Beiträge von Curio

..ist mE egal wo man das Lenkrad hält. der frühe GV 60 hat kein kapazitives Lenkrad und merkt, das der Fahrer noch da ist an kleinen Kraftimpulsen am Lenkrad, da kommt auch regelmäßig eine Erinnerung, wenn man Tempomat fährt ("Lenkrad nicht loslassen")

Beim Spurwechsel hat er gerne eine ganz leichte Gegenkraft am Lenkrad, da ist aber egal, wo man sie einleitet. Wenn man das nicht macht, fühlt sich das Lenkrad beim Spurwechsel eine kurzen Moment "leicht" an, dann denkt er, man ist gerade ausgestiegen und schaltet ab.

Ist beim Facelift kapazitiv, und man bekommt auch "in die Augen geschaut" ob man noch da ist.

..mache auch alles über die App und hat bislang vor und nach Update funktioniert.

...wichtig ist der Schalter mit der Ladezeitprogrammierung: Nebenzeiten: Das sollte auf NUR Nebenzeit Tarife stehen, dann kontrolliert allein der GV die Ladezeiten (Bei "bevorzugt" nicht).

Wenn man dann mal spontan zu anderen Zeiten AC laden möchte, kann man das unmittelbar über die APP starten ohne an der Nebenzeiteinstellung rumzustellen.

Viel Erfolg!

...das ist ja kein Genesis typisches Problem. Durch die schnellen Innovationszyklen "altern" die E-Fahrzeuge halt schneller. Das ist (bedauerlicherweise) mittlerweile eher mit einem Handy zu vergleichen.

Der Genesis war damals modern und ist an sich immer noch up to Date, das wird aber leider nicht wahrgenommen.

...bei mir lief bislang alles, einschließlich Rückrufe, Garantiearbeiten und Inspektionen, sehr gut (P-car Solutions Weiterstadt). Gäbe es eine Konzept für die Weiterverwertung des alten, hätte ich auch schon das Facelift geordert.

Es gibt wohl schon Genesis "Händler" (bislang nicht in FFM).

Der Preis für die 90.000 Inspektion waren bei einem Kollegen 316 €, da das Auto aber wegen einer Unfallreparatur ohnehin in der Werkstatt war, weiss ich nicht inwieweit da das abholen vom FZ mit dabei war.....

...so super aktuell ist es immer noch nicht, will man von FFM nach Kassel fährt er immer noch über das Kirchheimer Dreieck, wobei die neue AB (49?) irgendwo hinter giessen Richtung KS schon länger fertig ist (Schon mehrfach benutzt, 20km kürzer)

..aber die Karten sollen jetzt nach Infobox ja laufend aktualisiert werden, bin ich mal gespannt, wie es bei der nächsten Planung in die Richtung aussieht

....hätte ich auch schon gemacht, aber von Genesis gibt es noch kein vernünftiges Konzept zur Verwertung meines derzeitigen gekauften GV60 (mit dem ich sehr zufrieden bin)

...der Filter sieht eher punktuell ein wenig feucht aus, würde mich nicht beunruhigen. die Ecke ist ja gut belüftet...

Ich hatte mal einen VW Touareg, bei dem Stand das Wasser so hoch im Motorluftfilter, dass die sich völlig aufgelöst haben..

..mein Inspektions-Leih GV 70 hat gestern nach Zustimmung zum Update gefragt.

Mein GV 60 kommt morgen von der Inspektion zurück, mal schauen ob der schon aktualisiert ist.

Zitat von galaxyclass

Das machen auch andere OEM. Die nennen das „FoD - Function on Demand“. Teures Zeug ist eingebaut und wartet auf hungrige Käufer.

Beim GV60 wäre dringend andere Dinge wie Ziel-SoC an Ladestationen oder eine bessere sprich kontrastreiche Navi-Karte nötig. Also Dinge, die allen helfen.

...Ziel SoC ist im Facelift einstellbar, Untergrenze 10%

Facelift kann Konditionierung manuell. VGS ist an oder aus.

Mit der neuen Batterie ist die Reichweite natürlich größer, aber an den 100L Diesel Tank von meinem ehemaligen SUV kommt sowieso nie wieder was in die Nähe.

Mit zunehmender Größe der Prostata muss man eh öfter halten und es dauert auch länger