Fast alle Hersteller haben ausschwenkbare oder elektrische Systeme. Warum der "Premiumhersteller" Genesis nicht?
Die Antwort ist relativ einfach: in Korea wird nie niemals jemand mit einem Genesis auch nur ansatzweise was ziehen! Ich habe weder in der Stadt noch auf dem Land Anhänger gesehen. Wer regelmäßig was transportieren muss, besorgt sich einen Hyundai Bongo III. 
Also im Vergleich zum letzten großen Update 2024 haben sich in den Versionsnummern die Datein System, GPS und Clystersystem geändert. Ob das entsprechend die Dateien sind, die per OTA gekommen sind, kann ich aber leider auch nicht sagen.
Probleme hatte ich insbesondere mit P&C bei den kurzen HPC-Steckern. Das war schon sehr nervig, wenn die Kommunikation abgebrochen wurde und damit kein zuverlässiger Ladevorgang zustande kam.
Da Ionity sehr viele Halo-HPCs im Einsatz hat und damit immer mehr große Ladeparks damit ausstattet, war die Geduld bei mir zu Ende mit Genesis P&C. Mit den HPC-Steckern, wie die von Alpitronic, gab es nie Probleme.
Ich hatte die unterschiedlichsten Säulen und wie gesagt, ging bei mir immer. Wer weiß, vielleicht liegt es auch wieder mal am Baujahr des Fahrzeuges (obwohl es meines Erachtens eher Softwarethema denn Hardwarethema ist...)?
Rein interessehalber: sind alle P&C Anwender Fahrer von Firmenwägen? Es macht doch als Privatzahler wenig Sinn, mit dem unattraktiven Shell Recharge Tarif von Genesis zu laden (außer in Frankreich).
Ich bin auch reiner Privatnutzer und nutze P&C. Funktioniert bei mir jedes Mal problemlos. Da ich nicht so häufig Langstrecke fahre, hab ich kein monatliches Abo bei einem Anbieter.
Die Version, welche du letztes Jahr via USB installiert hast ist vom 28.8.24 - ist also eine ältere Version als die welche du nun OTA bekommen hast. In der Versionsnummer ist also auch das Release-Datum drin, siehe https://update.genesis.com/EU/DE/updateNoticePopup/yWlb3e
Okay...dann war ich wohl gedanklich auf dem Holzweg... 
Ist aber auch alles verwirrend: im Oktober lädt man sich August-Updates, die es per Download gibt und im März gibt es OTA Oktober-Updates die es aber nicht als Download gibt (also für mich zumindest nicht) und demnächst gibt es dann wieder ein Major-Release (Q1) was dann aber sicher erst wieder im Juni zum Download bereit steht... 
Ist das sarkastisch gemeint mit zeitnah?
Wir gehen mal davon aus, dass es sich hierbei um ein kleines Update handelt, welches ein paar Bugs behebt, aber keine neuen Features liefert. Und in der Logik von Genesis wird dann halt die Versionsnummer nicht angepasst.
Weil auch ich habe per USB Stick im Okt geupdatet und wieso sollte jetzt das selbe update nochmal eingespielt werden? Das macht ja nun gar keinen Sinn, es wäre sogar gefährlich weil sich da der Rechner am Code verschlucken kann.
So langsam können wir festhalten: alle haben oder bekommen zeitnah das Zwischenupdate. Ich bin übrigens auch damit schon durch... 
Also meiner mit Baujahr 2024 und "nur" Premium macht das ebenfalls automatisch auf Fahrer- wie Beifahrerseite.
Muss man,den Anhänger Kupplung immer abmontieren?
Einmal anbringen und so lassen.Oder geht's nicht.
In DE darf eine Anhängerkupplung dauerhaft am PKW montiert bleiben, es könnte bei einem Unfall nur sein, dass auf Grund der Erhöhung der Betriebsgefahr die Versicherung eine Mitschuld geben könnte.
Gleiches gilt auch in der Schweiz und Österreich, wenn ichs richtig im Kopf habe.
Also ist in der DACH Region eher eine persönliche Einstellung, als eine gesetzliche Notwendigkeit.
Hier von AusfahrtTV News einen kurzen beitrag zum Facelift:
