Beiträge von michael23

Den Zeekr 001 gibt es mit NCM und LFP Akkus. Die Variante mit LFP Akkus von CATL und der hohen Ladeleistung ist sehr neu. Unwahrscheinlich, dass das Brandvideo diese Variante zeigt. Die Brandgefahr von LFP Zellen ist deutlich geringer.

Wobei die angegebene Ladeleistung in DE aktuell an HPCs nicht erreicht werden kann. Zumindest ist mir kein öffentlicher HPC in DE mit mehr als 300kW/350kW bekannt. In China geht es auch nur am eigenen 600kW HPC. Aber laut dem Bericht soll die Variante mit den LFP Zellen und der hohen Ladeleistung aktuell (noch) nicht in DE angeboten werden.

Aktuell kommt mir kein E-Auto eines chinesischen Herstellers vor die Tür. Denen fehlt noch ein wenig Erfahrung in vielen Dingen. Mal sehen, wie sich das in den nächsten Jahren so entwickelt. Die Japaner und Koreaner haben auch viele Jahre benötigt um zu den etablierten Herstellern aufschliessen zu können. Heute ist es einfacher, da deutlich mehr Teile von externen Zulieferern bezogen werden als früher.

Zitat von xxlarge

Aber er hat doch recht. Der GPA ist nur der Verkäufer.

Bei "normalen" Autohäusern gehe ich doch auch nicht zum Verkäufer, sondern wende mich an den Service-Schalter in der Werkstatt, wenn nach dem Kauf was mit dem Auto ist, oder?

GPA = Genesis Personal Assistant. Ist nach Genesis Definition mehr als nur ein Verkäufer (wurde mehrfach direkt von der Genesis Webseite zitiert).

Bei Premium Marken/Autohäusern bekommt man ebenfalls einen Ansprechpartner (meistens aus dem Verkauf), der sich um alles kümmert (Verkauf, Servicetermine, Einladungen zu Events und Sonstiges). Der Ansprechpartner erinnert auch rechtzeitig an Wartungstermine, erkundigt sich nach eventuellen Problemen und versucht immer mal wieder ein neues Fahrzeug zu verkaufen.

Selbst Autohäuser in günstigeren Fahrzeugsegmenten machen dies teilweise sehr erfolgreich. Es ist im Interesse des Autohaus, da dies die Kundenbindung stärkt und der Kunde seltener die Marke oder das Autohaus wechselt. Ein Kunde den ich erstmal verärgert/vergrault habe, der kommt so schnell nicht wieder zurück und er wird die negativen Erfahrungen auch mit seinem Umfeld teilen.

Das Problem bei Genesis ist aktuell gerade, dass einige Fahrzeug Besitzer weder einen GPA erreichen können noch die ihnen zugewiesene Werkstatt kennen. Die Hotline nimmt Anfragen nur auf und eventuell meldet sich dann jemand nach Tagen, Wochen oder Monaten. Das schaffen selbst die kleinen Autohäuser in meiner Umgebung deutlich besser.

Zitat von Tom

Ufff, hört doch auf als erste Antwort mit dem 10er zu schwingen. Ja, kann eventuell helfen, aber nicht als erste Massnahme (ihr macht ja auch keine Chemotherapie sobald ihr Schnupfen habt).

Modem Reset: MAP + SEEK 10-15 Sekunden halten

Gesamt Restart: MAP + SETUP 10 Sekunden (Accessory Mode!)

Danach vielleicht 10er ... oder GTA kontaktieren wie ich letztens.

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Ich meinte wenn nichts mehr hilft (quasi als letzte Möglichkeit).

Die Tastenkombination kenne ich für den GV60. Der Reset für das Modem kam meines Wissens erst mit einem der ersten Updates.

Der GV70 hat ein anderes Entertainment System. Sind die Tastenkombinationen beim GV70 identisch?

Wenn nichts mehr hilft, dann mit dem 10er Schlüssel die 12V Batterie für ca. 30 Minuten abklemmen. Damit sollten im Anschluss alle Systeme neu starten. Das hat vielen beim GV60 bereits geholfen.

Nach meiner Erfahrung kann man GPA, Callcenter und Maill aktuell vergessen. Da passiert gefühlt nichts. Glücklich ist, wer die Kontaktdaten des GTA oder der zuständigen Genesis Werkstatt kennt.

Zitat von DiWo

Eines ist aber unter dem Strich gut: Man will die Fahrzeuge nicht verhökern und geht wohl überlegt und sehr konservativ mit der Preisanpassung an die Marktgegebenheiten um und verzichtet lieber auf Verkäufe! Das hilft uns zumindest beim Restwert, der sonst ganz in den Keller rutschen würde.

Die Restwerte werden in den Keller rutschen bzw. sie sind es schon. Aktuell werden die GV60 im Leasing verramscht (Leasingrate unter 1% der UVP ohne Anzahlung). Das geht nur über eine extreme Subventionierung. Sobald die Fahrzeuge zurückkommen, müssen die irgendwie verkauft werden.

Das Einschreiben kam bei mir heute ebenfalls an. Die Schreiben werden von Genesis Deutschland verschickt und nicht von den Behörden.

Es ist immer noch der gleiche Rückruf. Die ersten beiden Scheiben kamen per normalem Brief und das Dritte jetzt per Einschreiben. Das ist das normale Vorgehen. Damit kann Genesis sagen, dass sie alles getan haben um den Kunden zu erreichen.

Ich bin gerade maximal angepisst, da Genesis mir auf mehrmalige Nachfrage seit Juni/Juli 2023 keinen Termin für die Durchführung der Aktion nennen konnte/wollte. Jetzt kommt ein Einschreiben, wo ich ermahnt werde erneut um einen Termin zu betteln. Wozu gibt es die GPAs/GTAs, die sich um alles kümmern sollen?

Leider sieht das Service Versprechen von Genesis anders aus: "Unsere Genesis Personal Assistants kümmern sich darum, jeden Schritt Ihrer Genesis Erfahrung so angenehm wie möglich zu machen. Von der Vereinbarung einer Probefahrt über die Auswahl und den Kauf Ihres Genesis bis hin zur Organisation von Serviceleistungen steht Ihnen dieser einzigartige Service kostenlos zur Verfügung.". Einzigartig ist diese Service auf jeden Fall

Auf die Schnelle habe ich nur den folgenden Artikel dazu gefunden (leider ist nur ein Teil ohne Account sichtbar):

Umgang mit verunfallten E-Autos: das sagen 20 Autohersteller - Krafthand

Wie sind verunfallte E-Autos mit Hochvoltanlage zu handeln? Müssen sie auf einem Quarantäneplatz abgestellt werden? Wenn ja, wie lange?

www.krafthand.de

Wenn vom Hersteller diese Zeiten gefordert werden, dann müsste die Versicherung diese Zeit auch zusätzlich zur Reparaturzeit bezahlen. Wobei 14 Tage Reparaturzeit schon großzügig kalkuliert scheinen.

Wenn ich mich richtig erinnere, dann gibt es für E-Autos von den Fahrzeugherstellern Anweisungen, wie mit einem Unfall-Fahrzeug umzugehen ist. In der Regel muss das Fahrzeug auf einem sicheren Platz abgestellt (keine brennbaren Gegenstände in einem definiertem Abstand) und für bis zu 14 Tage beobachtet werden. Erst danach geht es an die genauere Untersuchung und die Reparatur. Das Vorgehen ist unabhängig von der Art und Schwere des Unfalls. Eventuell hat die Werkstatt einen entsprechenden Platz nicht und die Prozedur erfolgt auf dem Platz des ADAC.

Bleibt zu hoffen, dass bereits mit der Ersatzteilbeschaffung begonnen wurde.

Der Schaden mag eher harmlos aussehen. Mich würde es aber nicht wundern, wenn die Schadenshöhe >= EUR 10.000,- ist. Ich hoffe das Vorderrad und die Achse haben nichts abbekommen.

Kleiner Tip: Unbedingt einen unabhängigen Gutachter beauftragen. Niemals einen Gutachter oder eine Werkstatt der gegnerischen Versicherung akzeptieren.

Das mit dem Service ist bei mir leider ähnlich traurig.

Deine Probleme mit dem Entertainmentsystem / Navi können im Zusammenhang mit den Android Auto / Apple CarPlay Problemen stehen.