Beiträge von AndreasvonderAlb

Zitat von michael23

4 - 6 Wochen sind aus meiner Erfahrung recht optimistisch.

Deine schlechten Erfahrungen sind gottseidank nicht das Standardgebaren aller Werkstätten.

Meine Erfahrungen sind positiver.

Nach meinem Kontakt (eMail an einem Sonntag) mit dem Genesis-Service bekam ich zwei Tage später einen Anruf vom Autohaus Weeber, Leonberg um einen Termin zu vereinbaren.

Diesen hätte ich 5 Wochen später bekommen können, hab ihn aber erst 8 Wochen später fix vereinbart (kurz vor Ablauf der Zweijahresfrist). Es kam der Fahrer mit einem eGV70 als Ersatzwagen und nahm meinen Wagen mit. Ein Transport auf einem Trailer ist keine Pflicht (siehe Care-Plan Vertragsbedingungen) !

Also bei mir ist alles zu meiner Zufriedenheit verlaufen (was die zeitnahem Terminierung betrifft). Es kommt auf die Werkstatt an welche der Serviceauftrag durchführt.

P.S. Ich kann auf den Genesis-Internetseiten keinerlei Informationen zum Care-Plan finden. Gibt es den Service nicht mehr? Sind wir die letzten die noch in den Genuss von kostenlosen Wartungsintervallen und Hol-/Bringservice gekommen sind?

Zitat von steffreiser

Hallo zusammen

Eine Frage betreffend Service

Wann habt ihr den 1. Service machen müssen? Ich dachte immer der sei nach einem Jahr fällig und das System meldet sich...muss ich da selbst aktiv werden oder ist dafür der "Assistent" zuständig?

Danke für eure Antworten

Du hast eine Bedienungsanleitung und darin steht wann die Wartungstermine sind.

In der Regel alle 2 Jahre bzw. nach 30.000 km.

Du musst dich selbst darum kümmern.

Dazu frühzeitig (mindestens 4-6- Wochen vorher) beim Genesis-Kundenservice für einem Wartungstermin melden. Dir wird eine Werkstatt zugewiesen die sich normalerweise bei dir melden wird um einen Termin zu vereinbaren.

Das Fahrzeug meldet sich nur wenn in den Fahrzeugeinstellungen unter KOMFORT der nächste fällige Service eingetragen ist.

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Leider geschieht dies nicht automatisch und nicht jede Werkstatt trägt den nächsten Service hier ein. Man muss sich auch hier selber darum kümmern.

Zitat von crystalfan

......, die Genesis Werkstatt kann nämlich bis Mitte Juni keinen Werkstatt-Termin anbieten (Sommerräder montieren halt!!!), deshalb wurde ich abgewimmelt, ........

Ich zitiere mal von der Genesis-Homepage:

Erleben Sie den Genesis Unterschied

Bei Genesis behandeln wir unsere Kunden stets mit außergewöhnlicher Gastfreundschaft. Wir betrachten Sie als unseren son-nim (손님), was so viel wie geschätzter Gast bedeutet, und sorgen dafür, dass Sie sich bei uns immer wohl fühlen. Wir freuen uns auf Ihren Besuch.

Ironiemodus OFF

Zitat von SKLD

....., dann ist der Spuk vorbei.

Ich denke den Verlust können wir verschmerzen.

Dann eben ein Jahresabo direkt bei IONITY.

Das kostet zwar ein wenig mehr aber der Aufpreis ist gering (innerhalb Deutschland !! ).

Ich hab mir das mal bei meinem Strombedarf an öffentlichen Ladestationen (1.000 kW/Jahr) durchgerechnet und es würde mich pro Jahr ca. 20 € mehr kosten.

(48 ct/kWh + Transaktionsgebühr 35 ct bei Shell ggü. 39 ct/kWh und 119.99€ Jahresabo bei IONITY).

Für die Schweizer dürfte es deutlich günstiger sein jetzt schon ein Abo direkt bei IONITY abzuschließen statt die Shell-Karte weiter zu verwenden. Muss natürlich jeder für sich selbst nach seinem Ladebedarf errechnen.

Zitat von Stefek

Die Karte VILEICHT??? Wird Genesis nach 5 Jahren Abonnement zurück haben wollen

Ich glaube nicht.

Genesis wird nach 5 Jahren an Shell nicht mehr die Abo-Kosten zahlen und damit wird dann der subventionierte Preis an IONITY-Ladesäulen wegfallen.

Die Karte wird vermutlich auch nach 5 Jahren weiter funktionieren, nur wird Shell dann den vollen Preis (ohne Abo) abrechnen.

Zitat von BernieCH

Ich hatte das zweimal reklamiert, keine Reaktion. Und die App zeigt immer noch 80 Rp. an. In Österreich Angath, Innerbraz und Klösterle zeigt sie 0.74 EUR. Weiss nicht wo der Hund begraben liegt.

Was zeigt Deine App bei Ionity Giskon?

Antwort wirst du keine erhalten. Der Preis wird von Shell bestimmt und nicht von Genesis. Auf der Genesis-Homepage findest du auch keinerlei Infos über Preise in europäischen Ländern mehr. Nur der Hinweis dass man die Ladekarte kostenlos erhält.

Meine App zeigt die gleichen Schweizer Preise an. Damit kannste die Shell/Genesis-Karte in der Schweiz vergessen. Shell verlangt das und damit basta. Friss oder stirb.

Da ist es besser du holst dir ein Abo direkt bei Ionity, das ist deutlich günstiger.

Der einheitliche Preis von 48 ct/kWh gilt wohl nur in Deutschland.

In Frankreich verlangt Shell an IONITY 37 ct/kWh.

Zitat von Guter Junge

... und die ICCU-Garantie verfällt beim Besuch einer Fremdwerkstatt

Woher nimmst du diese Annahme?

In den Garantiebedingungen heisst es: Einzig die Einhaltung der regulären Service-Intervalle gemäß Herstellervorgaben ist erforderlich, um den Garantieanspruch aufrechtzuerhalten.

Natürlich darfst du eine "Fremdwerkstatt" besuchen.

Zum Beispiel zum Reifen wechseln musst du nicht zur Genesiswerkstatt fahren. Oder es gibt einen Karosserieschaden, den kann und wird auch nur eine Karosseriewerkstatt beseitigen.

Selbst der Service kann von "Fremdwerkstätten" erledigt werden. Ich zitiere aus den Bedingungen der Herstellergarantie:

Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug gemäß dem vorgegebenen Wartungsplan gewartet wird und dass Originalteile von Genesis eingebaut werden. Wir empfehlen Ihnen, die Wartung von einem Genesis Servicepartner durchführen zu lassen, der über die notwendigen Kenntnisse, Informationen und Spezialausrüstung verfügt, um diese Arbeiten durchzuführen.

Nur Garantiearbeiten dürfen ausschließlich nur von offiziellen Genesis Servicepartner in Europa durchgeführt werden.

Zitat von BernieCH

Kommt auf die Station drauf an. Die Preise in der Shell App sind teilweise falsch.

Das betrifft aber nicht die IONITY-Stationen. Da ist der Preis mit dem Genesis/Shell-Tarif immer gleich (in Deutschland 48 ct/kW).

Noch.

Die Preisgestaltung macht Shell. Genesis zahlt nur die Abo-Gebühren für uns. Das aber auch nicht ewig sondern max. 5 Jahre lang.

Warum Genesis das Abkommen nicht direkt mit IONITY gemacht hat ist mir ein Rätsel, zumal Hyundai und KIA ein Joint Venture als Betreiber/Unterstützer von IONITY abgeschlossen hat.

Aber Genesis will sich von Hyundai/KIA absondern und mit seiner Eigenmächtigkeit sich als Premiumhersteller präsentieren.

Das dies schief läuft bzw. beim Kunden nicht gut ankommt, sieht man ja jetzt. Hochnäsigkeit kommt vor dem Fall.

Wenn alle Widget eingerichtet sind musst du die OK-Taste längere Zeit drücken (siehe Anweisung auf dem Bildschirm). Erst dann werden deine Einstellungen gespeichert und er verlangt dann nicht mehr bei jedem Neustart dass die Widgets eingerichtet werden müssen.

Zitat von markustoe

bei meinem 70 hat das aktivieren zu Fehlern beim Laden mit Ionity geführt, deshalb wieder aus....

Das ist Plug&Charge und ist was anderes als Autocharge.

Plug&Charge kann der "alte" GV60 MY22 nicht.