Beiträge von Karli

Zitat von Lagerfeld54

Was bitte schön haben leichte Schwingungen der Antriebswellen mit dem Verlust des Antriebs zu tun? Wenn es harmlos wäre, gäbe es bestimmt keinen Rückruf, der durch das KBA beaufsichtigt wird.

Dann würde man das still und leise während der normalen Wartung abwickeln.

Schwingungen in den Antriebswellen, können durch Unwuchten (u.a. Fertigungstoleranzen oder Montagefehler) verursacht werden, welche auch zu Lagerschäden führen können. Daher, nach meiner Einschätzung die "vorsorgliche Rückrufaktion". Verstehe mich nicht falsch, ich möchte nicht Genesis in Schutz nehmen, aber als Entwickler kenne ich die Problematik.

Genesis hat sicherlich eine VIN-Eingrenzung der potentiell betroffenen Fahrzeuge vorgenommen, die dem Rückruf zu Grunde liegen. Es ist immer besser sowas in einer klar definierten Aktion (Rückruf) durchzuführen, denn in einem Service erwischt Du nicht alle potentiell betroffenen Fahrzeuge und die zeitliche Problematik, wann wer zum Service kommt ist nicht so eindeutig.

Zitat von Lagerfeld54

Nicht gravierend. Aha!

Im Brief von Genesis steht, dass es unter Umständen zu einem Verlust des Antriebs kommen kann und der Mangel zum Sicherheitsrisiko werden kann.

Das ist in höchstem Maße gravierend!!!

Abwiegeln, verharmlosen und den Kunden vertrösten.

Passt in die Zeit.

Bin gespannt was sie mir erzählen werden.

Alles anzeigen

Keine Panik, das sind "Standardformulierungen", die zur rechtlichen Absicherung für die Aktion genannt werden. Das hat nichts mit verharmlosen zu tun. So, wie ich das beurteile, macht das Genesis um das Risiko bzw. aktustische bzw. Schwingungsauffälligkeiten zu minimieren gerade bei einem Premiumfahrzeug, wie beim GV60. Meinerseits, habe ich mich als Verantwortlicher für das Kraftstoffsystem bei einem deutschen Hersteller beschäftigt und habe das in meinem obigen Kommentar ausgeführt.

Am 21.6.23, habe ich meinen GV60 Sport ausgeliefert bekommen bzw. im Store abgeholt. Eine Nachricht zum Austausch der Antriebswellen, habe ich nicht gekommen. Die Aufbereitung meines GV60, hat fast 2 Monate gedauert, aus welchen Gründen auch immer. Eine Info zum Austausch der Antriebswellen bei der BLG in Bremerhaven, habe ich keine.

Warum die Aufbereitung meines GV60 so lange gedauert hat, würde ich den chaotischen Abläufen bei BLG und in der Logistik sehen, worauf die Genesis-Zentrale in Offenbach scheinbar keinen Einfluss hat.

Zitat von Lagerfeld54

Ich habe schon x-mal die Nr. der Hotline gewählt. Immer besetzt.

Ich fahre Freitag für 3 Wochen nach Italien (feste Buchung) und nehme die E-Bikes auf dem Träger der AHK mit.

Bin gespannt wie das wird?

Falls der GV60 auf der Fahrt verreckt könnte es stressig und teuer werden. Ein Ersatzauto ohne AHK nützt mir nichts und 3 Wochen wird Genesis keinen Ersatzwagen stellen.

Rufe morgen meinen GPA an.

Ich würde mir an Deiner Stelle für Deine Urlaubsfahrt keine Sorgen machen, denn Genesis muss beim Anmelden einer Rückrufaktion beim KBA eine Risikobewertung mitliefern. Sollte ein hohes oder gar sehr hohes Risikos für eine Verkehrsgefährdung oder gar Leib und Leben vorliegen, müsste Genesis alle betroffenen GV60 unmittelbar stilllegen, bis die Antriebswellen ausgetauscht sind. Die Rückrufaktion wird sicherlich zur Risikominimierung eines möglichen ! Schadens- oder Liegenbleibers durchgeführt werden.

Zitat von Stefek

Hab irgendwo gelesen, dass die Keramik versiegelung, nur bedingt und keine 100 % -ge schützt bittet, gegen Waschanlage Kratzer. Kann jemand aus Erfahrung, was dazu schreiben?.

Möchte meinen in Zukunft auch versiegeln. Aber mir geht's besonderes eben um Kratzer von Waschanlage zu vermeiden.

Ich werde 4 fache auftragung machen lassen. Garanti wird mir für 5 Jahre gegeben. Nur,ob man sollte an das glauben??

Habe am 10.7. meinen Versiegelungstermin für meinen GV60 Sport bei Hoss-Keramikversiegelung https://www.keramik-versiegelung.de

Bei meinem ID.3, habe ich die Versiegelung vor 2 1/2 Jahre machen lassen und der Lack ist noch top. Ein ganz großer Vorteil der Keramikversiegelung ist, dass Baumharze (beim Parken unter Bäumen) oder Vogelkot überhaupt kein Problem für den Lack mit Keramikversiegelung darstellen, denn Du kannst das einfach abwaschen, nichts "brennt" in den Lack ein. Hoss, gibt 5 Jahre Garantie auf die Keramikversiegelung. Kosten beim GV60 1200€ + Mwst..

Schau mal auf der Seite von Hoss nach, dann bekommst Du einen Eindruck über die Professionalität.

Das carlink4.0, meldet sich bei jedem Fzg.-Start an. Daher nehme ich an, es ausgeschaltet ist mit Fzg. Off.

Zitat von derBremser

Ich hab folgendes Problem, wenn ich ein Telefon direkt am iPhone führe, dann ins Auto einsteige, schaltet er zwar nach kurzer Zeit auf die Freisprecheinrichtung um, meine Gesprächspartner hören mich, aber ich höre nichts.

Kennt jemand das Problem und hat eventuell eine Lösung.

P.S. Verwende ich CarPlay funktioniert es einwandfrei.

Ich verwende Carlink4.0 um gleich mein iPhone zu verbinden und damit läuft das Gespräch über CarPlay, was sehr komfortabel ist. Verwendest Du keinen Carlink-Adapter?

Plug&Charge-Aktivierung.jpg

Heute habe ich Plug&Charge aktiviert, siehe Anleitung unten. Am frühen Abend noch in der Nähe zu Ionity gefahren und es funktioniert . Ladepreise waren wieder bei 21ct/kWh (Ionity Eching b. München). Dann bin ich Startklar für meinen morgigen Trip nach Wien.

derBremser, hier meine ersten Eindrücke bzw. Auffälligkeiten positiv wie negativ:

- GPA, sagte bei der ersten Fzg.-Einrichtung, dass sich sehr viel im MJ23 geändert hat,

- Bei der Sync. von Kalenderdaten mit Terminen bzw. Lokalitäten, mache ich via CarPlay, da ich hier meine privaten Termine verwalte und somit die Navigation via CarPlay. Leider nicht über das Fahrzeug möglich, was natürlich durchgängig wäre.

- Die Spracheingabe finde ich mit ersten Fzg-Navigationen besser, wie bei meinem ID.3 und Routenplanung mit guter Berücksichtigung der Verkehrsbelastung..

- Ja, die Sprachqualität beim Telefonieren könnte besser sein.

- Das Senden von Navi-Zielen via App, kam sehr schnell im Fzg. an, aus der App. im Fzg. sofort, bei VW im ID.3 nicht verwendbar, da keine zeitnahe Sendung.

- Habe das zeitgesteuerte Laden für heute Morgen 7:00 ausgewählt, Akku wurde aber schon vorher mit Ladeziel aufgeladen und nicht zur Abfahrtszeit. Werde das zeitgesteuerte Laden an der Wallbox aber weiter einsetzen und Erfahrungen sammeln.

- Carlink4.0 funktioniert sofort im Fzg. mit CarPlay.

- Der HDA, „wackelt“ etwas in der Fahrspur bzw. mit niederfrequenter Regelung, aber akzeptabel.

- Verbrauch positiv überrascht mit 17-18kWh, über knapp 100km (ca. 25% Stadt, 15% Land, 60% BAB mit 130-150km/h, max. 170km/h).

- Sehr gute Sitze, ausreichend fest im „Ansitzen“. Kein Vergleich zu ID.3-Sitzen. In Erinnerung an meine BMW’s, bessere Sitzqualität.

- Abrollkomfort bzw. Laufgeräusch der Pirelli GJR noch o.k., da hörbar.

- Schließkomfort der Fzg-Türen satt – top

- Fensterscheibengeräusch bei öffnen/schließen sehr leise – top

- Face-ID mit Fingerprint bis dato sehr zuverlässig.

- Leider lässt sich keine Öffnung via Smartphone einrichten.

- Beim Ionity-Laden, sah via OBD- max./min.-Akku-Temp. von nur 1°C Abweichung (beim Niveau von 30°C), war beim EV6 deutlich größer, ob für Genesis Akkus mit geringerer Abweichung ausgesucht werden?

- Allgemeiner Qualitätseindruck – einfach Top.