Mal eine Frage an die neuesten GV60-Besteller (MJ23). Welche Lieferzeiten hat man Euch genannt für Eure Bestellungen?
GV60 Sport Bestellung am 12.12.22, Lieferzeit 6 Monate von meinem GPA.
Beiträge von Karli
-
-
Bei all den Diskussionen um die Auslieferqualität des GV60, gelten bei einer Fahrzeugübernahme immer ein paar grundsätzliche Dinge aus meiner Erfahrung auf die jeder achten sollte:
- Nur sauberes Fahrzeug übernehmen
- Zeit nehmen für die Fahrzeugdurchsicht insb. im Außenbereich und falls sich jemand fachlich nicht in der Lage sieht, bitte nehmt zur fachlichen Beurteilung einen Fachmann oder noch einen Bekannten mit, denn 4-Augen sehen mehr.
- Fahrzeug immer bei sehr gutem Licht, besser im Freien begutachten
- Auch auf ungleiche Spaltmaße und Felgen achten
- Auf Lacknasen achten bei allen Kanten, Türen genau anschauen
- Motorhaube öffnen und auch dort die Lackqualität beurteilen
Alle Auffälligkeiten dokumentieren und vom GPA gegenzeichnen lassen
Ergänzend die ADAC-Checkliste für die Abnahme:
• Bläschenbildung, Nachlackierungsspuren, Kratzer im Lack
• Transportschäden
• Hagelschaden
• Scheiben auf Beschädigungen prüfen
• Reifen und Felgen kontrollieren
• Lassen sich Türen, Fenster, Tank, Kofferraum, Motorhaube, Schiebedach, Verdeck (Cabrio) gut öffnen und schließen?
• Spaltmaße an Türen und am Motorhaubendeckel prüfen
• Prüfen Sie auch den Innenraum, Sitze, Verkleidung auf Schäden
• Ist die bestellte (Sonder-) Ausstattung vorhanden?
• Machen Sie eine Probefahrt und achten dabei auf den Motorlauf, die Bremsen und Klappergeräusche oder Vibrationen
• Testen Sie die Elektronik: Sitzeinstellung, Spiegel, Navigationssystem, Fahrerassistenzsysteme und Freisprecheinrichtung
• Klimaanlage und Heizung ausprobieren
• Kilometerstand auf dem Tacho prüfen: Wenige Kilometer sind ok, ein höherer Kilometerstand ist ein Sachmangel und muss nicht akzeptiert werden
Der ADAC, hat für den Neuwagenkauf, weitere Hinweise zusammengestellt unter: https://assets.adac.de/image/u…F/neuwagenkauf_aayvux.pdf
-
Alles anzeigen
Gestern habe ich von 19% auf 100% aufgeladen, mit 10.3kW Ladeleistung (mittel). Der Wallbox hat einen Verbrauch von 66.8kWh (nicht geeicht) gezeigt.
Kurze Rechnung:
19% bis 100% is eine gesamte Ladung von 81%.
Wallbox 66.8kWh für eine gesamte Ladung von 81%.
Hochgerechnet auf 100% wäre das 82.5kWh Wallboxverbrauch.
Akku nominell 100% wäre 77.4kWh.
-> Ladeeffizienz 77.4/82.5 = 94% bei mittelerer Ladeeinstellung (10.3kW).
Aus meinen Erfahrungen mit geeichten öffentlichen Ladestationen sind ca. 5% Ladeverluste an AC üblich. Mit dem Ladeziegel können es schon 10% oder mehr sein.
-
Rechtsschutz alleine reicht nicht. Da muss explizit KFZ-Rechtsschutz inkludiert sein. Musste ich damals bei Dieselgate schmerzlich lernen.
Ja, richtig, ich meinte auch KFZ-Rechtsschutz, den habe ich schon viele Jahre, einfach Pflicht finde ich, der mir bei dem einem oder anderen Unfall (auch nur beteiligen) sehr geholfen. Hier auch bei einer möglichen Wandlungsklage, die Freigabe von der Versicherung einholen, evtl. ein von der Versicherung empfohlener Anwalt, dann hast Du als Betroffener ganz andere Möglichkeiten auch ggü. einem großen Hersteller, so sicherlich auch Deine Erfahrung.
-
Rückwärts in die Garage fahren und da war definitiv niemand. Deshalb hatte ich die Notbremsung mit den ungenauen Linien der Rückfahrkamera in Verbindung gebracht.
Das "Problem" mit dem plötzlichen Bremsen, bei mir mit dem Rückwärtseinparken in die TG-Box in einem Bogen, kenne ich auch von meinem jetzigen ID.3. Er berechnet über den Kurvenradios eine mögliche Kollision mit dem Garagenpfosten, sicherlich auch auf Sicherheit ausgelegt. Könnte es nicht auch so beim GV60 sein? Versuche mal mit mehr "Abstand" in die Garage links oder rechts einzuparken.
-
Alles anzeigen
- Heizung/Klima nach wie vor nicht in Ordnung- Linien der Rückfahrkamera vollkommen daneben
- Notbremsung beim Rückwärtsfahren
- Laden bricht unvermittelt ab
- Geplantes Laden funktioniert unzuverlässig
- KeylessGo funktioniert nicht
- Connection zum Fahrzeug unzuverlässig
- Öffnen der Heckklappe mit Schlüssel geht nicht
- Speicherung Sitzeinstellung funktioniert nicht
- Anhängerkupplung fehlt
- MyDrive muss immer manuell neu ausgewählt werden
- iPadel schaltet nach Rückwärtsfahren ab
Da kann ich nur für Dich hoffen, dass die Probleme von Genesis bald abgestellt werden. Meine Empfehlung, wäre Deinem GPA diese Mängelliste vorzuführen bzw. vorzustellen, Ihm klar machen, dass das ein Wandlungsgrund darstellt, Ihm eine Frist setzen z.B. 6 Wochen mit Abstellung aller Probleme zu setzen und Dir ein gleichwertiges Ersatzfahrzeug zur Verfügung zu stellen.
Wenn Du eine Rechtsschutzversicherung hast, würde ich zu Deiner Information/ weiterer Handlungsmöglichkeiten einen Rechtsanwalt kontaktieren. Viel Glück und trotz allem einen guten Rutsch.
-
Alles anzeigen
Möglichst viele Karten und x-mal Grundgebühr. Genau mein Geschmack. Ist mir echt zu unübersichtlich und zu nervig.
Möchte gerne fahren und nicht ständig Preise und Geschäftsmodelle der Anbieter studieren oder deshalb große Umwege fahren.
Fahre mit der Genesis-Karte und versuche möglichst bei Ionity zu laden. Zur Sicherheit noch eine 2. Karte Bach Wahl als Alternative. Das reicht mir.
Zu Hause macht es nach der Preiserhöhung von 100% der Stadtwerke auch keinen Sinn mehr.
Vor ca 25 Jahren gab es bei der Telekommunikation ähnliche Geschäftsmodelle. Jeden Tag andere Vorwahlen und es war dann etwas günstiger.
Den BMW Slogan
" Aus Freude am Fahren"
habe ich immer noch im Hinterkopf.
Ja, mit unserer "Kleinstaaterei" der Ladesäulen-/kartenanbieter ist das so Krampf. Meine Erfahrungen über die letzten Jahre: - Ladekarte des Fahrzeugherstellers, aber schon eingeschränkt mit dem Preismodell im Ladeverbund, bei Genesis mit Shell Recharge und Top bei Ionity, bei mir noch von VW mit Elli für den ID.3 im Ionity-Netzwerk
- EnBW (ADAC e-Charge) insbesondere mit seinen HPC-Ladeparks und im DACH-Raum
- Maingau, aktuell noch mit seinen reduzierten Preisen gerade für das AC-Laden
- Freshmile an allen Allego-HPC-Ladesäulen in Europa, Top für sehr hohe Ladeleistungen mit dem speziellen Preismodell gerade mit dem 800V-Ladesystem
Wenn Du es ganz reduziert haben möchtest, dann kommst Du im HPC-Netz mit der Herstellerkarte bei Ionity und EnBW (ADAC e-Charge) bei allen anderen HPC's außer Ionity zurecht.
Alles weitere fällt und Kostenoptimierung mit Maingau und Freshmile.
-
Hast du ein Guthaben auf der Freshmile Karte sonst geht sie nicht.
Habe meine Kreditkarteninformationen hinterlegt, dann brauche ich kein Guthaben und die Abrechnung sehe ich kurz nach dem Laden in der Freshmile-App. Hinterlege Deine Kreditkarte, dann klappt es.
-
Ich habe in Deutschland noch nicht meine Freshmile Karte benutzen können. Die Chargeprice App zeigt Freshmile an aber vor Ort wird die Karte nicht akzeptiert
Bei Allego, wird, so meine Erfahrung die Freshmile-Karte akzeptiert, die App geht meistens nicht. Auch bei dem Abrechner "Has.to.be", habe ich schon sehr günstig bei AC-Ladestationen abgerechnet. Manchmal ist die ChargePrice-App nicht aktuell.
-
Du hast unseren Ionity-Sondertarif vergessen.
Der spart bei den hochschnellenden Strompreisen der Grundversorger u.a. am meisten.
Das gilt auch für Allego, wenn Ihr die Freshmile-App-/Ladekarte an einem 300kW-Lader nutzt, denn der Tarif berechnet sich wie folgt: 0,19€*kWh + 0,3*min. Wenn Ihr grob abgeschätzt in 18min 53,9kWh (10-80%) ladet, sind das ca. 29ct/kWh.
