Was wird denn da gemacht?
Beiträge von Bazinga
-
-
Das sind zwischen 5-10 kWh, die man mit Glück dazu kaufen konnte. Weit entfernt von deinen genannten 20.
Ich glaube wir reden komplett aneinander vorbei.
ZitatAlso keine merkbare Degradation, laden auf 100% kein Problem und noch 20kW Ladeleistung kurz vor 100%.
Ich hatte das so verstanden, dass Tesla bei 100% SoC noch 20kWh frei gelassen hat.
Wird wohl ein Mißverständnis gewesen sein.
-
Ist bei niemandem so.
Aber bei mir ist der Unterschied eben 3,4kWh und nicht 20.
-
Naja, es war sozusagen so wie bei uns, dass die ne Batterie drin hatten und diese einen oberen Puffer hatte (brutto != netto). Also keine merkbare Degradation, laden auf 100% kein Problem und noch 20kW Ladeleistung kurz vor 100%.
Ich weiß nicht wen du mit uns meinst, meiner hat 74kWh Netto und 77,4kWh Brutto.
-
Bei Tesla gab es das mal - alle Model S wurden mit der großen Batterie ausgeliefert, die, die dafür bezahlt hatten, konnten sie ab Tag 1 geniessen, alle anderen konnten die größere Kapazität nachträglich gegen durchaus großes Geld freischalten lassen.
Bezweifle, dass das für Tesla wirtschaftlich war
Ich würde mir eh nie einen Tesla anschaffen, aber das wäre für ein ein Grund, bei Interesse, sofort Abstand zu nehmen.
Die bauen eine shice teure Batterie ein und haben somit die Investition getätigt. Das heißt für mich, dass ich das bei Nichtbenutzung trotzdem irgendwie bezahlen muss.
Auch die ganzen anderen Abo Modelle vermeide ich so lange es geht.
Den Schwachsinn mache ich nicht mit. Wenn es nicht mehr anders geht, dann fahre ich irgendwas mit einem H Kennzeichen….
-
25kWh mehr Batteriekapazität per Update wäre mal innovativ…
-
-
Mir wäre ein 150kWh Akku auch lieber.
Mit den Netto 74kWh die ich habe, komme ich jetzt auch nur gut 300Km.
Heißt, ich muß spätestens alle 250Km laden.
Die Karre ist halt fast dreieinhalb Jahre alt. Beim Nachfolger haben sie es verpasst (vermutlich ist gar kein Platz dafür) 25-30kWh draufzupacken, sondern haben nur 7kWh erhöht.
Damit ist man absolut nicht mehr Wettbewerbsfähig.
Der Xiaomi wäre auch meine Wahl, kommt aber frühestens 2027 nach D.
-
Ich kann ja jeden verstehen der von Genesis wegen der Organisation weg will, aber die Ladeplanung wäre bei mir wirklich der letzte Grund.
Ich fahre öfter mal vom Kölner Raum nach Italien.
Da fahre ich einfach los, komplett ohne Ladeplanung.
Wenn ich meine ich müsste in ungefähr 100Km anhalten, dann suche ich mir einfach eine Säule in dieser Entfernung und gebe die als Zwischenziel an.
Dauert 10s.
Ich habe keine Ahnung warum hier so eine Wissenschaft drum gemacht wird?
Ich will anhalten wenn ich will und nicht wenn mein Auto will.
-
Er braucht aber keine Shell Karte, sondern die Genesis Karte.
