Beiträge von michael23

  • Electra Stationen

    Zitat von galaxyclass

    Electra baut derzeit massiv aus. In Frankreich gefühlt an jedem dritten Rastplatz. Da sieht man wie schnell es gehen kann, wenn man es nicht mit Monopolen wie Tank+Rast zu tun hat oder der schlechten Umsetzung des Deutschland-Ladenetzes.

    Grade sind wir an einem 12 Stall Electra-Lader vor Perpignan. Kleine Dächer, Verpflegungsautomat, saubere Toiletten. So soll es sein.

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    Willkommen im Bürokratieirrsinn der Bundesrepublik Deutschland und der Europäischen Union.


    Die von Tank+Rast bewirtschafteten Gelände gehören dem Bund bzw. der bundeseigenen Autobahn GmbH. Das Aufstellen von Ladesäulen ist nicht Teil des Vertrags. Das Problem in Deutschland ist/war das hierfür notwendige Vergabeverfahren. Die Autobahn Gmbh (nicht Tank+Rast) darf laut aktuellen Urteil nicht ohne Vergabeverfahren/Ausschreiben entscheiden, wer eine Ladesäule auf dem Gelände einer Raststätte errichten darf. Tank&Rast hat das in der Vergangenheit missachtet und kürzlich einen Prozess dazu verloren.


    Ein Prozess von Fastned gegen die Autobahn GmbH lief 4 Jahre und wurde erst Anfang 2026 entschieden. In der Zeit wurden quasi keine neuen Genehmigungen mehr erteilt.


    Urteil des OLG Düsseldorf: Ladeinfrastruktur an Autobahn-Raststätten muss ausgeschrieben werden - electrive.net
    Das Oberlandesgericht Düsseldorf hat seinen lange erwarteten Beschluss in dem Verfahren rund um Ladeinfrastruktur an deutschen Raststätten gefasst. Dabei hat
    www.electrive.net

  • Hauptuntersuchung (HU,Tüv)

    Die Preise für die HU sind leider sehr unterschiedlich. Vorher unbedingt die Preise vergleichen, sofern man eine Auswahl hat.


    Günstig sind die meisten Prüfstellen des TÜV Süd (meistens EUR 63,60). Der TÜV Nord Prüfstellen wollten im Dezember 2025 im Hamburger Umland über EUR 100,- haben. TÜV Hanse (Tochtergesellschaft von TÜV Süd) in Hamburg hat nur EUR 63,60 berechnet.

  • Rückruf 41D034 ICCU

    Mit deiner Einschätzung liegst du sehr wahrscheinlich richtig.


    Die 12V Batterie gilt allerdings bei allen Herstellern als Verschleißteil und darauf erhält man fast immer nur 12 Monate Gewährleistung. Innerhalb von 24 Monaten kann man ggf. auf Kulanz hoffen. Insbesondere bei der E-GMP Plattform lese ich häufiger von Problemen mit der 12V Batterie.


    Es ist den Aufwand und die Kosten nicht Wert dies mit einem Sachverständigen und Rechtsanwalt vor Gericht durchzusetzen. Das weiß auch Genesis bzw. der Servicebetrieb.


    Hier im Forum wurde meiner Erinnerung nach aber ein sehr viel höherer Preis als EUR 400,- genannt. Eventuell wurde bei dir bereits eine Kulanzgutschrift verrechnet oder nur der reine Materialpreis in Rechnung gestellt.


    Das Altteil mitgeben lassen, wenn du die neue Batterie voll bezahlst. Dann könnte man prüfen, ob die Batterie wirklich defekt ist oder nur "zur Sicherheit" getauscht wurde.

  • Februar Update

    Bei mir wurde das Update jetzt zum 3. Mal angeboten bzw. installiert.

    1. Über USB Anfang März
    2. OTA im März
    3. OTA im Mai

    Entweder Genesis hat den Updateprozess nicht im Griff oder es gibt verschiedene Versionen des Februar Updates.


    Ich nutze Apple CarPlay (zum Glück) aktuell nicht.

  • Service

    30km oder auch 50km wären für die meisten Käufer vermutlich noch OK, wenn es dann zumindest in den ersten 5 Jahren ein kostenloses Ersatzfahrzeug gibt. Aber vermutlich wird es auch das in Zukunft nicht mehr geben. Die Anzahl der Werkstätten anderer Marken nimmt ebenfalls kontinuierlich ab.


    Für Genesis hört Deutschland im Norden im Umkreis von 50km um Garbsen bei Hannover auf. Käufer die mehr als 50km entfernt von Garbsen leben, müssten das Fahrzeug für jeden Werkstattbesuch selbst nach Garbsen bringen. Bei mir wären es >200km, wenn ich nicht noch 1,5 Jahre den unbegrenzten Hohl- und Bringservice hätte. Seit über einem Jahr gibt es keine Genesis Werkstatt mehr in Hamburg oder Umgebung. Ich habe keine Hoffnung mehr, dass sich dies mittelfristig ändert.


    Dafür gibt es in München gleich 3 Adressen (Verkauf und/oder Service).


    Genesis und andere Exoten ohne vernünftiges Servicenetz werde ich in Zukunft meiden. Dafür ist mir meine Freizeit zu schade. Ab dem 6. Jahr geht meiner in eine freie Werkstatt oder zu einem Hyundai Händler in den Service, sofern sich an der Situation nichts ändern sollte.

  • Service

    4 - 6 Wochen sind aus meiner Erfahrung recht optimistisch.


    Bei mir hat es bereits über 1 Monat gedauert, bis sich die Werkstatt nach dem Anruf beim Genesis Kundenservice bei mir gemeldet hat. Einen direkten Kontakt hatte ich zu dem Zeitpunkt noch nicht und der Genesis Kundenservice wollte mir diesen telefonisch nicht nennen.


    Dann kamen noch mal weitere 2,5 Monate Wartezeit hinzu, bis Kapazität für den Transport frei war. Kein Wunder, dauert der Transport hin und zurück mit jeweils zwei Mal Be- und Entladen insgesamt mindestens 6 Stunden (Entfernung >200km).


    Der Werkstattaufenthalt hat zwei Wochen gedauert und nochmal knapp eine Woche wegen einer Reklamation (Annahme verweigert).


    Wer in der Nähe der Werkstatt ist, sollte darüber nachdenken auf den kostenlosen Hohl- und Bringservice zu verzichten und selbst fahren.


    Aufgrund der Vollmundigen Versprechungen aus der Werbung hätte ich damit gerechnet, dass sich der GPA oder Genesis rechtzeitig meldet und alles Notwendige veranlasst. Genesis hat alle Daten und kennt auch den Kilometerstand. Eine rechtzeitige freundliche Erinnerung an den nächsten Service Termin haben fast alle Händler/Werkstätten der lokalen nicht Premiumhersteller bei mir hinbekommen.

  • Abschaltung der Shell recharge App

    Nachdem ich bisher in der Shell App meine bisherigen Ladekarten nicht finden konnte, kam heute eine Mail von Shell. Ich hatte bisher verglich versucht die Hotline zu erreichen.


    Damit Sie Shell Recharge weiterhin nutzen können, benötigen wir bis zum 20. Februar 2026 Ihre Zustimmung zur Übertragung Ihres Kundenkontos in die Shell App zur Shell Deutschland GmbH.


    Mal sehen, ob das funktioniert. Schon seltsam, sollten die Karten doch bereits seit letzter Woche deaktiviert sein.

  • Factory Defaults

    Zitat von Landstreicher

    So, der Grund des spontanen Resets ist geklärt (vermutlich). Genesis hat die Connected Services App durch die My Genesis App ersetzt. Vielleicht wollte man nun Leute, die nicht während der Fahrt die neuen Nutzungsbedingungen auf dem Car-Display lesen wollen und deshalb die nervige Meldung IMMER wegdrücken, zum Handeln zwingen. :P


    Das Lesen der Bedingungen in der neuen App geht auch viel besser. ;) Schön, dass dort auch noch einmal bestätigt wird, dass die Nutzung wirklich bis zu Ende der 5 Jahre nach Kauf kostenlos ist. Obwohl, 2 Wochen fehlen da schon, aber wir wollen da jetzt nicht kleinlich sein.

    Mit dem Zwang zur Annahme der neuen Nutzungsbedingungen bewegt sich Genesis mehr als nur im Graubereich. Eigentlich muss innerhalb der vereinbarten und beim Kauf bezahlten Vertragslaufzeit von 5 Jahren niemand neuen Bedingungen zustimmen. Nachträgliche einseitige Vertragsänderungen sind nicht zulässig. Geänderte Bedingungen können ohne vorherige Zustimmung erst bei einer eventuellen Vertragsverlängerung wirksam werden.


    Im Fahrzeug kann ich die neuen Bedingungen nicht dauerhaft ablehnen. Das habe ich jetzt mehrfach im Stand probiert. Die Abfrage kommt bei jedem Start erneut.


    Deswegen einen Reset der Fahrzeugeinstellungen durchzuführen wäre schon sehr dreist.


    Die alte App funktioniert bei mir weiterhin problemlos. Ich habe das letzte Update aber noch nicht installiert.


    Die neue App erfordert weitreichendere Berechtigungen unter iOS: Location Tracking und Zugriff auf IDs mit der Möglichkeit diese mit Apps und Webseiten anderer Unternehmen zu teilen. Eine Begründung dafür findet sich in der Beschreibung nicht. Vielen Dank dafür Hyundai.