Habt ihr nur ein e-Auto gekauft um im App zu schauen, was er verbraucht? Fahren und auf die Reichweite zu schen und gut ist es. Alles andere ist nur SW Schwindel. Who cares!
Als ehem. Programmierer würde mir solch ein "Pfusch" an meine Ehre gehen.
Entweder mache ich es richtig oder lasse es bleiben. Aber niemals hätte ich sowas an meine Kunden ausgeliefert.
Wo ich drücke? Ja wo denn, hinten bei den Sitzheizschaltern.......
Ja, ich weiß, eine ziemlich unverschämte Frage aber aus Erfahrungen kann ich dir schreiben dass so manche/r die Bedienung nicht im Griff hat. Deshalb lieber mal fragen um solche Bedienungsprobleme auszusortieren.
Die Rücksitzheizungen lassen sich nicht über eine Setup-Funktion de-/aktivieren. Sie werden ausschließlich über die Schalter in den Türen aktiviert.
Das gleich beide Sitzflächen nicht warm werden deutet auf eine defekte Sicherung hin.
Kontrollier mal im Sicherungskasten unter dem Armaturenbrett die 20A-Sicherung für REAR-Heizungen.
Was hast du denn für ein Fahrzeug? Baujahr? Zusatzpakete?
Wo drückst du denn?
Der Genesis GV60 2025 ist ein erstaunlich gutes Elektroauto!
Die Amerikaner sind, was die Jahreszahl der Fahrzeuge betrifft, immer um ein Jahr voraus. Es handelt sich also um ein 24er Modell nach europäischer/deutscher Definition.
Ja, die Verbrauchsanzeige war schon von Anfang an völlig unbrauchbar.
Ich frage mich warum die Genesis-Programmierer dies nicht endlich korrigieren. Ist es Unwille oder Unfähigkeit?
Vielen Dank euch allen. Auch von meiner Seite wünsche ich euch allen eine geruhsame, friedvolle und ruhige Weihnacht.
Auf welcher Seite steht das?
In meinen Handbuch (GV60 MY22) kann ich es nicht finden.
Ist das nicht total idiotisch?
Wenn man das Auto mal längere Zeit stehen lässt, weil man vielleicht im Süden überwintern will, hat der Hochvoltakku vielleicht 5% seiner Ladung verloren aber die Starterbatterie ist tot?
Warum sollte die Starterbatterie tot sein, nur weil der Wagen längere Zeit unbenutzt rum steht?
Es sind doch keine Verbraucher aktiv.
Denk doch mal an die gute alte Verbrennerzeit.
Da gibt es keinen großen Akku der die 12V-Batterie nachladen kann. Die Karre steht, die Verbraucher sind aus.
Nur noch ein kleiner Stromverbrauch (Ruhestrom) nuckelt an der Batterie. Der Ruhestrom sollte max. 50 mA betragen. Mehr sollte es bei einem E-Auto auch nicht sein.
Unsere Genesis haben keinen Sentinel-Mode, keinen Tesla-Wächter mit aktivierten Kameras. Nichts was aktiv die Batterie belasten würde während es abgeschaltet ist.
Das einzige was die Batterie belasten würde wären ständige Statusabfragen per Handy. Aber wie hoch der Stromverbrauch während dieser Aktivität ist weiß ich nicht. Vielleicht kann das mal jemand messen?
