Die Karte VILEICHT??? Wird Genesis nach 5 Jahren Abonnement zurück haben wollen
Ich glaube nicht.
Genesis wird nach 5 Jahren an Shell nicht mehr die Abo-Kosten zahlen und damit wird dann der subventionierte Preis an IONITY-Ladesäulen wegfallen.
Die Karte wird vermutlich auch nach 5 Jahren weiter funktionieren, nur wird Shell dann den vollen Preis (ohne Abo) abrechnen.
Ich hatte das zweimal reklamiert, keine Reaktion. Und die App zeigt immer noch 80 Rp. an. In Österreich Angath, Innerbraz und Klösterle zeigt sie 0.74 EUR. Weiss nicht wo der Hund begraben liegt.
Was zeigt Deine App bei Ionity Giskon?
Antwort wirst du keine erhalten. Der Preis wird von Shell bestimmt und nicht von Genesis. Auf der Genesis-Homepage findest du auch keinerlei Infos über Preise in europäischen Ländern mehr. Nur der Hinweis dass man die Ladekarte kostenlos erhält.
Meine App zeigt die gleichen Schweizer Preise an. Damit kannste die Shell/Genesis-Karte in der Schweiz vergessen. Shell verlangt das und damit basta. Friss oder stirb.
Da ist es besser du holst dir ein Abo direkt bei Ionity, das ist deutlich günstiger.
Der einheitliche Preis von 48 ct/kWh gilt wohl nur in Deutschland.
In Frankreich verlangt Shell an IONITY 37 ct/kWh.
... und die ICCU-Garantie verfällt beim Besuch einer Fremdwerkstatt
Woher nimmst du diese Annahme?
In den Garantiebedingungen heisst es: Einzig die Einhaltung der regulären Service-Intervalle gemäß Herstellervorgaben ist erforderlich, um den Garantieanspruch aufrechtzuerhalten.
Natürlich darfst du eine "Fremdwerkstatt" besuchen.
Zum Beispiel zum Reifen wechseln musst du nicht zur Genesiswerkstatt fahren. Oder es gibt einen Karosserieschaden, den kann und wird auch nur eine Karosseriewerkstatt beseitigen.
Selbst der Service kann von "Fremdwerkstätten" erledigt werden. Ich zitiere aus den Bedingungen der Herstellergarantie:
Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug gemäß dem vorgegebenen Wartungsplan gewartet wird und dass Originalteile von Genesis eingebaut werden. Wir empfehlen Ihnen, die Wartung von einem Genesis Servicepartner durchführen zu lassen, der über die notwendigen Kenntnisse, Informationen und Spezialausrüstung verfügt, um diese Arbeiten durchzuführen.
Nur Garantiearbeiten dürfen ausschließlich nur von offiziellen Genesis Servicepartner in Europa durchgeführt werden.
Kommt auf die Station drauf an. Die Preise in der Shell App sind teilweise falsch.
Das betrifft aber nicht die IONITY-Stationen. Da ist der Preis mit dem Genesis/Shell-Tarif immer gleich (in Deutschland 48 ct/kW).
Noch.
Die Preisgestaltung macht Shell. Genesis zahlt nur die Abo-Gebühren für uns. Das aber auch nicht ewig sondern max. 5 Jahre lang.
Warum Genesis das Abkommen nicht direkt mit IONITY gemacht hat ist mir ein Rätsel, zumal Hyundai und KIA ein Joint Venture als Betreiber/Unterstützer von IONITY abgeschlossen hat.
Aber Genesis will sich von Hyundai/KIA absondern und mit seiner Eigenmächtigkeit sich als Premiumhersteller präsentieren.
Das dies schief läuft bzw. beim Kunden nicht gut ankommt, sieht man ja jetzt. Hochnäsigkeit kommt vor dem Fall.
Wenn alle Widget eingerichtet sind musst du die OK-Taste längere Zeit drücken (siehe Anweisung auf dem Bildschirm). Erst dann werden deine Einstellungen gespeichert und er verlangt dann nicht mehr bei jedem Neustart dass die Widgets eingerichtet werden müssen.
bei meinem 70 hat das aktivieren zu Fehlern beim Laden mit Ionity geführt, deshalb wieder aus....
Das ist Plug&Charge und ist was anderes als Autocharge.
Plug&Charge kann der "alte" GV60 MY22 nicht.
Ich habe ein GV70 Jg. 22 und Autocharge funktioniert bei Fastned tadellos
Autocharge war bisher nur eine Funktion die von EnBW unterstützt wurde. Das dies jetzt auch bei Fastnet möglich ist, ist mir neu.
Danke für die Info.
Kann mir jemand sagen, ob Autocharge mit dem frühen GV60 Sport (MY22) möglich ist
Ja, funktioniert, aber nur an EnBW-Stationen.
Und Obacht, es wird zu dem Preis abgerechnet für den du ein Abo in der App registriert hast. Und wenn kein Abo dann der Höchstpreis.
..die EWEgo Karte ist mE derzeit die beste Alternative zur alten ADAC/EnBW Karte
Was die Preisübersicht betrifft so sind die Ladetarife bei EweGo übersichtlich da sie zwischen AC und DC keinen Unterschied machen jedoch Unterschiede zwischen EweGo-Ladestationen (51 ct/kWh) und Partnerstationen (62 ct/kWh) machen.
Da AC-Stationen ausschließlich Partnerstationen sind verlangen sie 62 ct/kWh plus Blockiergebühr. Zu teuer.
Von daher ist auch die EweGo-Karte für mich keine Alternative mehr an AC-Stationen.
Die EweGo-Karte nutze ich nur wenn ich mir beim MacDo schnelles Essen reindrücke und dort eine EweGo-DC-Station steht.
Danke für was?
Dafür, dass das bekannt fehlerhafte Teil in meinem Auto verbleibt und entgegen den Regeln der Produkthaftung eben nicht selbstverständlich gegen eins ohne Fehler ausgetauscht wird? Dass in der Konsequenz also das Damoklesschwert überall und jederzeit - eben auch in gefährlichen Situationen - mit allen unangenehmen Folgen liegen bleiben zu können mir ganz bewußt von Hyundai zugemutet wird??
Hinzu kommt dann noch der Zwang weiterhin zu den vorgeschriebenen Wartungsintervallen zu den zertifizierten Werkstätten fahren zu müssen, nur um die 15 Jahre Garantie aufrecht zu erhalten.
Und ja, das ungute Gefühl irgendwann (meistens irgendwo in der Pampa, zu nachtschlafender Zeit, bei strömendem Regen, mit Kind und Kegel im Auto) liegen zu bleiben und stundenlang auf den Abschlepper warten zu müssen.
Das ist Genesis-Premium.
