Beiträge von AndreasvonderAlb

  • Abschaltung der Shell recharge App

    Zitat von SKLD

    ....., dann ist der Spuk vorbei.

    Ich denke den Verlust können wir verschmerzen.


    Dann eben ein Jahresabo direkt bei IONITY.

    Das kostet zwar ein wenig mehr aber der Aufpreis ist gering (innerhalb Deutschland !! ).

    Ich hab mir das mal bei meinem Strombedarf an öffentlichen Ladestationen (1.000 kW/Jahr) durchgerechnet und es würde mich pro Jahr ca. 20 € mehr kosten.

    (48 ct/kWh + Transaktionsgebühr 35 ct bei Shell ggü. 39 ct/kWh und 119.99€ Jahresabo bei IONITY).


    Für die Schweizer dürfte es deutlich günstiger sein jetzt schon ein Abo direkt bei IONITY abzuschließen statt die Shell-Karte weiter zu verwenden. Muss natürlich jeder für sich selbst nach seinem Ladebedarf errechnen.

  • Abschaltung der Shell recharge App

    Zitat von Stefek

    Die Karte VILEICHT??? Wird Genesis nach 5 Jahren Abonnement zurück haben wollen :/ ;) :)

    Ich glaube nicht.

    Genesis wird nach 5 Jahren an Shell nicht mehr die Abo-Kosten zahlen und damit wird dann der subventionierte Preis an IONITY-Ladesäulen wegfallen.

    Die Karte wird vermutlich auch nach 5 Jahren weiter funktionieren, nur wird Shell dann den vollen Preis (ohne Abo) abrechnen.

  • Enbw baut weiter aus

    Zitat von BernieCH

    Ich hatte das zweimal reklamiert, keine Reaktion. Und die App zeigt immer noch 80 Rp. an. In Österreich Angath, Innerbraz und Klösterle zeigt sie 0.74 EUR. Weiss nicht wo der Hund begraben liegt.


    Was zeigt Deine App bei Ionity Giskon?

    Antwort wirst du keine erhalten. Der Preis wird von Shell bestimmt und nicht von Genesis. Auf der Genesis-Homepage findest du auch keinerlei Infos über Preise in europäischen Ländern mehr. Nur der Hinweis dass man die Ladekarte kostenlos erhält.


    Meine App zeigt die gleichen Schweizer Preise an. Damit kannste die Shell/Genesis-Karte in der Schweiz vergessen. Shell verlangt das und damit basta. Friss oder stirb.

    Da ist es besser du holst dir ein Abo direkt bei Ionity, das ist deutlich günstiger.


    Der einheitliche Preis von 48 ct/kWh gilt wohl nur in Deutschland.

    In Frankreich verlangt Shell an IONITY 37 ct/kWh.

  • 90.000km Service - Kosten?

    Zitat von Guter Junge

    ... und die ICCU-Garantie verfällt beim Besuch einer Fremdwerkstatt :!:

    Woher nimmst du diese Annahme?


    In den Garantiebedingungen heisst es: Einzig die Einhaltung der regulären Service-Intervalle gemäß Herstellervorgaben ist erforderlich, um den Garantieanspruch aufrechtzuerhalten.


    Natürlich darfst du eine "Fremdwerkstatt" besuchen.

    Zum Beispiel zum Reifen wechseln musst du nicht zur Genesiswerkstatt fahren. Oder es gibt einen Karosserieschaden, den kann und wird auch nur eine Karosseriewerkstatt beseitigen.

    Selbst der Service kann von "Fremdwerkstätten" erledigt werden. Ich zitiere aus den Bedingungen der Herstellergarantie:


    Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug gemäß dem vorgegebenen Wartungsplan gewartet wird und dass Originalteile von Genesis eingebaut werden. Wir empfehlen Ihnen, die Wartung von einem Genesis Servicepartner durchführen zu lassen, der über die notwendigen Kenntnisse, Informationen und Spezialausrüstung verfügt, um diese Arbeiten durchzuführen.


    Nur Garantiearbeiten dürfen ausschließlich nur von offiziellen Genesis Servicepartner in Europa durchgeführt werden.

  • Enbw baut weiter aus

    Zitat von BernieCH

    Kommt auf die Station drauf an. Die Preise in der Shell App sind teilweise falsch.

    Das betrifft aber nicht die IONITY-Stationen. Da ist der Preis mit dem Genesis/Shell-Tarif immer gleich (in Deutschland 48 ct/kW).

    Noch.

    Die Preisgestaltung macht Shell. Genesis zahlt nur die Abo-Gebühren für uns. Das aber auch nicht ewig sondern max. 5 Jahre lang.


    Warum Genesis das Abkommen nicht direkt mit IONITY gemacht hat ist mir ein Rätsel, zumal Hyundai und KIA ein Joint Venture als Betreiber/Unterstützer von IONITY abgeschlossen hat.

    Aber Genesis will sich von Hyundai/KIA absondern und mit seiner Eigenmächtigkeit sich als Premiumhersteller präsentieren.

    Das dies schief läuft bzw. beim Kunden nicht gut ankommt, sieht man ja jetzt. Hochnäsigkeit kommt vor dem Fall.

  • Startvorgang verkürzen

    Wenn alle Widget eingerichtet sind musst du die OK-Taste längere Zeit drücken (siehe Anweisung auf dem Bildschirm). Erst dann werden deine Einstellungen gespeichert und er verlangt dann nicht mehr bei jedem Neustart dass die Widgets eingerichtet werden müssen.

  • Enbw baut weiter aus

    Zitat von Curio

    ..die EWEgo Karte ist mE derzeit die beste Alternative zur alten ADAC/EnBW Karte

    Was die Preisübersicht betrifft so sind die Ladetarife bei EweGo übersichtlich da sie zwischen AC und DC keinen Unterschied machen jedoch Unterschiede zwischen EweGo-Ladestationen (51 ct/kWh) und Partnerstationen (62 ct/kWh) machen.

    Da AC-Stationen ausschließlich Partnerstationen sind verlangen sie 62 ct/kWh plus Blockiergebühr. Zu teuer.

    Von daher ist auch die EweGo-Karte für mich keine Alternative mehr an AC-Stationen.


    Die EweGo-Karte nutze ich nur wenn ich mir beim MacDo schnelles Essen reindrücke und dort eine EweGo-DC-Station steht.