Wenn du Messgerät oder Dongle hast, Spannung messen (mit Messgerät wenn aus) sollte ca 12.8V haben....dann voll....
Sänk juhu, dann muss ich mal mein Messgerät rauskramen!
Beiträge von Mikele
-
-
Ich hätte meinen auch behalten, war einfach klasse das Auto.
Aber die Neulust…
Auf welches Auto steigst du jetzt um?
-
Mir hat der Shell-Support gesagt, man sei noch dabei, Italy zu integrieren. Wer's glaubt...
-
Wieso ist das PV laden problematisch ?
Versteh ich jetzt nicht 🤷🏻♂️. Ich lade vorwiegend PV, wenn möglich.
Me too - und zwar ausschließlich per Überschuss-Laden. Und da hat offenbar die ICCU gut zu tun, oder täusche ich mich? Mein GV60 hat jedenfalls noch keine 25000 km runter und schon zwei ICCUs hinter sich...
-
Mikele, ich würde mir die Batterie auch genau anschauen
Danke für den Hinweis, aber was genau soll ich mir bei der Batterie denn anschauen? Als einer, der von der 12V-Batterietechnik so rein gar nichts versteht? 🤔
-
Ich hab 83 ad hoc bei Ionity bezahlt
Du Glücklicher! 😂
-
Danke euch für die hilfreichen Antworten. In meinem Fall war es so, dass nach dem Liegenbleiben am Rand einer viel befahrenen Schnellstraße der Warnblinker noch ca. 15 Minuten funktioniert hat und das Fahrzeug dann tot war. Der freundliche Mann vom Abschleppdienst hat später ein Powerpack an die 12V-Batterie angeschlossen und konnte damit mit dem GV60 auf den Abschlepper fahren. Daraus schließe ich, dass die 12V-Batterie mausetot war, eben weil sie von der ICCU nicht mehr geladen wurde.
Ich habe den Fall jetzt mal an meinen GPA weiter geleitet, er will sich kümmern. Mal abwarten, was passiert…
-
Hallo zusammen,
in diesem Thread war doch irgendwann mal die Rede davon, dass ein ICCU-Geschädigter hier rund 400 Euro für eine neue 12V-Starterbatterie bezahlen sollte. Weiß noch jemand, wer der Betroffene war und wie die Sache ausgegangen ist? Ich soll jetzt (nach dem zweiten Tausch der ICCU) ebenfalls knapp 400 Euronen berappen, bin aber der Meinung, dass meine 12V-Batterie nur deshalb über den Jordan gegangen ist, weil die ICCU kaputt war und die Batterie nicht mehr geladen hat. Klarer Folgeschaden also.
Frage an die Experten: Liege ich mit dieser Einschätzung richtig, oder vollkommen daneben?
-
Vorsicht beim Ionity Lader am Brenner outlet, der akzeptiert gar keine Karte....nur AdHoc für 83c...
Doch, meine EnBW-Karte hat dieser Tage funktioniert - für 84 happige Cent die Kilowattstunde…
-
Aber als Rentner hab ich Zeit
Wenn du dich da mal nicht täuschst! 😂
Bin übrigens selbst Ruheständler…
