In Berlin gibt es inzwischen drei Electra Stationen. Eine davon gehe ich regelmäßig hin. Die Stationen sind für innerstädtische Verhältnisse gut ausgestattet. Hoffentlich bleiben die Preise weiterhin niedrig.
Electra baut derzeit massiv aus. In Frankreich gefühlt an jedem dritten Rastplatz. Da sieht man wie schnell es gehen kann, wenn man es nicht mit Monopolen wie Tank+Rast zu tun hat oder der schlechten Umsetzung des Deutschland-Ladenetzes.
Grade sind wir an einem 12 Stall Electra-Lader vor Perpignan. Kleine Dächer, Verpflegungsautomat, saubere Toiletten. So soll es sein.
Willkommen im Bürokratieirrsinn der Bundesrepublik Deutschland und der Europäischen Union.
Die von Tank+Rast bewirtschafteten Gelände gehören dem Bund bzw. der bundeseigenen Autobahn GmbH. Das Aufstellen von Ladesäulen ist nicht Teil des Vertrags. Das Problem in Deutschland ist/war das hierfür notwendige Vergabeverfahren. Die Autobahn Gmbh (nicht Tank+Rast) darf laut aktuellen Urteil nicht ohne Vergabeverfahren/Ausschreiben entscheiden, wer eine Ladesäule auf dem Gelände einer Raststätte errichten darf. Tank&Rast hat das in der Vergangenheit missachtet und kürzlich einen Prozess dazu verloren.
Ein Prozess von Fastned gegen die Autobahn GmbH lief 4 Jahre und wurde erst Anfang 2026 entschieden. In der Zeit wurden quasi keine neuen Genehmigungen mehr erteilt.
ich muss ab und an in Amiens laden, das ist auf unserer Fahrt in die Normandie leider Ionity Wüste, aber Electra ist dort gut verbreitet. Mit Freshmile 0,30/0,30 ist man auch bei einem fairen Preis, wenn man beizeiten abstöpselt.
