Es heißt immer, dass es für eine gewisse Strecke mindestens dazu in der Lage ist.
Auch ein BEV kann ich permanent mit fossilen Brennstoffen aufladen; was kaum einen Unterschied zu seriellen Hybriden darstellen würde.
(…)
Deine Aussage gilt also für ALLE Fahrzeuge mit E-Kennzeichen.
Bitte genau lesen: Ich habe von „lokal emissionsfrei“ geschrieben.
Hm, auch wenn ich kein "Merkel Fan" bin, liegt es nicht an unserer ehemaligen Bundeskanzlerin und dem gewagten Ziel von Mio E-Fahrzeugen, sondern eher an einem Formfehler in der Gesetzgebung - siehe hier:
"E-Autos sind zwar emissionsfrei unterwegs, der Gesetzgeber hat aber für sie bislang keine Ausnahmen formuliert, wie es zum Beispiel bei Krafträdern oder Oldtimern der Fall ist. Daher muss auch ein E-Auto, das in einer Umweltzone unterwegs ist, eine grüne Plakette vorweisen, erklärt Thomas Schuster, Kraftfahrzeugexperte der Sachverständigenorganisation KÜS.
Und ich dachte immer, eine Kanzlerin/ein Kanzler sei in Sachen Gesetzgebung bzw. Korrektur/Ergänzung derselben ganz weit vorn dabei…
Aber lassen wir das. Ich find’s halt grundsätzlich doof, dass ein E-Kennzeichen in D noch lange nicht bedeutet, dass das betreffende Fahrzeug zumindest lokal emissionsfrei unterwegs ist.
Ich hasse Aufkleber und Plaketten aller Art und finde es unmöglich, dass ein reines E-Auto so etwas haben muss. Zu verdanken haben wir das der Frau Merkel, die irgendwann das Ziel ausgerufen hatte, bis 2020 müssten eine Million E-Autos auf deutschen Straßen unterwegs sein. Und weil diese Zielvorgabe vollkommen unrealistisch war, bekam halt alles, was einen größeren Akku als ne Starterbatterie hat, ein E-Kennzeichen. Also auch die ganzen Hybridfahrzeuge, die mit ihren Verbrennungsmotoren die Abgase raushauen.
Es gibt aber bei mir einen gravierenden Mangel.
Vor der Kameralinse ist eine kleine Glasscheibe als Schutz. Dort bildet sich von innen ein kreisrunder Kondenzwasserfleck ziemlich genau vor der Linse. Das führt zu einem „vernebelten“ Bild im Display.
Hat noch jemand das Problem?
Me too!
Dass der GV60 kein Sportwagen ist, sollte jedem klar sein. Aber sooo unsportlich, wie ams da tut, ist er imo auch nicht - jedenfalls sollte er für uns Normalfahrer sportlich genug sein. Wenn ich vor der Option stehe, den überlegenen Komfort meines GV60 und das ebensolche Wohlfühl-Ambiente gegen das (mehr oder weniger große) Plus an Sportlichkeit des PS2 einzutauschen, lehne ich dankend ab. Der PS2 ist beileibe ein gutes Auto, ich aber bin glücklich mit meinem Genesis.
Das scheint aber Werkstatt-abhängig zu sein.
Bei Mercedes gab es im Garantie-Fall einen Smart Verbrenner, obwohl ich Elektro hatte. Für mich war das ok.
Es ist in der Tat Werkstatt-abhängig. Mein Allgäuer Mercedes-Autohaus in Kaufbeuren hat mir vor einem Jahr bei einem Rückruf, für den mein EQC drei Tage in der Werkstatt stand, genau gar nichts gegeben. Für mich war das nicht ok.
Ich habe gerade in die Shell Recharge App geschaut. Dort ist meine Genesis-Card als Zahlungsmittel hinterlegt (Standard). Bis jetzt wurde immer der teilweise subventionierte Preis für Genesis Kunden in der App angezeigt. Bei Ionity steht nun aber 0,81 € je KWh anstatt 0.25 €.
Hat man jetzt doch die Preise für uns erhöht oder ist das etwas nicht richtig verlinkt?
Das gleiche steht bei mir jetzt auch - ich gehe aber davon aus, dass das die Shell-Tarife ohne Ermäßigung sind. Eine Preiserhöhung in diesem Umfang müsste doch von Genesis direkt kommuniziert werden?!
Es soll ja dann auch die Anhängerkupplung kommen (die seit 09.08 bezahlt ist) und die Fußmatten…
Mein GV60 wurde am 28.9. auch ohne Fußmatten ausgeliefert. Und bis heute sind sie nicht nachgeschickt worden, was bei dem wechselhaften Wetter dieser Tage sehr ärgerlich ist. Mein GPA hat auf Mail-Anfrage geantwortet, dass er im Urlaub sei (bereits das dritte Mal seit unserem Erstkontakt am 6.8.?!), er werde die Sache aber umgehend dem GTA weiterleiten. Auf meine Rückfrage, was und wer ein GTA sei, kam keine Antwort mehr. Weiß zufällig hier jemand, was ein GTA ist?
Nein. Aber so eine Option hatte ich weder bei meinem BMW, Audi, Seat oder Mini. Gibts das irgendwo?
Ja, bei Tesla
Mit 6,35 km pro kWh kann ich nichts anfangen.
Umständlich ist es schon, da gebe ich dir recht, aber soo schwer ist die Umrechnerei nun auch wieder nicht. Im vorliegenden Fall kommen gerundet 15,75 kWh/100 km raus.
