Beiträge von Curio

Die 2-5% waren Aussage in einem You tube Video eines grossen amerikanischen Händlers, der so ca 400 E-Gmp Fahrzeuge im Jahr verkauft.

..kann man auch Aus- und Einbau der ICCU sowie zerlegen derselben finden

...habe ich schon seit ca 2000km

Jetzt ca 57500 mit 3. ICCU. Mein Kollege hat denselben GV60 mit jetzt über 90000 km mit erster ICCU, allerdings fast ausschließlich AC geladen.

Die Thematik scheint so 2-5% der Fahrzeuge zu betreffen...

In der App gemachte Änderungen scheinen nur einzeln an das Auto übertragbar zu sein, also nicht Temperatur und Sitzheizung ändern und übertragen sondern erst das eine, danach das andere Ändern und einzeln übertragen.

Scheint bei mir so zu funktionieren ....

...Gab es heute update

Beim Facelift Modell kann die Ladeplanung individualisiert werden ( Bestimmung der Restladung beim Erreichen der Ladestation ), geht runter bis 10%. beim Vor-Facelift sind das vermutlich fix 20%. Damit wird das deutlich brauchbarer...

..hat bei mir alles geklappt

...die Konditionierung wird ja auch in Abhängigkeit von der Akkutemperatur bei geplantem Ladestop früher oder später gestartet. Ich suche die Ladestation meist so 120 km vor gewünschtem Stop aus, das passt im Regelfall für die volle Erwärmung.

Das Faceliftmodell bietet zusätzlich noch eine manuelle Startoption.

Im Sommer habe ich auch schon mal beim Konditionieren die blaue Spirale (Kühlung) gesehen.

..Bei mir letzte Woche 4 Tage

...Mietwgen hatten Sie aber ach schon bis 3.12. Verlängert

....meiner hat die ICCU sowie deren Sicherung nach Defekt jetzt erneuert bekommen, bekomme ich am Montag zurück. Ist meine zweite ICCU.

Mein Kollege hat einen analogen GV60 mit jetzt 90000 km und bislang null Problem.

Reparaturdauer 3 Tage, Fahrzeug Dienstag geholt, kommt Montag zurück. Mietwagen nach 1,5h nach Defekt angeliefert, insofern alles gut organisiert gewesen