Das Auto wird nur selten auf 100% geladen, .....
Das sollte aber mindestens einmal im Monat durchgeführt werden.
Nicht einfach nur auf 100 % voll laden sondern erst den Akku auf unter 10 % leer fahren, dann per AC (Wallbox) auf 100 % laden und mehrere Stunden so stehen lassen damit der Akku genügend Zeit hat sich zu kalibrieren.
Ok Andreas..... 
Was soll eine machen,der nur Öffentlich laden kann .
Nach 4 Stunden kommen die Blockirgebüren.
Ok,man kann bei 3,55 h, laden unterbrechen, und neu starten.
Dann beim 100 % muss man 5 km nach Hause fahren
So einfach für so genannten Laterne parken ist das auch nicht zu bewältigen.
Die jenige, die zu Hause einen Wallbox haben, sind groß in Vorteil.
Das sollte aber mindestens einmal im Monat durchgeführt werden.
Nicht einfach nur auf 100 % voll laden sondern erst den Akku auf unter 10 % leer fahren, dann per AC (Wallbox) auf 100 % laden und mehrere Stunden so stehen lassen damit der Akku genügend Zeit hat sich zu kalibrieren.
Das mache ich jetzt auch selten. Ich lade dann, wenn die Sonne scheint. Und meistens nur auf 90%, ausser ich fahre später etwas weiter weg. Dann lade ich auf 100%. Auf 10% leer fahren mache ich eigentlich selten🤷🏻♂️
Zitat aus der Betriebsanleitung:
Um die Hochvoltbatterie in optimalem Zustand zu halten, wird eine Wechselstromladung empfohlen.
Wenn der Ladezustand der Hochvolt-Batterie unter 20 % liegt, können Sie die optimalen Eigenschaften der Hochvolt- Batterie erhalten, wenn Sie die Hochvolt-Batterie auf 100 % aufladen. (Dies sollte mindestens einmal im Monat erfolgen.)
Ich handhabe es auch wie Itchy und nutze die Sonne, lade meistens nur auf 90 % und vor längerer Fahrt auch mal auf 100 %. Unter 10 % kommt bei mir selten vor.
Mein Fahrzeug hat keinerlei Reichweitenprobleme. Reichweitenanzeige bei 90 % zwischen 360-390 km. Je nach vorheriger Raserei können es auch mal nur 250-280 km sein.
Z.Zt. ist der Verbrauch ziemlich niedrig (15-18 kW/100 km), den warmen Temperaturen sei Dank.
HI
Heute hab ich nach Genesis-Angaben AC auf 100 % geladen.
Da ich nur öffentlich laden kann, kann ich nur sagen olala
Bei Penny, wo die von ENBW Ladesäule steht, konnte ich für 0,34 € laden.
Leider ist der Parkplatz wegen Überwachungskamera auf 2 Stunden begrenzt.
Da ich keine Lust hatte, herauszufahren, dann wieder hereinzufahren usw. 
Hab ich in der Nähe einen anderen Anbieter gefunden für 0,55 €. Aber was macht man nicht für seinen Liebling 
Geladen wurden 68,4 KW.Angeschlossen mit 16%Verluste ca7 KW .Kosten 37,50€ 
Jetzt laut Genesis,soll ich das einmal im Monat machen? 
Wo siehst du ein Problem? Klingt für mich ganz plausibel. Der Strom wird nicht 1:1 von der Ladesäule im Akku gespeichert.
Beim Laden entstehen immer Ladeverluste. Diese sind abhängig von der Stromart (AC oder DC), der Stromstärke und anderen Parametern.
Ladeverluste zwischen 10% und 20% beim AC Laden mit 11 kW sind bei allen BEVs und PHEVs üblich. Jeweils ein paar Prozentpunkte entfallen auf Stromverbrauch der Steuergeräte im Fahrzeug, AC zu DC Wandlung und die Speicherung im Akku.
Das man neuerdings vermehrt auch AC Ladesäulen auf Parkplätzen mit Video Parkraumüberwachung und Zeitbegrenzung aufstellt, erscheint mir eine neue Abzockmasche zu werden. Das sollte man verbieten, denn es schadet der E-Mobilität als Ganzem. Achtung, es scheint in der Zwischenzeit auch Ladesäulen zu geben, bei denen man zusätzlich zum Ladevorgang auch noch per Park-App das KFZ-Kennzeichen registrieren muss.
Ich hab das alles, nur als Info für einen oder der anderen beschrieben.
Einzige was mich stört, ist der KW Preis für AC laden von 0,55 €.
Wie oben beschrieben, könnte ich bei ENBW für 0,34 € laden,aber dann müßte ich dreimal rein und raus fahren. 
Da habe ich kein Lust, für so eine Spielerei
Nach welcher Laufleistung?
War das ein Schnelltest? Ein Premiumtest wäre genauer und wahrscheinlich auch bessere Werte.
53000km
War nur ein Schnelltest, wurde uns mit angeboten.
