Beiträge von galaxyclass

Und Bazinga kann ein Lead von den super-performanten Assistenzsystemen des 7X singen... Mein 7GT mit dem Bosch System ist leider auch nicht wirklich ein Superstar diesbezüglich. Man hofft auf Softwareupdates, aber ob die kommen. Naja, schaun' mer mal, dann seh'n 'mas schon. Ansonsten sind die Zeekr gute Autos.
2027 started Xiaomi. Also da könnte es wieder sehr interessant werden mit dem SU7 und dem YU7.

Nach Leonberg gute 50 und nach Karlsruhe gute 70km - SuMo Du hast aber noch den unbegrenzten km Hol- und Bringservice? Ah, ich sehe Dein Fahrzeug ist jetzt über 4 Jahre in Deinem Besitz. Ein Service sollte sich noch ausgehen.

Bei uns ist es ähnlich: das Fahrzeug ist 3.5 Jahre alt, und etwa gleich viele Kilometer (64k). Von uns ist Karlsruhe 200km weg. Da ich nicht mehr glaube, daß Genesis die "white spots" auf der Landkarte irgendwann noch füllt, müssen wir uns was für die Zeit in 1.5 Jahre überlegen.

Immerhin macht Hardenberg in KA ganz gute Arbeit und die Interaktion mit unserem Ansprechpartner war bisher sehr gut.

Im US Forum gibt es eine Reihe von Berichten mit diesem Fehler. Entweder hängt sich wie oft die Software bzw. die entsprechende Funktion/Modul auf oder es gibt ein Problem mit dem Fingerabdruckscanner. Manche Besitzer meldeten, daß Reinigen der Scan-Fläche schon geholfen hätte. Ansonsten, wenn der Fehler bleibt, stehen lassen (hast Du ja schon gemacht) oder als universelles Heilmittel die 12V Batterie kurz abhängen.

Zitat von Mikele

Mir hat man für eine 12V-Batterie 400 Euronen abgeknöpft!

Eine gut AGM Batterie kostet ca. 125€. Etwas Arbeit für den Einbau und Anmeldung ist sicherlich notwendig, aber um auf 400€ zu kommen, muß der Betrieb schon an akuter Selbstbereicherungsmentalität leiden. Schade, daß die Lobbyarbeit der OEM dazu führt, daß man faktisch zu den Glaspalästen pilgern und dazu teure Ersatzteile akzeptieren muß.

Zum Thema. P29 da würde ich auch zustimmen. Vor allem, da der Fehler oft während des Fahrens auftritt. Beim Einstecken alleine würde ich sagen, daß ein Mosfet den Einschaltstrom nicht aushält (ähnlich dem 22kW Problem beim Taycan). Aber so korrodiert das Ding wahrscheinlich im Laufe der Zeit und brennt dann unweigerlich durch. Software alleine löst das Problem natürlich nicht.

Zitat von Stefek

Ja.Ab und zu ,kommt Geruch ob ein vebrentes kabel grade pasirt.

Hab selbst, manschmal mulmiges Gefühl. Aber bis heute ,Auto ist noch heile

Das ist vermutlich das Verschmoren von all den Ablagerungen auf den elektrischen PTC-Heizelementen oder der aufsteigende Schimmelgeruch vom Verdampfer.

Den ersten Effekt kann man auch gut nachstellen, wenn man eine elektrische Wandheizung z.B. im Badezimmer nach dem Sommer das erste Mal wieder anschaltet. Da verschmort der ganze Staub der letzten 6 Monate auf einmal. Mit entsprechenden stinkenden Konsequenzen .

Ist schon heftig, was da für Preise mittlerweile aufgerufen werden. Wobei ich den Eindruck habe, daß bei Fällen, in denen eine gegnerische Versicherung zahlt oder man das einzige Angebot der Vertragswerkstatt annehmen „muß“, gerne mal seitens der Betriebe sehr großzügig kalkuliert wird.

- Fall meiner Frau: nachts hinten an einem unsichtbaren Pfosten die Stoßstange leicht eingedrückt. Preis mit Abrechnung über Vollkaso: 4500 Euro. Preis über Rechnung: 3400 Euro

- Eigener Fall: Lackierung Taycan Fronthaube und Seitentür. Voranschlag PZ: 4000 Euro. Finale Rechnung Lackspezialist: 2300 Euro (mit sicherlich besserer Qualität der Arbeit).

Leider zahlen wir dieses Verhalten der Betriebe alle mit.

Alle guten Wünsche, daß nach Reparatur alles so aussieht wie vorher!

Zitat von SKLD

Bei meinem Sohn, Audi, hat der Marder zugeschlagen bzw genagt. Er hat nach Aussage der Werkstatt auch das Hauptkabel erwischt. Nach 4 Tagen fertig in Stand gesetzt.

Wenn kein toter Marder unterm Auto lag, dann zeigt es, daß die Regelungselektronik der BEV schnell und fehlerlos arbeitet. Auch ein Test . Aber ein teurer vermutlich

Schade ist eigentlich, daß man als Privatperson in unserem Rechtssystem deutlich weniger Chancen hat, nicht nur Recht zu haben, sondern auch zu bekommen, als institutionelle Kläger. So war etwa der Betreiber von B.E.N vor Gericht gezogen, um die Praktiken von EnBW unterbinden zu lassen, und war nicht erfolgreich. Juristisch gibt es sicherlich um nuancierte unterschiedliche Sachverhalte, im Kern aber ums Gleiche.

Aber gut, daß jetzt mal ein Urteil vorliegt, was eine Trendwende einläuten könnte. Etwas Loyalty-Bonus ist ja ok, ähnlich Payback o.ä. Und natürlich freue ich mich, daß ich mit dem Electra-Vertrag mit teilweise 19ct oder max 29 ct. (in Frankreich) laden kann. Aber die Auswüchse der Abz…..Konzerne nerven mich im allgemeinen wirklich.

Die Septemberzahlen sind raus. Na, immerhin "back to normal". Im August hatte sich ein G80 zuviel reingemogelt, der ist wieder aus, die 600 stimmen.

Zumindest findet man immer mehr Infos im Netz zur Langlebigkeit der von Hyundai/Kia/Genesis verwendeten HV-Akkus. Da sieht es ziemlich gut aus. Da oben rum genug Puffer eingeplant wurde, liegen Akkus mit 80 - 100 Tkm bei so ca. 3-5% Degradation. Das ist wirklich gut. Von daher muß man sich keine Sorgen machen.
Unser GV60 hat jetzt 62500 km drauf und zeigt bisher keine Schwächen in Sachen Fahrwerk oder Bremsen oder gar Rost. Meine Frau gedenkt, ihn bis mindestens Garantieende zu fahren, d.h. sie plant mit ca. 160.000 km Laufleistung, und bisher stehen die Ampeln auf grün.

Wichtig ist, daß die Inspektionen gemacht wurden, um sich den Gewährleistungsanspruch zu sichern, sollten in dem Fall dann drei sein. Allerdings blöd, wenn der Verkäufer nicht reagiert. Aber "ghosten" gehört leider heutzutage zu den beliebteren Umgangsformen. Vielleicht ist er ja nur im Urlaub, who knows.