Carlinkit 5.0 kostet 40 € mehr? Was kostet dann 4.0? 20€?
Ich habe 82,99€ dafür bezahlt, zwar nicht ganz billig, aber ich wollte wie jetzt noch beim ID.3 kein Kabelgewirr mehr.
Beiträge von Karli
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Danke Euch für die positiven Carlink 4.0 Feedbacks insbesondere mit CarPlay. Auf der Basis, habe ich heute einen Adapter bestellt, damit ich die lästige Kabelverbindung vermeiden kann, gerade für meinen neuen GV60, den ich am Mittwochnachmittag abholen werde
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So ich habe eine gute Nachricht erhalten, am Dienstag wird mein GV60 geliefert
Perfekt, ich freu mich für Dich. Meiner wird auch am 20.6. geliefert. Leider bin ich nicht zu Hause und er wird im Store angeliefert. Vielleicht auch gut so, da ich in einer 30er-Zone wohne, wo es etwas eng zu geht.
Nun hat "die Reise" für uns ein absehbares Ende. Die Vorfreude, kann in Fahrfreude umgewandelt werden
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Karli danke Dir. Also meiner kam schon vor 4 Wochen in Bremerhaven an, letzte Woche hieß es schon kann ausgeliefert werden, sprich fertig mit der Aufbereitung, heute kam endlich der Brief an, und hoffe das das Fahrzeug auch in den nächsten 10 Tagen geliefert wird. Einen Termin zur Lieferung habe ich nicht erhalten, hieß nur, kann schnell gehen.
Grundsätzlich gute Nachrichten, denn es hängt ja nur noch an der logistischen Auslieferung Deines GV60. Bitte gehe Deinem GPA auf den Wecker in dem er nach Offenbach eskaliert, damit Du einen Termin für die Auslieferung bekommst. Viel Glück, für die baldige Übergabe.
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Scheint im Moment so zu sein. Farbe, Variante und Ausstattungen spielen aber auch eine Rolle. Je nachdem früher oder eben später produziert, verschifft, aufbereitet usw.
Aber es scheint auch, dass die Autos für die Schweiz zeitnah in Bremerhaven abgeholt werden und in der Schweiz aufbereitet werden, während die Autos für Deutschland im Bremerhaven "stehen" bleiben und auf Aufbereitung und dann noch auf den Transport warten dürfen... Aber dies sind Vermutungen von mir...
Mein GV60 war schon am 25.4. in Bremerhaven vom Transportschiff abgeladen worden. Seit dem wartet der auf die Aufbereitung. Entweder die Organisation der Aufbereitungen inkl. Parkmanagement unserer GV60-Fahrzeuge läuft sehr bescheiden oder die BLG LOGISTICS hat ein Kapazitätsproblem.
Somit ist Deine Vermutung logisch, dass die Fahrzeuge für die Schweiz mit der Aufbereitung "vor Ort in der Schweiz" zeitnaher an die Kunden ausgeliefert werden können.
Leider können wir das Problem nicht ändern, aber wir sollten über unsere GPA's Druck machen in Richtung Zentrale Offenbach, dass die erstmal realisieren, dass da ein Problem existiert.
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Ich widerchole mich.
Aber ich verstehe weiter nicht, warum,wenn man Bar bezahlt,
darf man,bei so einem Transport "Stress", nicht Persönlich ,das Auto im Bremerhaven abzuholen.
Das hätten, die doch viel Entlastung bekommen. Ich zb. Wäre bereit
das Auto selbst abzuholen.
Standessen, müss man 6 bis 8 Wochen warten,oder länger 😞
.Ob der GPA zu mir kommt, oder auch nach Bremerhaven, ist doch keine entscheidende Punkt.
So sehe ich das
Lass es mal in meinen Worten sagen: Bremerhaven ist nur Ankunftshaven, wo der Schiffstransport, welcher nicht nur die Marke Genesis transportiert, die Fahrzeuge an Land auf riesige Parkflächen bringt.
Bis Ende letzten Jahres, hat Genesis für Süddeutschland seine Fahrzeuge in Kehlheim aufbereitet. Aus welchen Gründen auch immer, hat Genesis ab diesem Jahr die Firma BLG LOGISTICS beauftragt auch unsere Fahrzeuge für die Auslieferung an den Kunden fertigzustellen.
Im Fall einer Beanstandung bei Fahrzeugübergabe, kann BLG garnicht die Verantwortung übernehmen, da sie nur für die reinen Arbeiten zur Fahrzeugauslieferung verantwortlich ist. Und ob, die örtlichen Gegebenheiten für eine Fahrzeugübergabe mit Premiumanspruch vorhanden sind mag ich nicht einzuschätzen.
Die reine Anlieferlogistik zum Zielort ist zwar auch ein Problem, aber nicht das zeitaufwändigste, das ist bei BLG, was tausende Fahrzeuge händeln muss.
Grundsätzlich stellt sich natürlich die Frage für Genesis-Deutschland, wie sie die Probleme künftig handhaben wollen, denn so kann es nicht weitergehen.
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derBremser: Du stellst einfache Fragen, die scheinbar im Aufbereitungschaos in Bremerhaven, gepaart mit den Logistikproblemen der Auslieferung nicht so klar beantwortet werden können, da hier Genesis keinen Durchgriff hat.
Ich Versuchs mal: Am 1.6., habe ich einen Anruf vom GPA bekommen, in dem er mir Anliefertermine vorgeschlagen hat (16.6., 19.6., 20.6.) mit der Zusage, dass mein GV60 in der Zwischenzeit mit einem beschleunigten Durchlauf von einem Tag aufbereitet wird. Das waren die Aussagen aus Bremerhaven nach Eskalation von Offenbach, ohne, dass ein konkreter Aufbereitungstermin genannt wurde.
Aus dem ersten Terminvorschlag 16.6., wurde leider nichts, wie mir heute Vormittag mein GPA mitteilte. Die Auslieferlogistik nennt nun den 20.6. zur finalen Fahrzeugübergabe. Da ich aber am 20.6. nicht zu Hause bin, findet nun die Fahrzeugübergabe am 21.6. statt.
Er bat mich noch die Genesis-App downzuloaden und die Kontaktdaten einzurichten, den Rest dann mit dem Fahrzeug. Ich fragte Ihn noch, ob die Ladekarte mit der Fahrzeugübergabe übergeben wird, was er bestätigt hat. Die Frage stellte ich meinem GPA, weil ich hier im Forum gelesen habe, dass bei manchen die Ladekarte erst nach 2 Wochen per Post gekommen ist.
Melde Dich, wenn Du noch Fragen zu dem chaotischen Auslieferablauf hast.
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Heute kam endlich der Kfz Brief meines GV60 an, jetzt fehlt nur noch das Auto. Montag hatte ich das Gespräch mit dem GPA das das Fahrzeug ausgeliefert werden kann, aber bis heute noch keinen Termin zur Lieferung übermittelt bekommen.
Oh, ja, das Auslieferdrama
. Bei mir hängt es nun an der Logistik des Fahrzeugtransportes von Bremerhaven nach München. Erst war der 16.5. angesagt, nun der 20.5., wo ich aber nicht zu Hause bin und mein GV60 im Store in München angeliefert wird, wo ich dann am 21.5. die Übergabe machen werde.Das ist schon meinem GPA peinlich und er entschuldigt sich für das Chaos, er sprach sogar davon, mir die Zulassungsgebühren zu erlassen (was er aber in der Zentrale abfragen muss).
Schau ma mal, ob's noch was wird. Bis nächsten Mittwoch, werde ich schon noch aushalten, die Vorfreude trägst
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Das sagt sich so leicht. Mein Vermieter vom Tiefgaragenstellplatz ist zwar der gleiche wie der meiner Wohnung. Aber es sind 2 unabhängige Mietverträge.
Und Garagenverträge sind in Deutschland nicht so gut geschützt wie Wohnungsverträge.
Ich wollte es durchsetzen, mein Vermieter hat mir klar zu verstehen gegeben, dass er mir den Stellplatz direkt kündigt und mein Anwalt hat gesagt: keine Chance gegen die Kündigung vorzugehen. Kann ohne Angabe von Gründen jederzeit fristgerecht gekündigt werden, da keine Wohnung und damit kein Kündigungsschutz.
Daher lade ich fleißig in der Umgebung und warte darauf, dass mein Vermieter dann in 2-3 Jahren das 10-fache für eine Installation zahlt, als das was es vor 3 Jahren gekostet hätte.
Und dann wird natürlich der Stellplatz doppelt so teuer, man muss ja schließlich das Geld wieder rein bekommen.
Und das bekloppteste ist, sie hätten nichtmal Arbeit damit gehabt. Die Stadtwerke haben für Vermieter einen Rundumservice, die hätten sich um alles gekümmert.
Ja, Recht haben und Recht durchsetzen sind zwei Seiten. Bei einer WB-Installation auf eigene Kosten von einem Elektroinstallateur, ist sowohl für den Vermieter als auch den Mieter eine Win-Win-Geschichte, da der Mieter letztlich das Risiko trägt u.U. die WB bei Auszug abzurüsten.
Wenn aber ein stabiles zufriedenes Mietverhältnis für beide Seiten vorliegt, sollte eine Installation nicht unmöglich sein. Meinerseits, habe ich einen gesonderten TG-Mietvertrag von meinem Vermieter bekommen um sich damit abzusichern, was aber inhaltlich für mich kein Problem darstellt. Ich wollte natürlich auch nicht darauf warten, bis der Diskussionsprozess bei meinem Vermieter für eine Ladelösung mit Powermanagement abgeschlossen ist, denn da ist der Mindset noch meilenweit von den unseren Notwendigkeiten entfernt.
Ehrlicherweise habe ich die konzeptionellen Installationsvorraussetzungen bzw. Leitungsführungen und Anschluss an meinen Wohnungszähler (Elektroraum) selbst erarbeitet, was es dem Installateur erheblich erleichtert hat und alle Fragen zu u.a. zu Kellerquerungen geklärt waren.
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Ich habe mir bei meinem Einstellplatz in der Tiefgarage einen Steckdose installieren lassen (alles andere zieht sich schon seit über einem Jahr in die Länge und wird wohl ebenso lange dauern). Da ich meinen Wagen unter der Woche kaum bewege, reicht die langsame Ladegeschwindigkeit aus. Wichtig für mich ist, dass ich Freitagabend ein vollgeladenes Fahrzeug habe für die Wochenend-Trips!
Lädst Du mit dem Ladeziegel (mit ca. 2kW) oder über einen Juice Booster, der ja bis 3.6kW an der Haushaltssteckdose (und temperaturüberwacht) laden kann?
