Gut, dass den Insassen nichts passiert ist. Es zeigt, dass wir wohl mit einem sicheren Auto unterwegs sind.
Hast du Bilder von dem Wrack? Wenn man bedenkt, dass der relativ kleine Schaden bei AndreasvonderAlb schon über 10 T EUR waren, interessiert mich, wie ein 55 T EUR-Schaden aussieht.
Danke für`s Update. Da war ich ja noch zu vorsichtig bei der Schätzung.
Danke für deinen Selbstversuch, den mein persönliches Gefühl aus dem innerstädtischen Stopp- and Goverkehr total bestätigt.
Die Antwort auf deine Frage weiß ich allerdings nicht.
Heute Nachmittag erhielt ich eine Email von Axel Sprenger mit den Hinweis, dass das Ergebnis der aktuellen Umfrage nun vorliegt und veröffentlicht wurde.
Im Hinblick auf die Marke Genesis ist mir sofort aufgefallen, dass die Weiterempfehlungsquote neben Fiat die zweitschlechteste ist: Hallelujah!
Insgesamt finde ich es erstaunlich, dass Genesis als Marke bei den Zulassungszahlen überhaupt aufgetaucht ist - haben alle Foristi teilgenommen? Im heutigen Video von nextmove wurde von Stefan Möller gesagt, dass für Xpeng 97 Teilnahmen gezählt wurden - wenn wir alle teilgenommen haben, hat das scheinbar schon ausgereicht, um die Marke erscheinen zu lassen.
Gibt es hier schon eine neue Info zur Schadenshöhe?
Der Artikel trägt das heitige Datum, enthält aber einen Fehler: Die Garantie wurde auch in D (oder auch gesamt EU?) auf 15 Jahre / 300 t km verlängert. Das ist für mich ein erster Punkt, der eine gewisse Unglaubwürdigkeit erzeugt.
Da ich kein Techniker bin: tritt der hier beschriebene Fehler auch bei einer neuen ICCU aus 2026 auf oder ist üblichweise dieses Bauteil dann auch ersetzt worden?
AndreasvonderAlb : Das hatte gerade ein Kollege von mir. Er hat sich mit der Versicherung auf 25 T EUR "geeinigt" 
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Ja, das mit der Herstellung des Brandschutzes war schon zu Verbrennerzeiten eine "Unsitte". In meiner kleinen Werkstatt waren die Jungs dann immer verärgert, wenn die Batterie nicht abgeklemmt , sondern das Massekabel einfach durchgeschnitten wurde.
Der Aufwand heute ist dann allerdings deutlich größer. Da aber die Medien sich so viel Mühe gegeben haben uns zu erklären, dass Elektroautos immer sofort abbrennen, wenn man die nur falsch anguckt, steckt das sicherlich auch in den Köpfen der Feuerwehrmänner. Jetzt ist es viel Arbeit, da wieder den gesunden Menschenverstand vor dem Durchtrennen von Kabelstängen zuzulassen.
Solange kein Mensch zu Schaden gekommen ist, ist alles gut. Plastik und Blech kann man reparieren.
Ich schätze, dass das ca. 6.000 - 10.000 EUR Schaden sind, so lange das Fahrwerk und der Antrieb nichts abbekommen haben. Ist die Beschädigung an der Felge vom Unfall oder war das schon vorher durch Kantsteinkontakt? Der Reifen ist ja definitiv hin.
Um den Garantieanspruch, der aufgrund der ICCU-Probleme auf 15 Jahre/300.000 km erweitert wurde, nicht zu verlieren werden wir auch bis dahin alle 2 Jahre/30.000 km die Inspektion in einer von Genesis zertifizierten Werkstatt machen lassen müssen.
Das ist gar nicht so einfach, eine zertifizierte Werkstatt zu finden. Diew beiden Hyundai-Händler in meiner Nähe haben abgelehnt, das Auto anzunehmen: sie können keine Teile bestellen.
Ich werde es jetzt noch einmal bei Kia versuchen (immerhin haben meine Eltern dort ihren EV6 gekauft).
