Beiträge von galaxyclass

Ich hatte heute Morgen, nachdem die Einträge in der Liste für die freigegebene Software seitens Genesis auf den neuesten Stand gebracht wurden, nochmals per USB den Update durchgeführt, diesmal mit Erfolg. Bluetooth und Google- Navigation sollen die wichtigsten Neuerungen sein. Ich hoffe auch auf Verbesserungen in Sachen Ladeplanung .

Die Oktober-Zahlen sind

Obwohl lt. Downloadseite die Version von April nochmals in der Liste war, und die schon installiert war, habe ich zum Test nochmal die neueste Version runtergeladen. Das .ver-File deutet schon darauf hin, daß für den GV60 (2022-2024) nichts dabei wäre. Der Installationsversuch startete dann wie erwartet auch nicht.

Fazit: unsere SW ist aktuell, und die ccIC-Navigation scheint nicht mehr weiterentwickelt zu werden, zumindest jetzt nicht.

Zitat von Curio

...Gestern wurde auf einem Genesis Event in Frankfurt kommuniziert, dass Genesis sich Servicetechnisch bei den Hyundai Händlern assoziieren würde, die Kundenbetreuung würde in der bisherigen Form weiterlaufen (zumindest habe ich das so verstanden)

Die Aktion ist denke ich sehnlichst erwartet. Wir hatten mit dem einzigen Service bisher zwar kein Problem (200km Entfernung), da der Wagen wie versprochen auf Hänger abgeholt und wieder gebracht wurde, aber kostentechnisch kann das angesichts des Revenue-Flows nie und nimmer tragbar sein. Dem Überleben der Marke in DE dürfte das guttun.

Urlaubsbedingt mit etwas Verzögerung die Septemberdaten.

15 Fahrzeuge im Monat als Marke… Autsch.

323 kW geht theoretisch nicht. Der GV60 benutzt eine Nennspannung von 697V. 233kW dachte ich, wäre die maximale Ladeleistung. Die erreicht unser GV60 tatsächlich, ab und an jedenfalls .

Zitat von AndreasvonderAlb

Nun ja, seit 19.8.22 besitzt du den Wagen schon. Aber warum Anleitungen lesen, es gibt ja das Forum. Ich helfe gerne.

Und das Manual gibt es ja auch als PDF Doc auf dem Mobiltelefon dann trägt man es immer mit sich.

Zitat von SasPhi

Da könnte man es auch bei Kleinigkeiten drauf ankommen lassen und das direkt über nen Anwalt laufen lassen, damit es teuer wird und auf Hol- und Bringservice bestehen.

Was können wir Besitzer dafür, wenn es einen Händler in 50km Umkreis gab und es den nun nicht mehr gibt. Ist ja nicht unsere Schuld, dass es nun mehr als 50km sind.

Sofern man das Fahrzeug nach 5 Jahren noch hat - und da es ja praktisch ein Hyundai ist, jetzt auch in DE markentechnisch - kann man nach der Garantie entweder mal bei einem Hyundai-Servicebetrieb anfragen oder aber einen qualifizierten unabhängigen Servicebetrieb kontaktieren, der sich auf BEV spezialisiert hat. Sehr bekannte Betriebe nehmen wahrscheinlich wegen Überlastung keine Neukunden an, aber es gibt ja doch mehr und mehr davon. Soviel Sorge hab ich da gar nicht. Wird sich alles "auspendeln" - gesetzt den Fall, daß Hyundai-Genenis nicht in DE den Plug zieht. Das kann ja immer noch passieren.

Der Trigger war wahrscheinlich die Integration in Hyundai DE welche im Juni angekündigt wurde. Ich hoffe, daß man noch mehr über die aktive Zusammenarbeit mit den Hyundai Betrieben bzw. die Übernahme des Services durch die Hyundai-Niederlassungen erfahren wird.
Genesis bleibt in DE als Marke, aber nicht mehr als Firma übrig. Das war angesichts der Kostensituation zu erwarten. Die Verluste in DE müssen signifikant gewesen sein.

Hat sie jemand gelesen, ich gestehe ich/wir nicht, da wir in Eile waren. Runterscrollen und akzeptieren war angesagt . Ich denke, daß die geänderten Bedingungen noch auf der Website publiziert werden (derzeit ist dort noch die alte Version zu finden).