Beiträge von galaxyclass

thomasr hat es vorne schon erwähnt, ich poste mal die Seite mit den Updates von der AU-Genesis-Seite:
https://update.genesis.com/AU/EN/updateNoticeView/PBnRn8

edit: da kann mal lesen, daß Genesis einen Short-Cut zum Disablen der Geschwindigkeitswarnungs-Töne anbietet: lange auf den Mute-Button drücken. Hoffentlich gilt das auch in der EU für die ISA-Töne.

Ein ehemaliger Kollege schrieb mir gestern, das er sein Model X verkauft hat und auf einen GV70 wechselte. Er liebt das Auto und speziell den Service . Kleiner Unterschied: er wohnt in CH und ich in DE. Der dt. Landesgesellschaft müßte das HQ mal einen Auditor schicken. Wieso klappt es in DE nicht?

Naja wohl eine reine verzweifelt-rhetorische Frage…

Ach ja, nochmal zum Thema: ich habe mit dem Car Scanner alle Sensoren und die Fehlercodes ausgelesen. Der „EV prüfen“ Fehler schien rein temporär zu sein, der Code scheint auf eine Vcsu-Software-Bedingung hinzudeuten, wo der Ladezustand nicht eindeutig bestimmbar wäre. Ich habe dann den DTC gelöscht und auf Selbstheilung gehofft, was bisher auch zutraf, jedenfalls trat der Fehler gestern und heute nicht mehr auf.

Wahrscheinlich hatte der ADAC gehofft, eine riesige Welle der positiven Erwartungen zu erzeugen und bei der Verkündung eine neutrale Reaktion hervorzurufen, so daß noch genügend Bestands- oder Neukunden übrig geblieben wären, die den Tarif weiter nutzen würden. Aber so bricht die Welle schon am Riff und nur wenige schmerzbefreite Nutzer wollen so bis zum Strand surfen. Wer soll 57 ct/kWh gut finden? Ich nicht - goodbye ADAC Ladetarif.

Ich hatte die "Schwester" Brock B40 auf einem anderen Fahrzeug. Recht unempfindlich, gute Reinigungseigenschaften, Design ganz gut, ich konnte sie auch wieder gut verkaufen. Einziger Kritikpunkt: die Brock-Felgen haben i.A. eine sehr hohe Masse in Relation... Aber die Original-Genesis-Felgen sind auch sackschwer .

Der GV60 meiner Frau soll in 2 Wochen zu Hardenberg KA zum ICCU-Recall erledigen. Vor 1h fing er an, alle 15 Minuten die Fehlermeldung "Eine mögliche Fehlfunktion des Batteriemanagementsystems wurde festgestellt. Bitte besuchen Sie eine Werkstatt oder rufen Sie ihr Kundendienstzentrum an" auszuspucken.

Not nice, wir müssen heute noch 200km fahren. Hoffentlich reichts bis heim... Wenn's ICCU wäre, dann wäre ich ja fast dankbar,

Nachtrag: mal bei Hardenberg angerufen, ob sie in 2 Wochen da mit draufschauen. Antwort: nein, da muß man erst Genesis anrufen oder ein Ticket aufmachen, daß dann von Genesis wieder an Hardenberg zugewiesen werden könnte...

Welcome to service hell...

Mußte heute morgen früh los und über den Feldberg genug langsame Fahrzeuge überholen, so daß einige "Booster" zum Einsatz kamen. Und siehe da, die "enge" Verstellung der Seitenwangen beim Boost im Vergleich zum Sport-Mode ist noch deutlich spürbar. Offenbar hat Genesis eine Spreizung eingebaut - Sport-Modus leichte Verstellung - Boost-Knopf starke Verstellung.

Danke

Zitat von AndreasvonderAlb

Ich hab daraufhin eine Mail an den mir zugewiesenen GPA (Herr Stiegler) gesandt. Als Antwort erhielt ich eine Meldung des Mailsystems dass die eMail-Adresse unbekannt sei.

Bis dahin hatte ich keinerlei Kenntnisse darüber erhalten das mein GPA nicht mehr bei Genesis tätig ist. Auch wurde mir kein anderer GPA genannt.

Mit Wut im Bauch hab ich dann eine böse Mail an die Serviceadresse (ask) in Kopie an den Geschäftsführer (Herr Wollenberg) geschickt.

Warum werden die Kunden über solche Änderungen nicht informiert? Warum kommuniziert Genesis nicht mit seinen Kunden? Genesis Auto= TOP; (deutscher) Service = FLOP

Am gleichen Tag (es war ein Samstag) kam eine Mail vom Genesis Team, man habe mein Anliegen an meinen zuständigen GPA weiter geleitet.

Am Sonntag Abend um 22:41 Uhr (Respekt !!!) kam eine Mail von Herrn Patrick Schröter das Herr Rimprecht vom Autohaus Weeber Herrenberg mein GPA ist.

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Danke für den Post - jetzt habe ich endlich Gewißheit, wo es den Herrn R hin verschlagen hat. Auch wir wurden weder von Genesis noch von ihm informiert, daß er jetzt bei Weeber Böblingen ist. Mittlerweile sogar ganz offiziell auf der Website:

https://www.autohaus-weeber.de/kontakt/ansprechpartner, dort „Genesis Böblingen“ aufklappen.

Nun, wir sind jetzt auch bei Hardenberg KA. Am 29. will jemand den GV60 für den ICCU-Recall abholen. Wahrscheinlich auf eigenen 4 Rädern - ich laß mich mal überraschen.

Und jetzt prüfe ich mal das Reifenkit .

Für den G80 sind die Zahlen 7 bzw. 24., leider kein einziger eG80 im ganzen Jahr 2024.

Ich finde das Fahrzeug nicht schlecht, trotz des bisherigen old school Innendesigns. Der Kofferraum war aber schon für unseren 2-Personenhaushalt ein „No-Go“. Vielleicht schaue ich mir das Facelift mal an, sofern es den Weg nach DE findet.

OT: Solange die Kartendaten so sind wie sie sind, schiebe ich wegen ISA Neukäufe allerdings so weit raus wie‘s geht .

So, es ist wieder Zeit - die Juni-Zahlen sind:

Grade ebenfalls die Ändrungen durchgelesen. Lt. Text sollte es nur um GCS und Datenschutz gehen. Die geänderten Sitzwangeneinstellung im Sport-Modus konnte ich sofort nachvollziehen. Schon interessant, daß Einstellungen im Fahrzeug ohne Information verändert werden.

In der App sind die GCS- Bedingungen immer noch von November 2021 (Mehr->Rechtliche Texte).