Beiträge von SasPhi

Das Bild oben sieht anders aus als bei mir. Kann an dem Modus liegen, den man eingestellt hat. Bei mir ist es mehr von oben als von vorne und es werden Straßennamen angezeigt. Er zoomt je nach Geschwindigkeit rein und raus. Je weiter er reinkommt, um so mehr Straßennamen zeigt er an.

Ich habe aber mit dem Genesis Updater die aktuelle Version auf nen USB Stick geladen und das Auto aktualisiert. War zwar die gleiche Version, aber er hat mehr Kartendaten aufgespielt oder so, denn danach hatte ich mehr Einstellmöglichkeiten und auch nen Modus wo er die Straße mit der vorderen Kamera anbgreift und das in das Navi integriert.

Zitat von Teslaoldie

Wenn die Ausleuchtung schon besser ist, als bei meinem Model S bin ich zufrieden. Das Matrixlicht mit Kurvenfunktion, wie bei meinem EGolf, ist schon eine Klasse für sich.

Ich hatte ja ein Model S 90D 2016 Facelift.

Und ich finde das Licht im GV60 um Welten besser. Man kann es gar nicht vergleichen, so groß finde ich den Unterschied.

Ich bin gespannt wie du es findest, wenn deiner da ist.

Aber wie schon vermutet wurde, ja ich habe das Technik Paket. Habe bis auf digitale Außenspiegel alle Pakete. Gab es zu dem Zeitpunkt bei den vorkonfigurierten nicht anders. Die Wahl war: Außenfarbe, Interieur, digitale Spiegel.

Ich hatte bisher kein Auto mit einer so guten Fahbahnausleuchtung wie den GV60. Und ich bin bis vor 2 Jahren viele verschiedene Premium Mietwagen gefahren, BMW, Audi, Mercedes, ...

Man kann teilweise sogar sehen wie er das Fernlicht ändert und wie er entgegenkommende Autos dort abblendet.

Teilweise ist es mir sogar schon zu hell, auch ohne Fernlicht, wenn dort relativ neue und saubere Verkehrsschilder stehen. Die sind dann extrem hell und blenden teilweise schon.

Er hat zwar kein Abbiegelicht, aber ich konnte beim Abbiegen immer sehen wohin ich fahre, auch außerorts im Stockdunkeln.

Es kann natürlich sein, dass ich bisher nur Autos mit schlechtem oder gar keinem Abbiegelicht hatte, aber das mit dem Anschalten der Nebelscheinwerfer zum Abbiegen war für mich bisher nur ein Gimmik ohne große Verbesserung der Sicht.

Ich bin zumindest rundum zufrieden mit dem Licht und empfinde es als sehr gut.

Ich hatte im Tesla nen automatischen Frunköffner und oft den Kofferraum mit Reisegepäck voll.

Da waren die Ladekabel gut im Frunk aufgehoben. Kommt man dann besser dran, ohne den Kofferraum auszuräumen.

Aber der kleine Frunk vom Sport+ ist echt zu klein. Eines meiner Kabel ist 10 Meter lang, das wird dann schon sehr eng.

Zitat von Lagerfeld54

Ist schon klar, aber ich wusste bisher noch nicht, dass ein E-Motor erst warmlaufen muss.

Nicht der Motor, der Akku. 0 Grad Akku Temparatur sind schlecht für die Haltbarkeit, daher wird er beim Fahrtbeginn per Heizung erwärmt. Und das erhöht den Verbrauch auf Kurzstrecke deutlich.

Relativiert sich auf Langstrecke.

Bin gespannt wie es mit dem Genesis wird, bei unter 5km Strecke lag der Verbrauch bei 0 Grad im Tesla auch deutlich über 30 kWh/100km

Zitat von opa38

Das lese ich irgend wie überhaupt nicht gerne..........hatte bei Tesla nie das eine Jahr Nutzung Probleme, egal wo ich in Deutschlang geladen habe.....

Stecker rein und raus..........das wars.

Ist im prinzip wie bei meinem vorherigen Model S, nur kein Adapter mehr notwendig für CCS.

Ich lade nur in der Öffentlichkeit und meist CCS und ich hatte in 2 Jahren Elektroauto 2x ne defekte Säule die nicht wollte 1x Supercharger, 1x Allego. Ist vielleicht Zufall oder Glück aber ich hoffe, dass es dabei bleibt 😉

Zitat von Checkb

Die Kommunikation zwischen Auto und Säule hat nix mit Karte oder App zu tun.

Mir war nicht klar, dass du wirklich nur die Kommunikation mit dem Auto meinst.

Bei Ionity dauert es meist ein paar Sekunden länger, als bei den anderen Säulen, bei denen ich sonst lade.

Hab bisher nicht die Zeit gestoppt, aber sind weniger als 15 Sekunden.

Ich merke nicht, dass der Genesis länger braucht als der Tesla.

Hatte bisher keine Probleme. Halte das Kabel immer fest, bis es verriegelt hat. Ansonsten scheitert er beim Verriegeln.

Kommt aber auch drauf an wie du den Ladevorgang startest. Mit Karte funktioniert fast immer, mit App kommt es häufig zu Kommunikationsproblemen.

Was ich nicht hinbekomme ist, dass er noch nach Hause navigiert. Ich habe meine Heimatadresse eingegeben. Aber egal was ich der Sprachsteuerung sage, er weigert sich diese zu nehmen.

Ich muss immer die ganze Adresse nennen.

Zitat von opa38

Das immer I-Padel permanent nach jedem Neustart eingestellt bleibt?

Nur Stufe 1-3 bleiben im Profil gespeichert.

Wenn man iPedal einstellt, dann steht er nach dem Neustart auf 3.

Zitat von opa38

Bleibt die letzte Einstellung hier nicht erhalten???

Nein, i-Pedal muss nach jedem Fahrzeugstsrt wieder aktiviert werden.