Ich an deiner Stelle würde den nächsten Brief von einem Anwalt handfest formulieren und abschicken lassen.
Auf solche Post reagieren Unternehmen immer.
Beiträge von Bazinga
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Ich hatte ja schon kurz drüber berichtet, meiner war vor ein paar Wochen auch zur 30.000er Inspektion weg.
Er wurde per Hänger abgeholt und zwei Tage später auf gleichem Wege zurück gebracht.
Als Ersatz bekam ich den GV60 Sport.
Die Kommunikation war schleppend, ich musste vor dem Termin noch mal nachfragen ob er denn Bestand hat. Unterlagen bekam ich gar keine.
Da habe ich mehr als eine Woche mit dem GTA drei mal hin und her telefoniert. Dann hat er mir alles mit seiner Privat EMail geschickt.
Genesis hatte da wohl ein paar Probleme.
Wenn der nächste Ärger erst wieder bei 60.000Km ansteht und ebenfalls nur aus Abstimmungsschwierigkeiten besteht, bin ich sehr zufrieden.
Kann man zwar vermeiden, aber wenn das alles ist, ist der Ärger eher gering.
Auto hat bisher null Ärger gemacht.
Komme aus der Kölner Gegend. Meiner wurde nach Neuss gebracht. Dort wird aufbereitet zur Auslieferung und die Wartung durchgeführt.
Allerdings nur bis Ende des Monats. Verträge sind wohl gekündigt und das Autohaus Jakobs in Köln sollte übernehmen. Wenn ich es richtig verstanden habe, ist das wohl auch obsolet und keiner weiß wie es ab April weitergeht.
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Habe meinen eben zurück bekommen.
Im Auto sind keine Unterlagen.
Werde mal den GTA anrufen.
Ich habe jetzt schon drei mal hinterher telefoniert um irgendeine Bestätigung zu bekommen, dass ich bei der Inspektion war.
Meine Fresse ist das ein Saftladen. Die sind nicht in der Lage mir ein PDF zu schicken.
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Was ist mit Kotflügelverbreiterung und Sportauspuff?
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Habe meinen eben zurück bekommen.
Im Auto sind keine Unterlagen.
Werde mal den GTA anrufen.
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Ja, mein GV60 hat bei der 30.000er Inspektion im Dezember 23‘ ein ICCU-Update erhalten.
Meiner ist MY22 und wurde 09/22 zugelassen.
Hast du nach der Inspektion Unterlagen bekommen, was am Fahrzeug gemacht wurde?
Ich bekomme meinen heute aus der 30.000er Inspektion zurück.
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Erst GPA anrufen und fragen wer denn der GTA ist und unter welcher Nummer der zu erreichen ist.
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Kalkulierbare Risiken war für mich das Reizwort. Leider sind viele Rahmenbedingungen leider nicht oder nur sehr schwierig zu kalkulieren.
Förderungen werden über Nacht einkassiert, Energiepreise (Ionity) werden verdoppelt, Service- probleme z.B. bei Genesis häufen sich (zumindest bei mir).
Apropos Service, habe heute Abholtermin zur 30.000er Inspektion.
Den habe ich aktiv vor zwei Wochen angeleiert, weil sich weder das Auto noch sonst wer automatisch meldet.
Sollte eigentlich heute bis 09:00 Uhr passieren.
Gut, dass ich mich gestern noch mal rückversichern wollte und nachfragte. Die haben einen dazwischen geschoben und ich bin jetzt bis 13:00 Uhr dran.
Ich bin mal gespannt ob das klappt.
Der GTA der eigentlich zuständig ist, macht jetzt was anderes und der kommissarisch Zuständige hat den Termin gemacht.
Ich habe keinerlei Bestätigung bekommen, sondern nur die telefonische Absprache.
Das ganze macht einen wirklich unprofessionellen Eindruck.
Aber ich will mich nicht beklagen. Wenn das nächste Problem erst wieder eine Terminvereinbarung zur 60.000er ist, dann bin ich zufrieden.
Denn bisher hat der Wagen absolut keinen Ärger gemacht.
Bekomme übrigens den 60er als Ersatzwagen.
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So heute als Bewegungsfahrt den „Reichweitenangst“ 11Jahre alten Golf nach Köln bewegt….
LMAA😂
Nie wieder. Laut, ruckelnd und stinkend angekommen. Ok im Parkhaus Platz gefunden, wäre mit dem GV60 schon anders gewesen…
Wer den Unterschied kennt fährt nie mehr Verbrenner.
Ja nee, is klar.
Gestern mitm Dacia Spring 100Km gefahren.
Zurück mit dem Benz S500.
Nie wieder E-Auto!
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Es gibt - mittelfristig - für die Gesellschaft als Ganzes keine ernst zu nehmende Alternative zu E-Autos (außer gar keine Autos), selbst wenn auf dem Weg dahin das ein oder andere Auto nicht perfekt nachhaltig ist.
Das ist komplett haltlos, weil es einfach darauf ankommt womit man das E-Auto auflädt.
In Polen z.B. ist es deutlich besser einen Verbrenner als ein E-Auto zu fahren, weil die Stromerzeugung mehr als doppelt so viel CO2 freisetzt als hierzulande. Und wir sind alles andere als gut.
In Frankreich oder den skandinavischen Ländern sieht die Sache klar pro E-Auto aus, Atomstrom sei Dank.
Für China sind keine Daten zu finden, aber vor ein paar Jahren wurden 1000 Gramm pro kWh kolportiert.
Da fährt man besser nen alten Diesel….
Wie man sieht gibt es kein klares Pro oder Contra, auch wenn sich das manche noch so gerne wünschen.
