....was ist eigentlich mit der Genesis Aussage dynamische Preise bei Ionity? Irgendwie kostet es immer 48 Cent, sehr dynamisch. 
Beiträge von derBremser
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Ich wette mal, daß wir im „life cycle“ der Kundenbeziehungen mit Genesis bessere und schlechtere Zeiten sehen werden. Allerdings ist die Tendenz zu schlechteren größer.
Wer kennt folgenden Effekt aus seinem Berufsleben nicht:
- Marketing: hey wir haben eine tolle neue Idee uns vom Wettbewerb zu unterscheiden. 5 Jahre lang günstigen Strom für unsere Kunden!
- Risk Manager: dann schreib‘s aber so, daß wir auch wieder leicht rauskommen
- CEO: gute Idee, machen wir so.
- 1 Jahr später, Leiter Controlling: ich hab festgestellt, daß unsere Kostenbasis zu hoch und unsere Margen zu tief sind. Was kann man kürzen ohne Probleme zu schaffen?
- Operating Officer: ach da ist diese Strom-Komponente, war eh ne blöde Marketing-Idee.
- CEO: beschlossen, das muß weg.
Wenn man sich vorstellt, daß es wirklich so gewesen sein kann, kriegt man den Blues…
den Konjunktiv kannst Du streichen. Das war so.
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Natürlich ist das besser! Doch es trifft nicht jeden gleich. Muss das täglich mehrmals gemacht werden ist es ein schwerer Nachteil. Muss es einmal im Jahr gemacht werden, lässt sich dies leicht ertragen!
Auch eine Raumvergrösserung, durch Verschiebung der ganzen Rückbank nach hinten, bei wenig Gepäck, wäre für viele ein Vorteil. Aber all dies sind meistens keine KO-Kriterien!
Man hat ja die Wahl das zu kaufen, was persönlich die wenigsten Nachteile hat. Alles in einem gibt es nicht! Vielleicht beim Bentley, der müsste bei allen Vorteilen und auch bei gleichen Innenraum Platzverhältnissen die die Aussenlänge eines Golfs haben!
Da geb ich Dir absolut recht, die Eierlegende Wollmilchsau gibt es leider nicht. Ich z.B. brauche die Entriegelung öfter, beim Getränke holen oder zum Golf spielen. Mein Vorvorgänger eine Q5 hatte die von Dir angesprochene verschiebbare Rücksitzbank, war für mich klasse, dadurch hab ich mein Golfzeug ohne Umklappen ins Auto gebracht.
Und nein, das fehlen der beiden Funktionen ist absolut kein KO-Kriterium, es ist halt wie es ist. Was ich z.B gut finde, das man durch die Taste vorne links die Heckklappe entriegeln und verschließen kann, das geht z.B. beim Audi nur in eine Richtung.
So hat jedes Auto halt seine Vor- und Nachteile.
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warum nicht, wobei ich die nach der Auslieferung gleich in die Garage gestellt hab. Für mich mit der nicht vorhanden Entriegelung der Rückbank vom Kofferraum aus, eine der Schwachstellen im GV60. Da find ich das System in meinem Audi besser.
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naja völlig entkoppelt wie in einem Bentley erwarte ich ja nicht aber Windgeräusche schon ab 70?
in einigen youtube-Videos berichten Tester auch von Windgeräuschen.
Ich mag keine Windgeräusche und auch keine Reifengeräusche daher bin ich sehr froh hier einige Erfahrungen aus erster Hand zu hören
Ich finde es geht bis ca. 130 km/h, danach wird es etwas lauter, kommt sicherlich auch von der nicht allzu tollen Aerodynamik des Fahrzeuges. Aber alles in allem finde ich die Geräuschkulisse im GV60 gut.
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Würde ich mich anschließen. MY23 Auslieferung 6-2023 hatte ich bis zur Umstellung vor ein paar Wochen noch einen Ausfall der App
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Ich - natürlich bzw. gar nicht erwartet - auch nicht. Letztendlich gehen Firmen bei negativen Auswirkungen ihrer Entscheidungen auf ihre Kunden immer davon aus (das ist in der Politik ähnlich), daß sich die Aufregung wieder legt, Kunden ein Gedächtnis wie Goldfische haben, und alles schon nicht so schlimm kommt.
Als Kunde kann man dann
- den Rechtsweg beschreiten (finde ich positiv, daß es gemacht wird
)- sich damit langfristig abfinden (manche hier haben sich schon abgefunden
)- oder ein Zeichen setzen und bei der nächsten Kaufentscheidung die gemachte Erfahrung mit einfließen lassen
)Schön wäre, wenn solche Aktionen mehr Aufmerksamkeit in den Medien erfahren würden, aber wenn wir mal realistisch sind, kommt sowas maximal im ZDF-Wiso als 5-Minuten-Beitrag. Dafür ist die Genesis-Blase zu klein. Beim Dieselgate waren ein paar hunderttausend Kunden betroffen. Sprich, es muß auch die Masse gegeben sein, bis sich merklich was regte.
Ich hatte Ende letzter Woche mal Vision E und Nextmove angeschrieben bzw. Kommentare auf deren Kanal hinterlassen, mit einer kurzen Schilderung des Sachverhaltes und ob dies nicht ein Thema für eine Sendung/Bericht wäre. mal schauen. Kann ich nur jedem raten, kostet nichts, und ohne Druck auf Genesis wird nichts passieren.
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Leider ist Genesis was dieses Thema betrifft, leider auch nicht an einer guten vernünftigen Kommunikation mit dem Kunden interessiert. Mir wurde geschildert wie die Genesis Mitarbeiter am Telefon bzw. schriftlich bzgl. der Preiserhöhung Ionity gegenüber dem Kunden zu argumentieren haben. Ich sollte vielleicht noch hinzufügen, dass selbst die Mitarbeiter bzgl. der Argumente nur den Kopf geschüttelt haben.
Schade, aber ich denke die wissen warum.
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soeben ne geile Antwort auf meine Email von Genesis erhalten. Da kann man nur den Kopf schütteln:
Lieber Herr Schweikert,
vielen Dank für Ihre Nachricht.
Für die Preisgestaltung ist ausschließlich IONITY verantwortlich, Genesis übernimmt weiterhin die Abonnementkosten (5 Jahre), um subventionierte Preise zu ermöglichen, die durch Shell Recharge bereitgestellt werden.
Wir danken Ihnen für Ihr Verständnis und stehen Ihnen gerne für weitere Informationen zur Verfügung.
Freundliche Grüße
Ihr Genesis Team
Genesis Motor Deutschland GmbH
Strahlenbergerstraße 110-112
63067 Offenbach am Main
Der Logik folgend macht Ionity die Preisgestaltung bei jedem Hersteller, Sprich bei BMW nehmen sie nur 39 Cent.
Ich lach mich Tod. -
Und nun noch ein Spruch aus meinem Leben als Verkäufer:
"Diskussion gewonnen, jedoch Kunden verloren".
So ist das auch in meinem Fall. Vielleicht ist die gerichtliche Klärung des Sachverhaltes schwierig bzw. der Gesamtwert zu gering, sollte aber Genesis hier keine andere Lösung anbieten, wozu ich Sie gebeten habe, haben Sie mich als Kunden verloren.
