Beiträge von Karli

Zitat von NfS190698

Ich bin offenbar nicht auf dem Laufenden… Was heißt das, dass der GV60 Plus aus der Förderung fällt? Da bei mir unklar zu sein scheint, ob mein Plus wie versprochen überhaupt noch dieses Jahr geliefert werden wird, könnte mich das schnell treffen

Sorry, vielleicht war ich nicht präzise genug, da ich die Nettolistenpreise für 2023 von der Bafa meinte. Der Nettolistenpreis vom GV60Sport+ liegt aktuell bei 59.672,27€ mit der Fördergrenze für 2023 von 65.000€. Bei einer MJ2023-Erhöhung, sollte sich Genesis im Klaren sein, dass da nur 8,9% oder 5.327€ Erhöhungsspielraum beim GV60 Sport+ sind um noch eine Bafa-Förderung sicherzustellen.

Ergänzend dazu, hatte ich heute noch ein längeres Gespräch mit meinem GPA über die MJ23-Preise. Er konnte den neuen Basis-/Serieninhalt beim GV60 Sport mit dem Sitzkomfortpaket der vorderen und hinteren Sitzbank bestätigen, zum absoluten Preis zwar keine Auskunft geben, aber die Größenordnung von 63.200€ als MJ23-Basispreis, der auch noch die Gesichtserkennung beinhaltet. Unklar scheinen auch noch die Sonderausstattungspreise zu sein. Ab dem 28.11. wissen wir dann mehr, wenn ich dann, so alles passt, meine GV60 Sport-Bestellung absetze :-).

Gerade, hat sich mein GPA bei mir gemeldet, dass die MJ2023-Preise für den GV60 erst am 28.11. fix sind. Scheinbar, gibt es bei Genesis DE noch heftige Diskussionen, die wir auch hier schon hatten, was denn mit dem GV60 Sport+ wird, wenn dieser aus der Bafa-Förderung fällt.

Die 77,4kWh, ist der Netto-Wert.

Zitat von Alan

Ich habe den:

Pirelli 255/45 R20 105Y ScorpionAllSeas.SF2 XL FSL s-i elt

Jetzt auf 290.-

https://www.pneuexperte.ch/de/…exs=containerOrder-online

Alles anzeigen

Danke für Deine Antwort :-). Wie bist Du damit zufrieden? So, wie er beworben wird u.a. sehr geringe Abrollgeräusche?

Zitat von ronaldus

Den gibt es in 2 Ausführungen, einmal speziell für Elektrofahrzeuge. Diese Version konnte ich allerdings nicht unter 300€ im Netz finden.

Falls du den bestellt hast, stell mal bitte den Link zum Shop zur Verfügung.

Hier die korrekte Herstellerbezeichnung:

4A01EC56-77C5-4742-B489-A34C2438D6E8.jpg

Danke für Deine Antwort. Hier mein Link für den GJR, den ich favorisiere:

Pirelli Scorpion All Season SF2 255/45 R20 105Y ab 271,28 € | Ganzjahresreifen günstig kaufen

Die "Seal"-Ausführung deshalb, da ich damit in meinem aktuellen ID.3 gute Erfahrungen gesammelt habe. Preisrange zwischen 271,28 € - 312,59 €.

Hat jemand schon Erfahrungen mit dem GJR "pirelli-scorpion-all-season-sf2-fp-seal-xl-255-45-r20-105y" gesammelt? Bin noch am überlegen, ob ich diesen bei meiner kommenden G60 Sport-Bestellung berücksichtigen soll.

Die "Kleinstaaterei" unserer Ladeanbieter ist schon ein Drama um die günstigsten Ladekosten zu ermitteln. Meine Empfehlung für Transparenz: Die App "Chargeprice", gibt für die Ladeorte einen sehr guten Überblick, gerade, wenn mehrere Anbieter vorhanden sind. Auch in Österreich, hat mir die Chargeprice-App schon sehr geholfen. Versucht es mal damit.

Die Problematik mit der ShellRecharge-Ladekarte von Genesis, haben auch andere Hersteller, wie z.B. die We Charge-Ladekarte von VW (Elli). VW, bietet dazu auch attraktive Ladepreise bei Ionity an, aber die sonstigen Roaming-Preise kannste vergessen. EnBW-ADAC-Ladekarte, ist aus meiner Erfahrung eine sehr gute Empfehlung, gerade im DACH-Raum (Österreich/Schweiz/DE).

Zitat von JuGreen

Shit, das sieht übel aus. Lass dich aber dennoch mal durchchecken, falls noch nicht geschehen. Mir ist vor vier Jahren einer mit 80km/h hinten reingekachelt. Airbag hat ausgelöst und Tinnitus kam bei mir erst paar Tage später und blieb bis heute.

Würde da auch auf die Entschädigung für Neuwägen gehen. Wenn der Akku nen Schaden hat und die Deformation hinten so gravierend ist, hat man da auf jeden Fall einen Ansetzpunkt.

Wichtig, dass nichts schlimmeres dir und den anderen Beteiligten passiert ist.

Deine Empfehlung, bei einem Auffahrunfall einen Orthopäden aufzusuchen, würde ich auch unterstützen. Mir ist vor einigen Jahren in der Stadt jemand aufgefahren und bei mir stellte sich nach einigen Tagen ein Schleudertrauma ein. Beim Strecken/ Überdehnen der Halswirbelsäule können kleine Nervenstränge überdehnt werden, was sich u.a. in Kopfschmerzen äußern kann. Über meinen Anwalt, habe ich dann 1500€ Schmerzensgeld bekommen. Mein Orthopäde, hat ein entsprechendes Gutachten erstellt.

Zitat von michael23

Welchen Grund gibt es dafür konkret?

Laut Reifenlabel ist der Pirelli Scorpion SF2 GJR von der Kraftstoffeffizienz in der gleichen Kategorie B wie der werkseitig verbaute Michelin Sommerreifen (kann innerhalb der Kategorie B natürlich Unterschiede geben). Bei der Nässehaftung ist er sogar ein Kategorie besser und beim Geräusch 1db leiser.

Selbst ein Mehrverbrauch von 3-5% wäre für mich kein Problem, da ich einen Reifensatz spare (Reifentausch erfolgt bei mir in der Regel nur aufgrund des Alters). EUR 4.000,- für einen zweiten Reifensatz mit Felgen oder nur EUR 1.000,- für die Reifen müssen sich erstmal durch einen niedrigeren Verbrauch amortisieren. Bei 40ct/kWh und 25kWh/100km für die EUR 1.000,- (ca. 2.500kWh Einsparung) wären das nach meiner Rechnung 200.000km (oder 800.000km für Reifen + Felgen). Dazu kommen noch Kosten für Reifenwechsel + Lagerung.

Du hast ja recht unter Kostengesichtspunkten gerade für einen zweiten Räder-/Reifensatz mit 4000€, ist es ein guter Kompromiss mit einen guten GJR. Wenn jemand die Fahrdynamik in den Vordergrund stellt, geht nur ein sportlicher SR. Leider hält sich die Auswahl beim GV60 in sehr engen Grenzen. Mein GPA, fragte mich auch schon, ob ich GJR bei der Auslieferung montieren lassen möchte, auf meine Frage, welche Reifenoptionen beim GV60 existieren. Sie haben wohl in Kehlheim verschieden Reifentypen, die man auch ggü. der Erstausstattung gegen eine Montagegebühr ummontieren lassen kann.

Danke für Deine Rückmeldung und weiterhin viel Spaß mit Deinem GV60Sport+. Wie Du schon schreibst, ist die Kombination von Ladegeschwindigkeit bzw. Ladezeit und mindest Reichweite für den "typischen Stop" bzw. Fahrzeit wichtig. Sehr gut finde ich bei dem 800V-System, dass auch bei höheren SoC's noch sehr gute Ladeleistungen realisiert werden können im Gegensatz zum MEB-Baukasten von VW. Der seine bessere Peak-/durchschnittliche Ladeleistung bei SoCmin um 10% oder darunter realisiert. Selbst, wenn Du alle 250-280km zum Ladestopp kommst, kannst gerade wegen der immer anstehenden hohen Ladeleistung ein ordentliches Reisetempo erreichen. Und nach meinen rund 37Tkm mit dem ID.3, möchte ich nach 2,5 bis 3 Stunden Fahrt eine kurze Pause machen, gerade, auf meinen Strecken die A9 von MUC auf die A7. Hier kann ich kaum hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten fahren, selbst wenn ich möglichst viel zwischen 130-150km/h fahre, dann kann ich vielleicht um die 110km/h umsetzen aufgrund des Verkehrs.

Mit Deinem GV60Sport+, hast Du ein sportlich agiles Fahrzeug, was auf einem guten BMW-Fahrniveau liegt, in der Längsdynamik Top, aber in der Querdynamik erreicht es nicht M-Performance. Auf jeden Fall, hat Albert Biermann eine Menge BMW-M-Gene als Entwicklungschef in die Hyundai-Fahrzeug gebracht. Biermann, kenne ich noch als er bei der BMW M-GmbH Entwicklungsleiter war. Biermann, ist Ende 21 bei Hyundai in den Ruhestand ausgeschieden.