So eine Nachricht grenzt an Verhöhnung. Kunde: bin in Kroatien und möchte jetzt dringend laden. Shell: ätsch-bätschi, geht nicht, aber in Österreich, hinter den sieben Bergen, da lad ich mit Dir. Da bist Du aber grade nicht, hihihi.
Mann o Mann, schmeißt diese Shell-Karte weg.
Electra baut derzeit massiv aus. In Frankreich gefühlt an jedem dritten Rastplatz. Da sieht man wie schnell es gehen kann, wenn man es nicht mit Monopolen wie Tank+Rast zu tun hat oder der schlechten Umsetzung des Deutschland-Ladenetzes.
Grade sind wir an einem 12 Stall Electra-Lader vor Perpignan. Kleine Dächer, Verpflegungsautomat, saubere Toiletten. So soll es sein.
Im Vergleich selbst zu den Abo- Modellen für 11,99 €/Monat (Ionity etwa) sind die Konditionen über Shell Recharge mittlerweile grottenschlecht. Oder ist es nur die berühmte Abneigung gegen Veränderungen, die vom Wechsel auf einen anderen Anbieter abhält?
Ich habe die Renault-Karte und seit 1 Monat das Electra-Abo. Kostet zwar beides 5 Euro/Monat, aber kann mit Konditionen ab 29ct/kWh (in F) aufwarten. Für unseren Frankreichurlaub unschlagbar. Ich weiß gar nicht mehr, wo die Genesis-Karte rumliegt…
Selbst Genesis-freundliche Medien wie kcb zweifeln mittlerweile den Erfolg von Genesis an - Zitat „…after indicators show its broader European volume growth plans have stalled.“. Mit teurem Service, überteuerten Magma-Modellen und homöopathischen Verkaufszahlen wird es in Sachen Mengenwachstum vermutlich nichts. Ich gebe der Marke noch maximal ein Jahr, dann ziehen sie die Notbremse in Deutschland.
Für Mai sieht es folgendermaßen aus:
| Modell | Mai 2026 | YTD 2026 |
| GV60 | 32 | 206 |
| eGV70 | 9 | 130 |
| eG80 | 0 | 5 |
| Genesis Alle | 43 | 344 |
Die Differenz von 2 Fahrzeugen in der Summenspalte für Mai erklärt sich durch 2 Hybrid-GV70. Der Monat lief recht enttäuschend mit einem sehr deutlichen Rückgang der Verkaufszahlen.
Electra Schweiz (0,44 CHF) ähnliche Preise wie Ionity Schweiz (0,46 CHF).
Und damit besser als über den Trick mit Mobilize (Renault), die sind bei 52 Rp/kWh, hat doch deutlich angezogen.
Eine Frage.
Hat möglicherweise jemand Kenntnis über die Kosten pro Kilowattstunde beim POWER-Tarif von IONTY in der Schweiz?
In Deutschland steht 0,39€kWh
Hab mittlerweile erfahren , dass mit Ionity Power kosten 1 kwh 0,59 Schweizer Franken.
Günstig ist das nicht
Sind es nicht 46ct/kWh? Wirklich günstig ist das immer noch nicht.
Ich fahre jetzt mal für 2 Monate mit Elektra. In DE 34 ct/kWh. Das Ladenetz ist in DE noch sehr übersichtlich, aber in F sehr dicht und genau da, wo ich es im Urlaub brauche. In CH übrigens 44ct. Immerhin marginal besser 
.
Yes - würde mal sagen von 50 bis 65 ct/kWh ohne Abo ist in etwa die Spanne, mit 9.99€/Monat Abo ca. 25% günstiger. Man kriegt naturgemäß mit 400V Systemen maximal die halbe 800V Peak-Performance, also ca. 120kW. Wenn Zeit nicht wichtig ist, als Fallback ok, auch wenn die Preise eher mau sind.
„A bisserl später“ als normal die Zahlen für April. Da kann man schon von einer 2-Monatswelle sprechen .
| Modell | April 2026 | YTD 2026 |
| GV60 | 64 | 174 |
| eGV70 | 27 | 121 |
| eG80 | 1 | 5 |
| Genesis Alle | 93 | 301 |
Wenn man es selbst reparieren kann oder jemand hat, dann ist das kleine Sportwägelchen schon sehr nett . Aber wenn man in ein Porsche-Zentrum muß, dann muß man genug Geld und genug dicke Haut mitbringen ob der gefühlten Pseudo-Arroganz (und ich weiß wovon ich rede). Dann lieber den Genesis 
.
