Kann ich leider mit meiner Senec Wallbox bzw. deren App nicht einstellen. Habt ihr ne Tibber WB und stellt es über deren APP ein? Ich werde zu 1.1.2024 zu Tibber wechseln.
Ich schaue in die Tibber Vorschau und kann ab ca. 13.00 Uhr die Preise vom nächsten Tag sehen.
Dann sage ich dem Scheduler meiner Wallbox (go-e charger) wann sie laden darf.
Mache ich manuell und dauert nur eine Minute.
Dann lade ich immer wenn es günstig ist. Manchmal auch von 70% auf 80% wenn es gerade so ist.
Ich mache auch alles über die WB.
Wenn der Strom günstig ist wird geladen.
So wie vergangene Nacht. 13Cent/kWh.
Drei Möglichkeiten.
1. Zähler der frei Resettbar ist. Ich habe den noch nie resettet und er zeigt mir den Gesamtverbrauch an.
2. Zähler der sich beim Laden automatisch nullt.
3. Zähler der sich bei jedem Start neu nullt.
Den ersten kann man als Tageskilometerzähler nutzen.
Ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube den zweiten kann man in den Einstellungen ändern so dass er sich nicht nullt.
Beim Wagentausch wurde ein Foto meines Führerscheins mit Rückseite verlangt, hatte ihn ja selbst bei, denn ich war mit dem Zweitwagen ja unterwegs.
Der org. Führerschein zur Vorlage war nicht notwendig.
Kann man so machen.
Im Zweifelsfall machen sich dann beide Parteien strafbar.
Der, der ohne Führerschein fährt und der, der das Auto bereitgestellt hat ohne sich einen gültigen Führerschein vorlegen zu lassen.
Das Foto hast du immer. Auch dann wenn dein Führerschein schon lange eingezogen ist….
Ohne gültigen Führerschein in Originalform bekommt man nirgends ein Auto.
Das ist deine eigene Schuld, wenn du den nicht mitführst.
Die Autoverleiher machen sich strafbar wenn sie das Originaldokument nicht verlangen.
Selbst eine Probefahrt geht nicht ohne.
Also kein Grund sich über andere aufzuregen. Eigene Nase.
Öhm, wie geht das mit dem blockieren?
Edit, schon gefunden.
Done!
Uhh, ein übler Diss.
Habe ich deinen wunden Punkt getroffen?
Möchtest du gerne wichtig sein und mit möglichst viel unnützem Wissen auftreten?
Mach ruhig.
Der Spitzenwert ist übrigens 240kW.
Und der Durchschnitt zwischen 10% und 80% SOC liegt bei ca. 175kW.
Und zwar nicht an meinen Lade Orten (was auch immer das sein soll), sondern überall zwischen Köln, Kärnten, Slowenien und Kroatien wo ich bei Ionity geladen habe.
Irgendwelches vollkommen uninteressantes theoretisches Geschwätz, welches niemanden interessiert, bringt einen auch nicht weiter.
Mach einen Blog auf, wenn du meinst du müsstest dich irgendwie profilieren.
Die Praxiserfahrung die hier wiedergegeben werden, nutzen schon eher.
Meiner lädt bei guten Bedingungen (Temperatur) an Ionity Säulen immer mit über 230kW. Egal wieviel andere da ebenfalls am Laden sind.
Im GV70e funktioniert das Navi absolut klaglos.
Ich vergleiche immer mit Google oder Apple Maps bevor ich meine (durch regelmäßige Staus durchzogene) Pendlerstrecke fahre.
Das Navi im Auto ist am genauesten.
Auch auf Urlaubsreise Kärnten/Slowenien/Kroatien/Italien hat es sehr zuverlässig gearbeitet.
Der Schrott den ich im vorherigen Mercedes GLC hatte, konnte da keinesfalls mithalten.
Ich habe mich für die Ladeperformance entschieden.
Im Grunde genommen ist das Preis/Leistungsverhältnis nicht besonders herausragend, wenn man bedenkt dass man anderswo noch Nachlässe von 10-20% bekommt.
Ich habe dann den eGV70 genommen, weil Genesis innerhalb von ein paar Wochen liefern konnte.
Der BMW i4 M50 wäre sonst auch ein Kandidat gewesen. Aber den hätte ich jetzt wahrscheinlich immer noch nicht.
