarbeitung auch dran bleiben.
Die Chinesen sind deutlich schneller.
Mein nächster (wenn er dann mal kommt…) wird der Zeekr 7X.
Der kann maximal 480kW laden und lädt 75kWh in 15 Minuten nach (an der geeigneten Säule).
Das sind 300kW im Schnitt.
Der XPENG G9 ist wohl noch schneller.
Selbst an einer 350kW Ionity schaffen die ihre Ladezeiten weil sie bis über 60% einfach die 350kW halten.
Da kommen weder die Deutschen noch die Koreaner mit.
Langzeitqualität muss sich natürlich erst noch zeigen, aber Materialauswahl ist mindestens auf GV70 Niveau.
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Früher hat es das aber immer getan.
Das ist ein Witz was da abgeht.
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Ich glaube ja dass die überhaupt nichts kapieren.
Die Autos (zumindest meins) sind wirklich gut, aber:
- Die Akkus sind zu klein
- Die Ladeleistung ist jetzt schon überholt
- Die Preise sind viel zu hoch (m.M. 25%)
- Der Service muss an Hyundai gehen, würde alles einfacher machen
Anscheinend schauen die nicht nach rechts und nicht nach links.
Die Chinesen hauen einen Hammer nach dem anderen raus und Genesis reagiert überhaupt nicht.
Vielleicht sind die paar europäischen Länder für die ein Testfeld in dem sie alles ausprobieren was nicht funktioniert….
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Fehler!
Rost hält das Auto zusammen!
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Da spiele ich lieber ne Runde Golf.
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Ich bin alt und ohne Einkommen.
Aber meine Zeit vertrödele ich lieber mit was anderem als Auto laden.
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