Tja, nur habe ich diese Auwahl gar nicht ......
Doch, hast du. Lediglich nicht dort wie sie in der Anleitung beschrieben. Die Anleitungen halten mit den Änderungen nicht Schritt.
Gehe unter Einstellung auf Navigation und Anweisungen, dort wirst du fündig.
Danke für den Tipp, werde mal schauen wie kostenpflichtig das ist 🤪
Kreditkarte notwendig.
War für mich für den Einbau einer Dashcam bzw. für die Kabelverlegung nach hinten sehr hilfreich.
Dann macht es Sinn dass die zusätzliche Beleuchtung an die bestehende Beleuchtung angeschlossen wird.
Es gibt eine globale Service-Seite von Hyundai/Genesis. Wenn man sich dort anmeldet kann man die kostenpflichtige Werkstatthandbücher/Ersatzteilkatalog nutzen.
Das ist die Augmented-Reality-Ansicht. Kann individuell eingestellt werden.
siehe: Navigationseinstellungen
Wozu brauchst du denn den Strom?
Im Kofferraum hast du auch eine Stromsteckdose. Da könnte man einfacher Strom abgreifen.
Wie bitte wird denn so was gemacht?
Da wird über zwei nebeneinanderliegende Bremsplatte gefahren und darauf dann gebremst. Es wird dabei Bremsstärke und Bremsunterschied (links/rechts) ermittelt.
Beispiel: Guckst du.
Und welchen Lademodus nutzt du (vorwiegend)?
Da ich als Rentner auch tagsüber daheim bin, ist es möglich den Solar Pure Mode (Überschussladen) zu nutzen, sofern genügend Strom vom Dach kommt.
Ansonsten wird auch ab und zu mal der Power Mode herhalten müssen.
In der Bedienungsanleitung findet man zu dem Thema folgende Hinweise:
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Es muss nicht unbedingt eine Wallbox vorhanden sein, eine 230V-Steckdose sollte genügen. Du hast ja ein Ladegerät mit passendem Stecker im Kofferraum liegen.
Wenn gar nichts vorhanden ist dann musst du hin und wieder an eine Ladestation fahren (lassen).
Mit Erfahrungen beim Solar Manager kann ich nicht dienen. Ich hab ihn nicht, ich brauch ihn nicht.
Meine PV-Anlage besteht aus zwei Kostal-Wechselrichtern, zwei Speicher (BYD, Senec), einer Kostal-Wallbox und dem Kostal Smart-Energie-Meter im Schaltschrank.
Was hast du denn für Wechselrichter und welche Wallbox?
Über den WEB-Zugriff auf den Smart-Energie-Meter oder über die Kostal-App auf dem Handy hab ich die Möglichkeit zum laden fünf verschiedene Lademodi zu steuern:
Kosten für Software fallen keine an. Alles inclusive. Keine Lizenzgebühren, keine Wartungskosten.
Und ich Frage mich, wie du auf einen Preis von ca. 65k (ohne Umweltbonus) gekommen bist.
Bestellt 09/22, geliefert 01/23
Bruttopreise
Modell: GV60 Sport 56.370,- €
Farbe: Atacama Copper 870,- €
Innen: Dark Gray / Glacier White & Bronze 0,- €
Sonderausstattungen:
PK0010 Technikpaket 3.430,- €
PK0002 Sitzpaket Komfort 3.290,- €
ESCC01 ECM autom. abbl. Außenspiegel 90,- €
Überführungs-/Zulassungskosten 1.180,- €
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Zwischensumme: 65.230,- €
minus Umweltbonus: 2.975, €
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Gesamt: 62.255,- €
zzgl. AHK 1.299,- €
Was ich nicht bestellt habe sind:
Komfortpaket zweite Sitzreihe 710,- €
Nappaleder Sitzpaket 3.340,- €
Bang&Olufsen 11.70,- €
Glasdach 1.320,- €
digit. Außenspiegel 1.460,- €
farbige Bremssättel 330,- €
ECS adap. Federung 770,- €
V2L Outdoor Paket 1.040,- €
wenn ich das alles dazu bestellt hätte käme der GV60 Sport damals auf 72.654,- €.
Heute müsste ich für einen voll ausgestatteten GV60 Sport incl. aller Pakete und AHK 85.560,- € hinblättern.
Dann beiß ich doch eher in den sauren Apfel und hole mir einen Smart #5 Brabus mit schwarzer Innenausstattung (bäh). Dafür hat er immerhin eine elektrische AHK, 100 kWh-Akku, Panoramadach, 646 PS, 210 km/h, mehr Platz, riesen Kofferraum und kostet dabei glatte 25.000,- € weniger (60.900,- €).
Oder noch preiswerter der neue Xpeng G6. Den gibt es mit heller Nappa-Leder-Innenausstattung (ohne Aufpreis) und einer elektr. AHK und kostet 53.390,- €.
Ich sehe bei der Preisgestaltung für Genesis keine Zukunft. Premium können andere mittlerweile auch und das deutlich günstiger.
Der GV60 ist ein tolles Auto aber irgendwo hat alles seine Grenzen und bei den Preisen hört bei mir der Spaß auf.
