zusätzlich ist es dienlich den Scheibenwischer auszuschalten und die Türen zu verriegeln.
Wenn man bei Anlagen in denen das Fahrzeug durchgezogen wird vorher aussteigen muss, erklärt die Bedienungsanleitung wie man das Fahrzeug permanent in "N" setzt, der Rest wie beim im Fahrzeug sitzen bleibend.
Zum erneuten Einrichten muss das Smartphone doch in der Ladeschale liegen, wenn ich mich recht erinnere, also nicht auf Distanz.
"Meine Seite" funktioniert bei mir ohne Probleme:Screenshot_20240625_153506_GCS.jpg
Sport MJ 22 nur Snow Modus keinen MyModus. habe aber auch ein Anhängerkupplung.
Ich meine mich zu erinnern mal gelesen zu haben, dass wenn man eine Anhängekupplung hat keinen MyModus hat, der wäre dann dem Anhängermodus gewichen.
So die abnehmbare AHK ist vom Genesis Servicepartner Betrieb nachgerüstet worden:
Nebst Vor-Definition ob langes Drücken auf die Mode Taste an Lenkrad den Snow- oder My-Mode aktivieren soll, ist im Fahrmodus Menü der Anhänger Modus dazu gekommen. Die Auswahl der Grösse des Anhängers in dem Menü hat aber wohl nur mit der Verbrauchsberechnung zu tun.
Rückwärtige Parksensoren sind mit Stecker in AHK Dose deaktiviert und ein blau umrandetes Warnfeld in der Grösse des Veloträgers und einer Linie für die AHK selber sind dazu gekommen.
Also gibt es keinen Feature Verlust mit AHK. 👍
... Das wird lustig, wenn Fahrzeuge plötzlich und ohne Grund von >130km/h auf 40km/h abbremsen, nur weil die Schildererkennung das erkannt haben will...
Ich frage mich immer wieder bei derartigen Kommentaren (also nicht persönlich oder ausschliesslich auf michael23 bezogen) oder Hinweisen auf, als "Phantombremsung" bezeichneten Eingriffen der automatischen Geschwindigkeitsregelung, wo diese Fahrzeugführenden ihren rechten Fuss haben um dass Fahrzeug gemäss STVO jederzeit kontrollieren zu können. Ja die ASSISTENZSysteme greifen ein. Abrupte und heftige Bremsungen gibt es bei erkannte Hindernissen (Gott sei dank) aber nicht bei erkannten Hochstgeschwindigkeitsreduktionen. Dort wird verzögert, aber so verhalten, dass ich bisher jederzeit innert Sekunden mittels leichtem Antippen des Strompedals die vorherige Geschwindigkeit wieder erreicht hatte.
Auch ISA ist (muss) so übersteuerbar sein.
Für autonomes Fahren sind die meisten Assistenz Systeme nicht brauchbar - aber sie tun was sie sollen.
Die Batterie ist im Kofferraum hinten. Um da hinzukommen muss man ALLES ausladen, wirklich alles,
Bei Lastverteilungsoptimierten Fahrzeugen ist die Batterie immer hinten.😏 Hat man bei der Planung des GV70 als Verbrenner wohl gut gemeint, und dann beim "e" nicht mehr angepasst.
Interessant wäre auch zu erfahren, welcher Reifendruck genutzt wird. Das Abnutzungsbild kann auch von zu niedrigem Reifendruck zeugen!
... und dazu auch Informationen über die gesamte Lauffläche, alle 4 Reifen,etc.
Es heisst zwar ein Bild sagt mehr als 1000 Worte, aber aktuell können wir alle nur Mutmassungen anstellen.
Das ein Reifenhändler bei einer derartigen Annäherung an die Verschleiss Grenze, dringend zu neuen Reifen rät ist ebenfalls verständlich. Ebenso ist an der Aussage von Darmas nichts verkehrt, das man weiter fahren könnte.
Es gibt viele Ursachen für ungleichmässig abgefahrene Reifen - die Ursachen Findung sollte man einem Fachmann überlassen.
Dann Genesis Pech gehabt
...
"Riesen Problem", "Pech gehabt"??? Auch wenn Daten in Zulassungspapieren eine zugesicherte Eigenschaft darstellen sollten, so wurde doch der Vertrag auf Basis der gelieferten Information zur Vertragsunterzeichnung geschlossen.
Kannst du mir bitte erklären worum das "Riesen Problem" oder Pech bestehen sollte ?
Auch die Daten in den Zulassungspapieren sind eine zugesicherte Eigenschaft.
Stimmt das nicht, hast du das Recht auf Nachbesserung...was ja nicht geht, also Wandlung...Preiskorrektur....
Als ich noch in Deutschland Fahrzeuge zugelassen habe, hat die Zulassungsstelle die Papiere ausgestellt, auf Basis der Daten in Ihrem System.
Sollte inzwischen der Hersteller die Daten dort eintppen, könnte ich eine gewisse Problematik nachvollziehen.
Ich glaube ich gehe gleich mal in die Garage und vermessen all meine Fahrzeuge auf Länge, Breite, Höhe, Gewicht und dann geht's auf den Prüfstand um Leistung und Abgas Werte zu prüfen und hoffe dann auf eine Abweichung zu den Angaben in den Fahrzeugpapieren - vielleicht kann ich so noch ein paar Franken einheimsen.
Man kann aber auch einfach das Fahrzeug seiner Wahl fahren, und sich freuen, dass alle Erwartungen bei Vertragsunterzeichnung erfüllt wurden.
