Sehe ich auch so un bereue wirklich das Teil gekauft zu haben. Meine Rechnung bzgl. Betriebskostenvorteil im Gegensatz zu Nachteilen wie Reichweite etc. sind nun obsolet. Macht bei mir und ca.20.000 KM davon ca.15.000 KM über Ionity und 4,5 Jahren Rest ca. 3.800€ an Mehrausgaben. Danke Genesis!
Beiträge von derBremser
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tja 48 Cent ist ein Witz. Da fühle ich mich richtig verarscht.
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Ich bin auch gespannt ob es wie aktuell eine Subvention des kwh-Preises gibt.
Bis dato sind es ja 17,99 EUR für das Abo und statt 0,35ct nur 0,25ct/kwh
Ab dem 01.01. 11,99 EUR für das Abo und 0,49ct/kwh. Wenn die Subvention gleich bleibt könnten 0,39ct für uns rausspringen.
ich gehe aber davon aus, dass die Subvention komplett wegfällt und Genesis unterm Strich ordentlich einspart (günstigeres Abo und keine Subvention mehr).
Montag werden wir wohl genaueres wissen.
so wird es sein.
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Wird es wohl jemals eine Ladeplanung geben, die allen Ansprüchen gerecht wird? Als es noch keine gab wurde gemeckert. Nun gibt es eine, passt auch nicht. ABRP sehen manche als Referenz, anderen passt es überhaupt nicht. Ist Tesla die Referenz? Ist das ein wichtiges Feature? Wenn ja, kann ich die Tesla Entwickler dazu bewegen für Genesis zu entwickeln? Nein -> Tesla fahren.
Ich versuche immer noch die Notwendigkeit einer Ladeplanung zu entdecken, bzw. warum man mit dem gebotenen nicht zufrieden sein könnte -Wer kann mir Argumente liefern?
Kann man so sehen, man kann aber auch sagen, die Routenplanung hat noch Potential.
Meiner Meinungen nach wären folgende Änderungen wünschenswert und da alles in einem System bei Genesis läuft auch einfach umsetzbar:
- Einstellbarer SOC bei Ankunft am Ziel
- Akku Konditionierung bis 10% laufen lassen.
- laden nicht anhand der Voreinstellung im Menü, sondern anhand Berechnung des Fahrzeuges für schnellste Zielerreichung
- Dynamische Anpassung der Ladegrenze und der Ladestopps anhand des echten Verbrauches scheint aktuelle nicht zu funktionieren, siehe oben)
Denke damit wäre die Planung so wie sie sein sollte.
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Die Rauschunterdrückung in den Audio Einstellung hatte meines Wissens aber nichts mit der Geräuschunterdrückung zu tun, sondern soll nur das Rauschen aus den Tonquellen filtern.
das ist korrekt.
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Kann aber auch sein, dass sie die Subventionen senken oder der Kunde mindestens 25 cent / 27 Rappen bezahlen muss.
Am 1.1.24 wird wohl die Shell Recharge App überlastet sein, weil wir die Preise alle gleichzeitig überprüfen😉😂
Das schöne ist, es kann alles kommen, am 01.01.2024 wissen wir mehr, und das ist ehrlich gesagt schon gruselig. Ich stell mir vor, ich erzähle meinen Kunden.....also das was sie bisher bezahlt haben gilt ab dem 01.01.2024, aber was es dann kostet sag ich ihnen nicht...lassen sie sich überraschen....
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Leider ist der letzte Teil Geschichte....
ja leider, und das muss ich sagen ärgert mich wirklich.
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800 Volt Technik, gute Verarbeitung, kein China Auto und 5 Jahre 25 Cent pro kWh, damit sehr gut kalkulierbare Kosten.
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Bin übrigens auch gespannt, ob Genesis nur noch die Abokosten übernimmt oder auch die bisherigen subventionierten Kosten beibehält oder senkt.
ich würde sagen es läuft auf die Übernahme der Abokosten raus, denn sonst würde es, nach dem kurzfristigen dynamischen Preis Test von Ionity, zu günstigen Zeiten 0 Cent und zu hoch Zeiten 44 Cent kosten.
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Bin die letzten Tage mal des öfteren mit meinem Audi S6 und verbautem Luftfahrwerk gefahren, und ich muss sagen, so ein Luftfahrwerk ist einfach einfach was feines.
Ich finde das Fahrwerk des GV60 auf der Autobahn wirklich okay, in der Stadt und bei langsamerer Fahrt schlecht, weil viel zu hart.
