Beiträge von Itchy

Zitat von Stefek

Dann lohnt sich wider, ein neues Genesis mit 5 Jahren Mobilität inklusive.

Beim Zeekr 7x hast Du 10 Jahre oder 200‘000 km Garantie 😉. Und ist erst noch günstiger.

Zitat von Mikele

Mir wurde noch am Dienstagabend von Sixt ein Leihauto gebracht, jetzt muss ich mit einem Stinker-VW Tiguan rumfahren. Keine Freude das!

Immerhin besser als zu Fuss 😉.

Dann hat Genesis jetzt die ICCU an Lager? Machen langsam Fortschritte.

Sieht ja scheusslich aus 😢😢.

Kannst Du das nicht selber anders montieren?

Oder ist unter dem Blech noch etwas kaputt, das die Werkstatt verstecken will?

Wie die neuen GV60 aussehen, kann ich dir aber leider nicht sagen.

Alles andere als eine schöne Story 😢😢.

Tut mir leid. Hoffe, dass der Anwalt etwas machen kann. Aber der Leidtragende bist so oder so Du selbst.

Ich bin auch schon am studieren, ob ich mein Genesis verhöckern soll. Das Auto selber finde ich schön und fahre gerne damit. Aber die Firma geht mir immer mehr auf den Sack.

Zitat von Bazinga

Allerdings bis 0% gerechnet. Ich habe keine Ahnung wieviele Km man unter 0% noch fahren kann.

Hierzu passt gerade der Beitrag von Vision E Drive.

Interessant in den letzten 10 Minuten, wo 3 KIA EV6 mit praktisch 0% noch einen Alpenpass hochfahren wollen.

Im GV70 kann man die hintere Sitzreihe für Klima/Heizung deaktivieren. Ich nehme an, dass ist beim GV60 gleich.

Zitat von Stefek

Heute mit dem USB-Stick zum Auto gelaufen

Und puste Kuchen. Auf dem Träger ist keine Software (oder sonstiges) vorhanden.

Wahrscheinlich hat der Stick ein Leck 🤓🤓

Habe diesen Artikel auf die schnelle im Web gefunden. Die Frage ist, ob Du während dieser Zeit ab und zu, den Zustand der Batterien prüfen kannst.

Vorbereitung des Elektroautos

• Ladestand der Hochvoltbatterie anpassen: Laden Sie das Fahrzeug auf einen Ladezustand von etwa 50 bis 75 % auf. Vermeiden Sie sowohl eine Tiefentladung als auch einen dauerhaft vollen Akku.

  
  

• Fahrzeug verriegeln: Sichern Sie das Auto gegen Wind und Wetter an einem kühlen, aber frostfreien Ort, zum Beispiel in einer Garage.

  
  

• Nebenverbraucher deaktivieren: Schalten Sie alle unnötigen Verbraucher aus, wie zum Beispiel den Wächtermodus, der auch im Stillstand Energie zieht.

  
  

• Reifendruck prüfen: Erhöhen Sie den Reifendruck leicht, um Standplatten zu vermeiden.

  
  

Während der Stilllegung

• 12-Volt-Starterbatterie im Blick behalten: Prüfen Sie den Zustand der 12-Volt-Batterie regelmäßig (z.B. alle zwei Monate). Bei Bedarf können Sie die Batterie mit einem Erhaltungsladegerät nachladen oder sie abklemmen, was jedoch dazu führen kann, dass einige Systeme neu angelernt werden müssen.
• Hochvoltbatterie überwachen: Kontrollieren Sie den Ladezustand der Hochvoltbatterie alle paar Monate. Falls er unter 20 % fällt, laden Sie das Auto wieder auf.

  
  

Nach der Stilllegung

• Fahrzeug vorsichtig wecken: Bei Bedarf kann die 12-Volt-Batterie mit Starthilfe aufgeladen werden.
• Systeme neu kalibrieren: Nach dem Abklemmen der 12-Volt-Batterie müssen möglicherweise Systeme wie Fensterheber und Lenkwinkelsensor neu kalibriert werden.

Willkommen im Forum 😎👍.

Ich habe das ganze System mit Ladestation von E3/DC. Daher kann ich über den Solarmanager nichts sagen.

Ich kann mit einem Schalter auf der Ladestation wählen, ob er nur mit 🌞 oder auch vom Netz laden kann. Und das funktioniert tadellos.

Müsst Ihr in Deutschland schon nach 3 Jahren zum TÜV? Da sind Autos ja noch praktisch neu😎.

Bei uns in der Schweiz ist erst nach 5 Jahren das erste Mal fällig. Im Thurgau kostet das sFr 55.00. Das ist ja schon „fast“ Abzockerei😢.