Beiträge von michael23

Zitat von Curio

Hat man Dir kein Ersatzfahrzeug gestellt?

Leider hatte Europcar nichts wirklich annähernd gleichwertiges zur Verfügung und Genesis bzw. Autohaus Günther stellen keinen Genesis mehr als Ersatzfahrzeug bei Pannen zur Verfügung. Das hatte mein GPA beim Kauf/Übergabe ganz anders kommuniziert. Erst war es ein Lynk&Co 01 als PHEV. Den habe ich nach 6 Tagen gegen eine Cupra Born BEV getauscht. Ist aber beides nicht so der Hit. Der Lynk&Co war dazu noch dreckig (innen und außen) und hatte einen üblen Geruch.

Dazu kommt, dass die Autovermietung alle paar Tage anruft und meint, dass sie noch immer keine Kostenübernahme für mehr als die ersten 5 Tage erhalten haben. Aktuell fehlen denen 9 Tage. In naher Zukunft werden sie das Fahrzeug abholen und mir privat die fehlenden Tage in Rechnung stellen. Ich bin begeistert.

Dieses ständige hinterher telefonieren nach allem ist einfach extrem nervig.

Brief mit Fristsetzung zur Beseitigung sämtlicher Mängel ist an Genesis raus und gestern in Offenbach angekommen.

Heute habe auf Nachfrage ein Update zum Stand der Diagnose aus der Werkstatt erhalten. Seit gestern hatte ich über viele Stunden regelmäßige Updates in der App bzgl. offene Türen, Haube, etc. erhalten. Sind ja auch erst 13 Tage vergangen, seit dem er in der Werkstatt steht

Bei mir ist die ICCU anscheinend OK.

Diagnose: Inverter defekt, muss aber noch von Genesis bestätigt werden.

Ich bin mal gespannt, wie lange das jetzt wieder dauern wird.

Lange lass ich mir das nicht mehr gefallen, dann geht es zum Rechtsanwalt.

Aus meiner Erfahrung nimmt es sich häufig nicht mehr viel. Leider sind viele große Autohäuser heute auch nicht mehr besser. Personalmangel und Kostendruck führen häufig zu miesem Service. Kunden mit Problemen bzw. Mängeln sind dort nicht gerne gesehen, da man mit diesen kein Geld verdienen kann (Gewährleistungsarbeiten werden meistens schlecht vom Hersteller vergütet).

Der lokale Autovermieter berichtet gerade ähnliches. Probleme mit dem Service für die Leihwagenflotte. Und viele Kunden haben aktuell Ersatzwagen über längere Zeit, da die Standzeiten in den Werkstätten explodiert sind (6 bis 8 Wochen bei nicht geplanten Arbeiten sind schon fast die Regel als die Ausnahme).

Bei den kleineren oft familiengeführten Autohäusern, die nicht Teil eine größeren Kette sind, funktioniert es häufig deutlich besser. Leider gibt es davon immer weniger. Außerhalb der Städte sind diese aber noch anzutreffen, da sich dort keine großen Hochglanz Paläste lohnen. Ich habe für vieles Verständnis, aber nicht für mangelnde Kommunikation mit dem Kunden.

Meine Hoffnung bei Genesis war, dass sie ihre Versprechungen zumindest teilweise einhalten. Leider zu früh gefreut. In Zukunft werde ich mein Wahl vermutlich wieder verstärkt an die Verfügbarkeit des Service vor Ort ausrichten. Es könnte also beim nächsten Mal ein Hyundai werden, auch wenn mir die IONIQ Modelle optisch deutlich weniger gut gefallen al z.B. Genesis GV60 oder Kia EV6. Den Hyundai Händler kann ich notfalls zu Fuss erreichen. Es ist kein Hochglanz Autohaus, sondern ein kleiner Händler im Ort.

Ein Car Abo wird für mich auch immer attraktiver.

Zitat von SasPhi

Das ist Genesis auch aufgefallen, deshalb kommen ja jetzt nach und nach Werkstätten. Mit meiner in Hamburg bin ich zufrieden. Ohne diese wäre ich vermutlich auch weniger positiv gestimmt.

So kann es es gehen. Ich bin mit dem Laden in Hamburg aktuell komplett unzufrieden. Mein Auto steht nach einer Panne seit über einer Woche dort. Bisher ist keine Diagnose erfolgt (keine Zeit und zu viele Pannenfahrzeuge). Die versprochenen Rückrufe erfolgen nicht und die Leihwagenfirma wartet seit Montag auf die Verlängerung für das Ersatzfahrzeug. Die nächste Verlängerung ist bereits wieder bis Samstag fällig. Entweder die erste Verlängerung kommt bis Freitag bei denen an oder ich bekomme die Rechnung für die Zeit.

Ich will meinen GPA und GTA zurück. Da hat alles zwar echt Zeit gedauert, aber es ist etwas passiert und man bekam einen Genesis als Leihfahrzeug und musste sich auch nicht ständig um die Verlängerungen kümmern. Von Europcar gibt es "nur" abgerockte und verdreckte Leihfahrzeuge.

Nein, bisher wurde kein ICCU Update durchgeführt.

Das Fahrzeug hatte seit 11/2022 keine Werkstatt mehr von innen gesehen (Ausnahme Reifenhändler zum Auswuchten der Räder). Genesis hatte meine Anfragen bzgl. Beseitigung kleinerer Mängel und des Rückrufs (Hinterachse) bis vor ein paar Wochen erfolgreich ignoriert. Der Termin war für Ende Mai 2024 vorgesehen.

Wenn ich mir den Text des ICCU Rückrufs aus den USA durchlese, dann passt das nicht wirklich zu meinem Fehlerbild. Es wäre auch ein sehr früher ICCU Tod im Vergleich zum Durchschnitt bei den Konzernbrüdern und -Schwestern.

Das Problem ist einfach während der Fahrt aufgetreten. Das letzte (AC)-Laden fand ca. 300km vorher statt. Die 300km waren nur Stadtverkehr/Landstraße mit sanfter Beschleunigung. Die letzte Schnellladung fand bereits vor fast 6 Monaten statt.

Ich denke/hoffe im Laufe des Tages erfahre ich mehr.

Danke für die Info. Habe ich mir schon fast gedacht/befürchtet. Mal sehen was die Werkstatt sagt und wie lange es dauern soll.

Bei 4.800km Gesamtfahrleistung als Garagenfahrzeug und 5 x Schnellladen bei IONITY ist das aber schon sehr früh. Die meisten ICCU Fehlerberichte kannte ich bisher von Fahrzeugen um die 50.000km.

Mal sehen, ob die wenigsten den Rückruf wegen der Querlenker gleich mit erledigen können.

Moin zusammen,

meiner ist jetzt erstmal auf dem Weg in die Werkstatt bzw. bereits dort angekommen. Er hat mich mit der Meldung "Elektrisches System prüfen" + EV Logo nach ein paar Minuten Fahrt überrascht. Zeitgleich sind auch Ausfallmeldungen für verschiedene Assistenzsysteme aufgetaucht. Das Ganze bei drei Fahrten nacheinander.

Was mich wirklich irritiert hat und wobei ich fast irgendwo reingefahren wäre: Er hat zweimal aus dem i-Pedal Modus ohne Vorwarnung und ohne Berührung der Wippen in den Reku-Modus 3 geschaltet. Einmal ist das im Stand passiert mit entsprechender Bewegung nach vorne. Zum Glück hatte ich noch genügend Abstand nach vorne bevor der Fuß fest genug auf der Bremse war. Ich konnte noch vorsichtig nach Hause fahren. Ich hatte aber das Gefühl, dass er leistungsmäßig irgendwie gehemmt war und ich habe gelegentlich ein Ruckeln im Antrieb verspürt.

Hatte das Problem schon mal jemand? Ist das ein ICCU Thema oder etwas ganz anderes?

Abholung und Ersatzwagen über die Genesis Pannen Hotline haben super funktioniert. Der Abschlepper war in ca. 30 bis 40 Minuten vor Ort. Der Ersatzwagen (Lync&Co 01) kam ca. 45 Minuten später. Erstmal nur für 5 Tage (bis Montag).

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Bei Hyundai ist das Problem, dass die Diebe alleine mit dem Signal, welches das Fahrzeug normalerweise beim Berühren der Türgriffe sendet, einen Schlüssel simulieren können. Da ist es völlig egal wo der (Smart)-Key selbst gerade ist. Der kann auch im Strahlenschutzbunker liegen. Es reicht einzig und alleine der Zugriff auf das Fahrzeug.

Das normale Smart-Key Problem haben sehr viele Hersteller. Dagegen hilft es den Schlüssel abzuschirmen. Gegen das Hyundai Problem hilft es aber nicht.

Ob es hilft die Berührungssensoren zu deaktivieren, muss sich zeigen. Wird damit auch das Signal deaktiviert oder nur das Ausfahren der Türgriffe in der Waschanlage?

Doch Genesis hat einen Service. Ich habe auch nicht mehr daran geglaubt. Es dauert halt nur etwas länger. Auf meine Service Anfrage von Anfang Dezember 2023 hat sich diese Woche ein Azubi bei mir gemeldet und wollte für Ende Mai einen Termin vereinbaren. 4 Monate Reaktionszeit und 6 Monate bis zum Termin. Wenn es soweit ist, werde ich gleich den Termin für die Inspektion Ende November / Anfang Dezember 2024 vereinbaren. Das ist dann vielleicht schon etwas knapp.

Wer Sarkasmus in meinem Text findet, darf diesen gerne behalten

@NfS190698: Ich habe nochmal ein wenig gesucht/nachgelesen:

Insbesondere bei längerem Gebrauch erhöht sich der Übergangswiderstand bei Schukosteckdosen und diese können sich in der Folge stark erwärmen. Für eine 16A Wallbox werden Kabel mit 4mm^2 (besser 6mm^2) empfohlen. Das lässt sich nicht an einer Standart Schukodose anschliessen.

"Steckdosen sind nach der Produktnorm VDE 0620 Teil 1 bzw. IEC 60884-1 geprüft und freigegeben.

Laut Produktnorm wird für Schuko-Steckdosen eine Dauerbelastung mit 16 A nur für 1 Stunde gefordert.

Schuko-Stecker sind für die Anwendung Dauerladen nicht geeignet. Schuko-Stecker und Schuko-Steckdosen sind für Haushaltsgeräte die normalerweise die Steckverbindung im Dauerbetrieb nicht mit 16A belasten. In der Produktnorm für Schuko-Steckdosen wird eine Dauerbelastung mit 16A nur für 1h gefordert. Das ist der Grunde das für den Einsatzfall der Auto-Ladestation, CEE Steckdosen + Stecker empfohlen werden.

Angaben über 12 oder 24 Stunden maximalen Dauerstrom gibt es nicht. Es wird 24 Stunden mit 12A getestet."