Beiträge von Karli

Zitat von Stefek

Aber, den vebrauch im Stad über 30 kWh Ist schon heftig.

Hoffe im Sommerzeit wird unter 20 fallen.

Um die Kurzstreckenverbräuche mal einzuordnen, mein jetziger ID.3 verbraucht auch auf städtischen Kurzstrecken (Heizung 20°C ohne A/C, nur Fahrerseite), bei Aussentemperaturen von 0°C bis 5°C z.B. <5km seine 25-30kWh/100km, was klar dem PTC-Heizer zuzuordnen ist, denn da liegen zwischen 2-3kW an. Jeder Elektroautofahrer lügt sich da in die Tasche, wenn er anderes argumentiert. Wenn ich ohne Heizung fahren würde, dann ergeben sich ca. 15-17kWh/100km.

Ach, meine früheren 3er-BMW's auf der Kurzstrecke in München über ca. 4km mit Kaltabfahrt, da waren es zwischen 14-16ltr/100km, bei Temperaturen von ca. 10°C und das kann noch höher sein, denn die "Kat-Heizfunktion" schlägt hier kräftig zu. Und von Innenraumheizung auf der Kurzstrecke, war nahezu nichts zu spüren im Vergleich zu einem Elektroauto.

Zitat von ronaldus

In der App hab ich nachgeschaut. Möglicherweise hab ich zufällig die höherpreisigen Ladepunkte erwischt. Oder muss ich mich erst registrieren, um andere Preise zu sehen?

Am besten du machst mal einen gesonderten Thread auf. Denn falls das noch ausführlicher zugeht, sind wir Offtopic.

PS:

Besten Dank, Preis bestätigt. Hab grad nochmal nachgeschaut. Was bedeutet erforderliches Midestguthaben 19€?

Das Mindestguthaben braucht Dich nicht zu interessieren, wenn Du ein Zahlungsmittel, wie z.B. Kreditkarte hinterlegst. Wenn Du eine Ladeplanung machst, außerhalb der ShellRecharge-Tarife von Genesis, empfehle ich die App Chargeprice um bei den favorisierten Ladesäulen die Preise zu sehen. Hilft leider nichts, bei der "Kleinstaaterei" unserer Ladeanbietern. Ansonsten viel Glück.

Zitat von ronaldus

Hab grad mal in meiner Umgebung, Raum Berlin nachgeschaut.

In den meisten Fällen kostet die kwh,45 cent plus Standgebühr mit teilweise bis zu 30 cent/min.

Für mich persönlich uninteressant, da Preischaos und zu teuer.

Ich weiß nicht, wo Du da geschaut hast, aber z.B. An der Ostbahn 5, Berlin, mit den Allego HPC's so wie von mir beschrieben, mit 0,19€ pro kWh und 0,3€ pro min. Aber klar jeder so wie es mag.

Der Tarif berechnet sich nach: 0,19€ pro kWh + 0,3€ pro Min bei einem HPC:

Mit 54kWh (ca. 10-80% beim GV60) und 18min bei ca. 160kW durchschnittlich = 15,66€ oder 29ct/kWh

Das ist doch interessant oder?

Zitat von markustoe

Ich hatte da Guthaben hinterlegt.....keine KK...

Meinerseits habe ich eine Kreditkarte hinterlegt und damit hat's keine Problem gemacht, versuch's mal damit.

Zitat von markustoe

ich hatte mit Freshmile nur Probleme, da hat aber mal gar nichts funktioniert.

von mindestens 20 bei denen gelisteten Säulen keine einzige

Kann ich nicht bestätigen, wenn ich z.B. Autohof Hilpoltstein/ Bayern bei Allego geladen habe und das schon mehrere male. Klar, du musst z.B. eine Kreditkarte hinterlegen bzw. eine funktionierende Zahlungsmethode. Manchmal geht's nur mit der App oder Karte, aber das ist bei EnBW z.B. in Österreich auch nicht anders.

Zitat von AndreasvonderAlb

Heute kam per Post die Shell-Recharge Ladekarte mit dem Genesis-Logo auf der Rückseite.

Die ADAC-Ladekarte hab ich mir schon seit ein paar Tagen besorgt.

Jetzt fehlt nur noch das Auto.

Dann würde ich Dir noch zusätzlich die Freshmile-Ladekarte/ App empfehlen, denn damit kannst Du gerade bei Allego günstig laden. Freshmile hat neben dem kWh-Tarif auch einen Zeitanteil, der gerade bei 800V-Systemen deutliche Kostenvorteile bringt. Auch Kostenvorteile bei bestimmten Abrechnern, wie z.B. has.to.be an anderen Ladesäulen (AC, DC). Wenn Du die App Chargeprice nutzt, kannst Du das alles sehen. Dann kommt hoffentlich bald Dein neues Auto, denn die Vorfreude wird schon ordentlich groß sein .

Zitat von Uli_GV 60

Vielleicht gibt Genesis ja noch einige kWh zur Nutzung frei

Dann geht es i.d.R. um den oberen Speicherpuffer. Der ist aber auch so gewählt um den Degradationverlust abzufangen, auch zu Gewährleistungsminimierung für den Hersteller. Wenn ich mal meinen ID.3 nach ca. 40Tkm bewerte, der ca. 3% bzw. ca. 2kWh Degradationsverlust zeigt, dann geben die ca. 5kWh oberer Speicherpuffer beim GV60 nicht viel Spielraum für eine Speicherfreigabe her. Für mich, wäre ein möglichst lange zuverlässige Netto-Kapazität wichtiger, auch für die Werterhaltung des GV60.

Mit dem Gesamt-Puffer von 9,8kWh, kann abgeschätzt werden für den unteren Puffer von ca. 4kWh und oberen Puffer von ca. 5kWh. Siehe hierzu den YT'ber der den unteren Puffer herausgefahren hat, s. Link:

Zitat von QQ-66

Ahh schon mal vielen Dank für die schnelle Hilfe. Ich hatte das Nappaleder Sitzpaket PK 0005 für 2806,72 € für ein 2022 Modell geordert. Hoffe da ist die Sitzheizung mit dabei… oder hätte man dazu noch PK 0002 Buchen können?

Schau mal hier nach: