Beiträge von Katzenbaendiger

Zitat von Lagerfeld54

Wohin geht denn die langfristige Entwicklung bei den BEV?

Sicherlich zu leistungsfähigeren Akkusystemen und kürzeren Lade und Standzeiten.

Dazu braucht man Power, denn möglichst kurze Ladezeiten sind an öffentlichen Ladesäulen das

A und O.

Langsam laden kann man an fast jeder Steckdose.

Daher glaube ich nicht, dass leistungsschwächere Ladesäulen die Zukunft sind.

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Die Mischung wird's machen. Die enormen Potentiale die unsere Dachflächen für PV bieten sollten endlich einer Pflichtnutzung zugeführt werden. Die dadurch verfügbaren AC Lader würden auch im öffentlichen Raum gerne genutzt werden.

Zitat von xxlarge

Auch der neue Kia Niro oder Hyundai Kona

Ist für Stadtautos auch ok, wenn die Besitzer die Autos nicht dann mit 70KW bei Ionity nuckeln lassen würden.

Wenn es aber genug Ladesäulen geben würde, wäre das dann auch kein Problem.

Ich sehe keinen Grund, meinen Kauai nicht an einer Ionity Säule laden zu lassen, wenn die DC Alternativen nur 50 kW hergeben und AC auf Langstrecke nun wirklich keine Alternative ist. Ladesäulen sind für alle da und ich zahle auch den Aufschlag um die 78 kW zu erhalten.

Zitat von opa38

Bin auf der Suche nach einer guten Kühlbox (so um die 20l), welche ich hinten im Fußraum bei laufenden Betrieb stellen kann. Anschluss läuft wohl über den Zigarettenanzünder.

Ich habe noch nie so ein Teil genutzt, und bin da also völlig ohne jegliche Erfahrung.

Problematisch erscheint wohl die Nutzung im E-Auto, da wohl alles über die 12V Batterie läuft.

Gibt es Dinge die man vor dem Kauf beachten sollte??

Hat da jemand bereits Erfahrungen auf längeren Routen sammeln können?

Warum nicht die 220V Dose in Fussraum nutzen?

Zitat von markustoe

Die lieben Schweizer haben ja auch mehr $$$ zur Verfügung... 😀

Wenn dann CHF und außerdem ein Gerücht.😉

Zitat von Lagerfeld54

Stehe bei Ionity an der

A1 - Lchtendorf Nord bei Dortmund.

Bin der einzige und lade nur mit 130 KW im Maximum. Sonne scheint, 25 Grad.

Scheint mir etwas wenig zu sein.

350 kW ist kein Qualitätsversprechen wie 98 Oct. 😉 mW haben Säulenbetreiber keine Verpflichtung die max. mögliche Leistung jederzeit bereit zu stellen. Der Flaschenhals kann also auch außerhalb des Fahrzeugs sein.

Zitat von Taycanerin

Der KBA hat Aufforderung hinterlassen aus denen rechtliche Schritte folgen.

„Unwissenheit schützt vor Strafe nicht !“

Im übrigen haben einige vor, in den Urlaub zu fahren. Haben gebucht und es sind Kosten entstanden. Würdest du in solch einem Fall lieber zuhause, mit dem Leihwagen sitzen, mit dem du täglich 200km fahren darfst?

Solange nichts passiert will keiner was. Aber wenn ….. Würdest du die Verantwortung übernehmen?

Wir leben nicht mehr, wie vor 30 Jahren.

Heute kann man nicht mal etwas in „Ebay-Kleinanzeigen“ stellen ohne darauf hinzuweisen, dass man privat-Verkäufer ist und keine Garantie gibt.

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Wer oder was hindert dich in die Ferien zu fahren. Hätte das KBA nicht jetzt, sondern erst in 2 Monaten reagiert hätte das keinen Einfluss auf das persönliche Handeln gehabt. In USA ist der Rückruf schon länger am laufen und trotzdem sind in Europa noch alle mit ihrem GV60 gefahren. Jeder der der Aufforderung einen Termin zu vereinbaren nachgekommen ist, hat seine Verpflichtungen erfüllt. Bei der Terminfindung wird sicherlich auf Urlaubswünsche Rücksicht genommen. Hat Genesis die Nutzung der Fahrzeuge untersagt, oder ist es lediglich persönliches Unbehagen aufgrund der Tatsache dass man nun etwas weiss, das man vorher nicht wusste? Der potentielle Ausfall der Antriebswellen besteht nicht erst seit der KBA Meldung. Wünsche allen erholsame und entspannte Ferien im GV60, denn wenn ein Fahrzeug einen wie hier oft so geschilderten, dramatischen Einfluss auf das persönliche Wohlbefinden hat, sollte man sich einen anderen Anbieter suchen und vor Vertragsunterzeichnung die Erfüllung aller Erwartungen bestätigen lassen, denn die Zusage, der Erfüllung aller persönlichen Erwartungen, die jeder für sich selber aus dem "Marketing Versprechen von Genesis' Premium-Angebot" ableitet, sind unerfüllbar, da Genesis diese Erwartungen ja gar nicht kannte.

Ich wundere mich sehr über die Äußerungen mancher Forummmitglieder. Ist das euer erster Rückruf? Das KBA hat keine Aufforderung erlassen betroffene Fahrzeuge still zu legen oder aus dem Verkehr zu ziehen. Als mein Kauai vom Rückruf wegen evtl. selbstentzündender Akkus betroffen war bin ich fast 1 Jahr mit dem Akku unterwegs gewesen.

Sollte es zum sehr unwahrscheinlichen Fall von defekten Antriebswellen kommen erhaltet ihr einen Ersatzwagen und der Austausch wird gemacht. Selbst wenn sich ein Hersteller bei einer Rückrufaktion nach allen Befindlichkeiten seiner Fahrzeugnutzenden richten wollte, könnten nicht alle Ansprüche erfüllt werden. Ruhe bewahren und den Träger des Risikos seinen Job im Rahmen seiner Verpflichtungen nachkommen lassen, und der eigenen Erwartungshaltung weniger Relevanz Beimessen. Letztendlich hilft die konsequente Trennung vom Fahrzeug mehr als sich über unerfüllte Erwartungen zu echauffieren.

Zitat von DirkR

Hallo zusammen.

Ich hatte in einem anderen thread ja schon einmal geschrieben dass mir die Fahrwerkseinstellung zu weich ist. Muss natürlich sagen das ich von Porsche verwöhnt bin und man dies nicht wirklich vergleichen kann. Aber man kann in die Richtung denken.

Stand heute gibt/gab es kein Fahrwerkstuning für den GV60.

Deshalb hatte ich mit Internet Recherche und diversen Gesprächen und Hinweisen mich doch mal bei der Firma Eibach zu melden jemanden gefunden der meine Ansicht teilt und glaubt das dort ein Markt besteht.

Um aber ein Produkt zu entwickeln brauchen sie ein Test Fahrzeug…. Da habe ich mich doch mal bereit erklärt meinen Wagen zur Verfügung zu stellen .

Nach einer Woche Entwicklung und Testfahrten habe ich nun mein GV60 zurück bekommen und was soll ich sagen…..

Für mich (mein Geschmack, fahre gern sportlich) ist ihnen eine Wahnsinnsabstimmung gelungen.

War der Wagen vorher zu weich über den ganzen Federungsbereich ist er jetzt über den gesamten Federungsbereich progressiver ohne den Komfort beim leichten Einfedern verloren zu haben.

Was aber ganz klar sich um Welten verbessert hat ist die Wankneigung des Wagens . Das starke Eintauchen in zackig gefahrenen Kurven ist fast gänzlich weg, die Spur wird viel besser gehalten und das Feedback ans Lenkrad ist präziser geworden. Ebenso die Stabilität im hohen Geschwindigkeitsbereich .

Jeden dem der GV60 zu weich ist kann hier ein Riesen Sprung nach vorn machen.

Last but not least ist auch eine minimale Spurverbreiterung hinzu gekommen.

Und das schönste: Alles ! Mit TÜV.

Ich denke Eibach wird das in nächster Zeit auch in Ihrem Katalog aufnehmen.

Wer nicht warten möchte dem kann ich gern den Kontakt geben ( muss natürlich vorher fragen ob ich das darf).

Er fährt jetzt sportlicher, sieht sportlicher aus (2cm tiefer), steht 1cm breiter und somit schließen die Reifen jetzt perfekt mit dem Chassis ab.

Nun ist er fast perfekt für mich.

Viele Grüße! Dirk

Auf Wunsch poste ich gern Bilder

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Habe ich es richtig interpretiert, dass 4 neue Federn und Distanzscheiben montiert wurden und die Dämpfer beibehalten wurden? Hat dein Sport das dynamische Fahrwerk (adaptive Dämofer) als Option von Genesis verbaut?

Hier (Zürich) macht ein Hyundai Autohaus den Service an den Genesis Fahrzeugen.

Zitat von Mmszd

Katzenbändiger: Wo hast du denn ein passende Stelle gefunden?

Bei herkömmlichen Autos kaum ein Thema, bei E-Autos schon eher.

da ich meinen GV60 erst im August erhalte habe ich dir nur die Erfahrung vom Kauai und anderen Fahrzeugen vorher geschildert. Beim GV60 werde ich es aber wieder genau so machen.