Habe vor paar Tagen bei Ionity Gotthard Süd (bzw. West) laden wollen, 4 Säulen erfolglos durchprobiert. Hotline meinte auch, P&C deaktivieren beim GV60. Geht halt bei meinem nicht, 2022er hat das halt nicht. Hotline hat dann aufgegeben, bin dann paar KM weiter zum nächsten PP gefahren, GOFAST hat sofort gefunzt. Hatte vorher schon bei Gotthard SÜD mit unserem EV6 ähnliche Probleme. Andere IONITY Stationen, auch mit neuester Technik ausgestattet, machten bei beiden Autos keine Probleme! Was jeweils auffiel in Gottard Süd war, dass die Säulen auf jede Eingabe mit etwa 20-30 sec Verzögerung reagierten.
Beiträge von Retho
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bei mir auch nicht, aber Geduld, kommt schon wieder
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Bei JLR kostet der Batterietausch 800€ schon für den Disco Sport. Selbst tauschen machst du nur einmal, das kostet nämlich richtig Kohle bis die Karre wieder oder wieder richtig funktioniert. Schlimmer geht immer!
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Ich wollte heute zu einem Friedwald navigieren. Ziel war leider nicht bekannt im Navi, Hinweise von der HP konnten das Navi des Genesis nicht locken. Auf dem Weg musste ich noch paar kWH nachordern, eNBW auf einem Autohof direkt neben der A45 kannte mein Genesis nicht, GoogleMaps hingegen schon. An der Zielgemeinde angekommen, musste ich mit GoogleMaps weiterfahren, die (besseren) Feldwege zum Friedwald waren im Genesis Navi schlicht nicht vorhanden, dieser war völlig verloren - unbrauchbar.
Gleiches Problem auf dem Rückweg, der Weg zur Autobahn wurde vom Genesis Navi nicht angezeigt, ich sage es deutlich, es wurde nichts angezeigt. Gleiche Ladesäule eNBW (Florstadt) wurde nicht erkannt bzw. angeboten, völliges Versagen auf ganzer Strecke. Ohne GoogleMaps wäre ich komplett verloren gewesen.
Genesis Navi und Ladesäulen-Suche ist leider Schrott, Schrott, Schrott!!!
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AndreasvonderAlb schreibt ja, er hätte das Auto kaufen können, was er nicht wollte. Wenn das Fahrzeug auf in von dir angesprochenen Kanälen abbiegen würde, hätte man es ihm gewiss nicht zum Kauf angeboten. Ich bin immer noch der Meinung, er hat mit seiner Anfrage einen inkompetenten MA beim Schlaf gestört.
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Hat nicht unbedingt was mit Santander zu tun. Es kann sein, dass die Santander das Fahrzeug schon verkauft hat und daher weder eine Verlängerung noch rauskaufen möglich ist.
Es kommt immer auf die Verträge im Hintergrund an. Die Fahrzeuge können nach Leasingende der Leasingbank, dem Hersteller, dem Autohaus oder einer dritten Partei gehören.
Oft kaufen spezialisierte Händler in einem Rutsch viele Leasingfahrzeuge auf und das schon viele Monate im Voraus.
Diese Verträge können dann nicht verlängert werden und eine pünktliche Rückgabe ist dann erforderlich.
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Das kann ich nicht bestätigen! Ich habe bei Santander eine Leasing Vertragsverlängerung von 30 auf 36 Monate für meinen GV60 Sport Plus angefragt und Mitte März ein recht ordentliches Angebot erhalten, dem ich sogleich zugestimmt habe. Bestätigung kam dann recht bald für diese schläfrige Vereinigung. Ich hatte zu einer differenzierten Fragestellung bei dieser Sache einen Sachbearbeiter am Telefon, der leider völlig verpeilt war und Unsinn stammelte, soweit er nicht einfach schwieg, was ich jedoch zu seinem Entsetzen gut aushalten konnte. Deswegen mein Tip, deine Anfrage einfach nochmal zu starten.
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Wie ich heute erfahren durfte ist eine Leasing-Vertragsverlängerung bei Santander nicht möglich.
Ich kann höchstens den Wagen abkaufen, was ich aber nicht machen werde.
Im Juni/Juli wird Genesis die neuen Modelle präsentieren und dann werden Ausstattung und Preise bekannt gegeben.
Angeblich sollen die Preise erst mal nicht erhöht werden. Wie es mit den Leasingraten ausschaut weiß man noch nicht.
Ich warte mal ab was da kommt und entscheide dann ob es wieder ein GV60 werden wird.
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Ja klar, kann man in den VOREINSTELLUNGEN deaktivieren, an einem Ampelstop mal nachschauen. Wenn es weitergeht, wird man ja informiert😃
