Setz mal den Haken bei: nur Nebenzeittarife.
In deinem Fall soll diese um 17.30 Uhr beginnen.
Wenn du nun vor 17.30 Ihr das Ladekabel einsteckst, darf der Ladevorgang noch nicht starten.
Beiträge von ronaldus
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Interessante Frage, aber ehrlich gesagt gibt es einen Grund, weshalb ich es noch nicht ausprobiert habe: Meine Videos sind alle länger als 18min.
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…aber ich werde das Gefühl nicht los, dass wir bald ein sehr exotisches Auto fahren werden.
Ja, ich tippe du wirst in der der Hauptstadt der erste und ewige Exot bleiben, mit dem GV70.
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Mal eine Frage an die Leute mit Vibrationen:
Ist das bei Euch in allen Fahrmodi (Eco, Normal, Sport) gleich oder kommt das vielleicht nur in einem Modus vor bzw. stärker vor (zB Eco)?
Ich merke keinen Unterschied, also unabhängig von Fahrmodi, Rekuperation etc.
Die Vibrationen fallen minimal aus, aber es gibt sie, leider.
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Ist doch alles Geschichte - wenn dann endlich mal das entsprechende Update kommt.
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Warum ist der Rückspiegel incl. HOMELINK immer nur den Amerikanern vorbehalten?
Es hat sich wohl herumgesprochen das Amis praktisch veranlagt, zugleich aber auch einfach gestrickt sind. Dementsprechend müssen Dinge idiotensicher sein.
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HI.
Mich wurde weiter interessieren,wie ist das mit GJR weiter gelaufen ist.
Ich hab meinen GPA gefragt ob, meine mit GJR geliefert sein kann.
Jetzt lese ich hier etwas von Vibrationen am Lenkrad.
War der falsche auswuchten schuld.Oder die Reifen ?.
Wie ist das bei euch der zustand heute.
Danke für weitere INFOS.
Nach diversen Tests kann ich dich beruhigen. Die Vibrationen haben grundsätzlich nichts mit den GJR zu tun. Mein GV60 kam bei Auslieferung mit Michelin GJR und nun fahre ich inzwischen mit Pirelli GJR.
Dennoch hatte ich von Anfang an bei gewissen Geschwindigkeiten zusätzliches Flattern im Lenkrad. Da wurde schlampig gearbeitet. Durch erneutes Auswuchten wurde diese Problem behoben.
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Gestern war ich mal bei Ionity. Die Entfernung dorthin ist nur 10km und dementsprechend ohne Akku-Vorkonditionierung. Die Außentemperatur lag bei 8 Grad.
Ich wollte mal herausfinden, ab welcher Temperatur eine akzeptable Ladeleistung erreicht wird. Bei Ankunft an der Ladesäule lag die minimale Akkutemperatur bei 8 Grad und die höchste bei 12 Grad.
Der Aufladevorgang von 9 bis 80% dauerte insgesamt 30min.
Bis 30% ging es erwartungsgemäß gemütlich zur Sache mit einer relativ konstanten Ladeleistung von ca. 80 kw.
Ab 33% zündete dann endlich der Turbo. Die Akkutemperatur lag zu diesem Zeitpunkt bei 20 Grad min und 27 Grad max.
Mehr als 200kw war dann aber letztendlich an diesem Tag nicht drin. Das passt aber soweit für mich und den Umständen entsprechend.
Ich freu mich schon auf die Roadtrips in der wärmeren Jahreszeit, wenns dann von der 1. Minute an richtig zur Sache geht.
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Hier funktionieren die Genesis Services und die App. einwandfrei.
Und das seit Batterie abklemmen am 21.12.
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Was war denn das Problem beim Mach-E?
War bei mir auch mal Favorit. Aber die vielen Probleme haben mich abgeschreckt. Der Verkäufer gab dann den Rest
Ich hatte keinerlei Probleme mit meinem mach-e während der 15 Monate und 28.000 km. Aber mir saß vor jedem längerem Roadtrip die Angst im Nacken, das die Hochvolt-Schütze das Fahrzeug lahm legen. Das konnte ich nicht mit meinem Gewissen vereinbaren und deshalb hab ich mich umentschieden. Sehr viele mach-e standen mit defekten Schützen wochenlang in den Werkstätten und letztendlich bleibt wohl keiner vom Austausch verschont. Inzwischen gibt es überarbeitete verbesserte Schütze, welche die alten defekten ersetzen sollen. Aber ob die das Problem lösen, steht noch in den Sternen.
