Beiträge von michael23

Eine Frage an die GV60 Besitzer: Hat Genesis hierzu schon irgend etwas belastbares offiziell kommuniziert (nicht mein GPA/GTA hat gesagt)?

Fehler können passieren, aber wie geht man bei Genesis damit um? Erfolgt hier eine offene Kommunikation?

Muss man sich anschließend um jede einzelne falsche Abrechnung selbst kümmern? Oder korrigiert Shell Recharge die falsche Abrechnungen automatisch (sobald sie den Fehler an sich korrigiert haben)?

Ist das eigentlich ein Sachmangel / Fehlen einer zugesicherter Eigenschaft? Meiner Meinung nach ja, da man dies explizit bei der Konfiguration auswählt. Dort steht "Zugang zum IONITY-Hochleistungsladenetz zu vergünstigten Preisen" -> aktuell aber ein Aufpreis auf den IONITY Standardpreis.

Eine allgemeine IONITY Preiserhöhung kann es eigentlich auch nicht sein, denn IONITY verlangt offiziell weiter 79ct/kWh bzw. 35ct/kWh (ohne bzw. mit IONITY Passport).

Da ich bin ich ja froh, dass ich nur eine Sport (ohne Plus) bestellt habe. Der hat an der Vorderachse weniger Leistung. Dann könnte es ja ausgewogener sein

Die Morning Post ist schon Antwerpen, nächster Stop Bremerhaven. Für den Rückweg nach Ulsan könnte es passen.

Die Morning Pilot und eventuell die Morning Lisa sollten zu dem Zeitpunkt in der Gegend sein.

Das es vom Hafen bis zur Anlieferung aktuell so lange dauert, dürfte auch der Jahresendrally bei den BEV und PEV Auslieferungen aller Hersteller und Corona geschuldet sein. Es ist derzeit schwierig freie Kapazitäten bei den Fahrzeugspeditionen zu reservieren. Da die Schiffe aktuell immer wieder verspätet ankommen, kann man es auch nicht im Voraus buchen.

Die Aufbereitung selbst benötigt nicht so viel Zeit. Genesis kennt die Anzahl der Fahrzeuge im Voraus. Aber auch dort fehlen aktuell Mitarbeiter vermehrt wegen Krankheit. Ein Engpass sind aber auch die GPAs. Jeder GPA schafft im Extremfall max. 3 Auslieferungen pro Tag (normal eher 1 bis 2).

Genesis verteilt die Fahrzeuge auf ziemlich viele Schiffe um es etwas zu entzerren. Die unterschiedlichen Schiffsrouten und Wartezeiten führen dazu, dass in den nächsten 7 bis 14 Tagen ziemlich viele Schiffe aus Ulsan in Bremerhaven ankommen sollen. Grand Uranus, Morning Post, Glovis Sigma und Morning Cara sind ein paar davon, die bis 31.10. in Bremerhaven sein sollen. Das war bei Genesis vermutlich anders geplant.

Für mich ist es ein sehr subjektiver Testbericht. Wenn man es möchte, dann kann man jedes Auto in einem Testbericht zerreißen. Vielleicht war Genesis nur zu knauserig dem Tester gegenüber. Die Bezahlung der "Reisekosten" für die Fachpresse ist üblich (eventuell falsches Hotel, falsche Reiseklasse, ... gewählt).

Gefährliches Fahrverhalten -> wenn man das Auto am Grenzbereich bewegt, dann kann auch die beste Elektronik teilweise nichts mehr tun. Vielleicht hätte der Tester auch einfach nur eine konservativere Einstellung wählen sollen

"kutschig" -> hat der Autor jemals auf einem Kutschbock gesessen? Das fühlt sich ganz anders an

Das rollwiderstandsoptimierte (Michelin) Reifen bzgl. Seitenhalt nicht der Hit sind, sollte jedem klar sein. Für so eine Aktion gehören gleichwertige Reifen auf die Fahrzeuge. Dann kann man die Fahrzeuge auch vernünftig vergleichen.

Ich werde meinen GV60 mit Sicherheit nie absichtlich in der Nähe des Grenzbereichs bewegen. Daher kein Problem. Mir hat die Sitzposition bei der Probefahrt gefallen.

DHL Express ist aktuell die einzig einigermaßen zuverlässige Möglichkeit Dokumente in DE zu verschicken. Post und das normale DHL brauchen aktuell teilweise sehr lange und verlieren auch gerne mal Sendungen.

Zitat von JuGreen

Ich lass es jetzt doch über Genesis zu - aktuell hat die Post ja massive Probleme mit der Zustellung.

Das ist regional sehr unterschiedlich. Aber werden die Dokumente mit der normalen Post geschickt? Ich hatte hier im Forum etwas von UPS oder DHL Express gelesen.

Wenn Genesis die Zulassung erledigt, dann müssen die Dokumente mindestens zweimal verschickt werden (zum Zulassungsdienst und zurück).

Seltsam, so deutlich schlechter soll die Beschleunigung im Boost-Mode beim eGV70 doch gar nicht sein, dass man es wirklich merken kann (0,2 Sekunden bei 0-100km/h)

0-100km/h in 4,2 Sekunden (4,0 Sekunden beim GV60 Sport+)

80-120km/h in 2,5 Sekunden (wie beim GV60 Sport+)

Zitat von xxlarge

Du kannst auch noch im Januar oder Februar die Bafa beantragen, das Auto muss nur bis 31.12.22 zugelassen sein

Das stimmt leider nur für die Grundprämie. Für die Innovationsprämie (Verdoppelung des Bundesanteils) muss der Antrag bis 31.12.2022 gestellt werden.

https://www.bafa.de/SharedDocs/Downloads/DE/Energie/emob_merkblatt_2020_1021.pdf?__blob=publicationFile&v=18

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Zitat von AndreasvonderAlb

Aber so wie es ausschaut sind schon serienmäßig große Bremssättel verbaut.

Bei vorausschauender Fahrweise und Ausnutzung der Rekuperation sind die für ein BEV eigentlich viel zu groß dimensioniert. Die werden nur beim Bremsen aus VMax beim Sport+. Selbst in den Bergen und beim Hängerbetrieb dürfte die Rekuperation einen Großteil der Bremsenergie aufbringen können.

Die Bremsscheiben werden bei mir wieder einen frühen Rost-Tod sterben. Das kenne ich schon von meinem zwei Jahre alten Mazda. Spätestens in zwei Jahren sind die fällig, wenn es für die HU nächstes Jahr noch reicht. Es ist bereits einiges an Rost zu sehen und das Tragbild wird langsam schlechter.