Beiträge von michael23

Ein Kommunikationsfehler kann leider verschiedene Ursachen haben:

• Kommunikation zwischen Ladesäule und Fahrzeug
• Kommunikation zwischen Ladesäule und dem Netz des Ladesäulenbetreibers
• Kommunikation zwischen dem Ladesäulenbetreiber und dem Provider für die Abrechnung
• ...

Leider lassen einen die Ladesäulen im Ungewissen wo genau das Problem gerade liegt. Wäre ja auch zu einfach, wenn der Anwender die passende Lösung selbst finden könnte. Teilweise hilft es einfach eine andere Karte oder die App zu nutzen. Es kann durchaus vorkommen, dass z.B. eine EnBW/ADAC Karte an einer EnBW Ladesäule gerade nicht funktioniert, eine Karte eines anderen Anbieters aber schon. Gelegentlich geht es aber auch gar nicht. Ist fast wie im Supermarkt, wenn die Kartenzahlung generell oder für einzelne Anbieter nicht funktioniert.

Dein GPA kennt sich mit Genesis Fahrzeugen nicht aus und hat auch keine Lust das zu ändern

Das steht im Handbuch im Kapitel 5 (AFS bzw. in Deutsch dann "IFS - Intelligentes Scheinwerfersystem"). Bei einem Fehler wird der Besuch der Werkstatt empfohlen.

Da könnte etwas mit den Kameras nicht stimmen.

Nur wenn die Aufbereitung in Bremerhaven erfolgt dauert es länger. Der normale Import/Export von Fahrzeugen geht deutlich schneller (wenige Tage). Der Hafen hat gar nicht die Fläche um pro Tag mehrere tausend Fahrzeuge vom Schiff über Monate zu lagern.

Die Genesis Fahrzeuge stehen in Bremerhaven beim Aufbereiter. Für die Schweizer Auslieferung erfolgte die Aufbereitung bisher doch in der Schweiz. Also kann deiner tatsächlich bereits vor Ort sein.

Zitat von Stefek

Leider wir haben mit Genesis und dazu mit E-Auto was zu thun, und wenn sie mir Bezeichnung von dem Kühlmittel nenen, dann vileicht kann ich was bestellen.

Bei Hyundai wäre es das Kühlmittel für den IONIQ 5 / IONIQ 6.

Ich habe das Kühlmittel des GV60 nicht analysiert und kann nicht sagen, ob dieses auf Wasserbasis arbeitet. Aber neben den Kühleigenschaften haben Kühlmittel heute auch noch andere Funktionen (Schmierung, Korrosionsschutz, etc.). Ich persönlich würde kein Wasser in den Kühlkreislauf des GV60 kippen, sofern dies nicht ausdrücklich von Genesis freigegeben wurde (oder nur im absoluten Notfall und bei Gefahr für Leib und Leben). Das Handbuch ist da ziemlich eindeutig bzgl. des Kühlmittels. Bei einem späteren Schaden könnte es bei Nichtbeachtung Probleme mit der Garantie geben.

Bei Defekten (auch bei Kühlmittelverlust) hilft der Genesis Service.

Das Kühlmittel kann im Notfall auch beim Hyundai oder Kia Händler vor Ort beschafft werden. Auch in Polen werden Hyundai IONIQ 5/6 und Kia EV6 verkauft und gewartet.

Bitte kommt zum Thema "Rückrufaktion 31D040 GV60/ Hintere Antriebswellen" zurück. Alles andere könnt ihr gerne in gesonderten Threads diskutieren.

Ich denke die Anzeige von 100km/h innerorts ist ein GV60 Problem. Das Problem existiert seit der Auslieferung (inkl. aller Kartenupdates).

Kein anderes meiner bisherigen Navis (TomTom, Mazda, Toyota, Apple, Google) hat dieses Problem bisher gezeigt. Wenn die Kartendaten der Provider falsch sind, dann müssten auch andere Navis das Problem haben. So viele Datenprovider gibt es nicht. Der GV60 erkennt korrekt das Ortsschild am Ortseingang. Ein paar 100m weiter oder nach dem Abbiegen wird dann wieder auf 100km/h umgeschaltet. Der GV60 interpretiert die Kartendaten meiner Meinung nach falsch (oder die Kartendaten wurden Genesis falsch aufbereitet/verdichtet). Die Gebiete werden nicht als innerhalb der Ortschaft erkannt, obwohl sich die Ortsgrenzen seit mehr als 15 Jahren nicht verändert haben.

Theoretisch wäre Genesis verpflichtet bei einem Lieferverzug einen Schadensersatz zu zahlen. Allerdings ist der Lieferverzug noch nicht so deutlich und vermutlich hast Du vergessen diesen schriftlich anzumahnen.

6 Wochen nach einem unverbindlichen Liefertermin kann/muss der Lieferverzug angemahnt und eine Nachfrist (z.B. 2 Wochen) gesetzt werden. Danach kann man vom Kaufvertrag zurücktreten oder einen Schadenersatz einfordern. Da Genesis Dir aber übergangsweise einen GV70 angeboten hat, dürfte sich damit die Option Schadenersatz erledigt haben.

Die Schildererkennung ist bei meinem noch einigermaßen OK. Es gibt immer mal wieder eine Fehlerkennung bei Schildern von parallel verlaufenden Fahrbahnen, verwitterten Schildern oder bei LKW/Bussen mit Tempolimit Schild am Heck. Daran gewöhnt man sich.

Viel schlimmer finde ich die falschen Daten des Navis für Bereiche ohne Schilder bzw. zwischen Schildern.

• Das Genesis Navi ist bereits einige 100m vor dem Ortsende in bebauter Umgebung an einigen Stellen der Meinung, dass hier der Ort zu Ende sei und zeigt 100km/h Das Ortsschild wurde in den vergangenen 18+ Jahren nicht geändert.
• Alte Tempolimits aus dem Navi übersteuern regelmäßig die aktuell erkannten Schilder nach kurzer Fahrstrecke

Im Gegensatz dazu sind in der ADAC App die Tempo 30 Zonen bei uns dann einige 100m länger

Bei solchen fehlerhaften Daten wird das mit dem vollautonomen Fahren schwierig werden

Es ist eine Einschränkung in Bezug auf die bisherige Regelung. Die Berechnung der THG-Quote ist und bleibt ungerecht und falsch, da nicht der tatsächliche Zeitraum der Zulassung und damit der THG Einsparung betrachtet wird. Es wird immer auf das ganze Jahr gerechnet. Im Extremfall kann man auch nach der neuen Regelung bei einer Haltedauer von 14 Monaten die Quote für drei Jahre kassieren.

Über die THG-Quote wird eingespartes Treibhausgas gehandelt. Die THG-Quote wird immer für das ganze Jahr vergeben. Auch wenn das Fahrzeug erst Ende Dezember (zukünftig Mitte November) zugelassen oder Anfang Januar abgemeldet wurde. Das ist schon etwas schräg und ein Geschenk des Staates für alle, deren Fahrzeug nicht das ganze Jahr zugelassen war. Die Quote sollte für den tatsächlichen Zulassungszeitraum ausgewiesen werden oder nur für Fahrzeuge, die das Ganze Jahr zugelassen waren. Das ist für die Deutsche Verwaltung aber zu kompliziert. Zusätzlich ist die Auszahlung für Privatpersonen steuerbefreit.