Ich warte mal das Jahr ab.
Meiner wird im Oktober 3 Jahre alt und hat dann ca. 75.000 Km gelaufen.
Mal sehen wie die neue Klasse von BMW wird.
Vom Macan war ich eher enttäuscht.
Ich vermute dass in der zweiten Jahreshälfte Druck auf die Hersteller kommt, wenn zu viele Verbrenner verkauft wurden.
In der Tat, Geld "leihen" kostet halt auch Geld 😏. Es gibt/gab aber auch attraktivere Angebote, so muss ich bei meinem, nach 4 Jahren und 100'000 km einen Abschreiber von "nur" 62% hinnehmen, was für mich damals den Ausschlag für das Auto gegeben hat (Basis 1.99%, erste Leasingrate CHF 25'000, 47 x CHF 587,-)
In der Schweiz scheint nicht nur der Service besser zu sein als in D.
Im Oktober 2022 gab es für den 70er in D nur Auftragsverhinderungsangebote im Leasing.
Angesichts der Leasingraten die seinerzeit aufgerufen wurden, wäre auch Leasing eine teure Angelegenheit geworden.
Wenn man nach 3 Jahren und 75.000Km 70% des Autos an Leasing bezahlt hat, ist es auch kein guter Kurs.
Ja, ist so.
Ich hatte den Macan mal zur Probe gefahren. Anschließend auch über die selbe Plattform versucht.
Antwort war genau die gleiche.
Allerdings hat der Porsche Händler einen seiner Händler gefunden der das Auto angeblich genommen hätte. Das war im Oktober.
Wenn ich mich recht erinnere wollte der 38K geben, anhand der Bilder und Daten die er bekommen hat.
Da mir das zu wenig war, habe ich abgewunken.
Mein Auto war genau zwei Jahre alt und hatte knapp 50.000Km gelaufen.
Eines sollte man nicht vergessen.
Die meisten Fahrer sind schon mit der Bedienung ihres Fahrzeuges überfordert.
In einer außerordentlichen Situation könnte es dann auch zum Blackout kommen.
In den Fällen wo das Fahrzeug den Fahrer auffordert sofort anzuhalten , sollte z.B. die Warnblinkanlage von alleine eingeschaltet werden.
Wenn das Auto versagt, sollte es dem Fahrer so leicht wie möglich gemacht werden.
Da müsste man aber in Funkreichweite vom Auto sein.
Mein 70er hat, wie geschrieben, nicht einmal daran erinnert.
Ich habe dann angerufen und gefragt ob er wirklich bei 30.000Km zum Service muss.
Der Service findet alle 2 Jahren statt. Es kommt eine entsprechende Mitteilung im Auto. Dann den Support anrufen.
Bei meiner 30.000er kam keine Mittelung im Auto.
Ich habe mich bei 29.500 selbst um alles weitere gekümmert.
Mal schauen, in 5000Km ist die 60.000er dran. Ich wette der meldet sich wieder nicht.
Kann natürlich sein, dass er sich erst meldet wenn die entsprechende Kilometerzahl überschritten wurde.
Angesichts der Tatsache, dass es bis zum Werkstatttermin dann noch vier Wochen dauern könnte und die Hersteller in Garantiefällen dann eher unkulant sind, wäre das aber ziemlich doof.
Bazinga @
Hast gute, gesunde Blase
Darum geht es gar nicht.
Mir geht es mehr darum, dass ich die Freiheit habe zu laden wann es mir passt.
Ich lade eh zu 90% zu Hause, habe aber einen dynamischen Stromtarif der häufig die Gelegenheit bietet für 20 Cent zu laden.
Je größer der Akku, desto größer die Chance das zu nutzen und nicht für 40 Cent zu laden weil der Akku gerade leer ist.
Außerdem hat ein großer Akku mehr Reserven, wenn er mal an Kapazität verliert.
450Km sind dann immer noch gut. 200 wären ziemlich shice.
Sehe ich auch so.
Bei meinem nächsten Auto bestimmt die Akkugröße über Kauf oder Nichtkauf.
Je größer desto besser.
Mir wären echte 500Km mit 70% Akkukapazität recht.
Das heißt 70% sollten ca. 100kWh sein.
Ich glaube mein nächstes Auto ist noch in weiter Ferne….
