Beiträge von johnnyb.goode

Das habe ich auch gelegentlich - Ich meine, dass es an der fehlenden Internetverbindung nach dem Abstellen/Ausschalten des Fahrzeugs liegt, dass der letzte Fahrtabschnitt nicht mit dem Netz synchronisiert wird und damit völlig verloren ist.

Wenn es bei mir in der App die letzte Fahrt nicht anzeigt, ist es von meinen regelmäßigen Langstreckenfahrten fast ausnahmslos immer die letzte Etappe, welche in beiden Richtungen in einer Tiefgarage endet. In gefühlt mehr als 95% der Fahrten tritt das Problem nicht auf - jedoch gibt's wahscheinlich irgendwelche äußeren Einflüsse, wo der Empfang schlechter oder temporär an gleicher Stelle nicht vorhanden ist!?

Ja, von technischer Seite ist das alles top/korrekt

Nur für die Person hinter dem Lenkrad halt richtig sh*t, wenn's keinerlei Information zu der Leistungsbegrenzung gibt und Du nichtsahnend auf den Beschleunigungsstreifen nach dem Schnellladen fährst. Das hatte mir am Anfang mit dem GV60 ein paar Mal "eine ganz schöne Überraschung" beschert (danach rechnet man ja in den meisten Fällen damit). Bei meinem GV60 blieb gelegentlich nach einer flotteren Autobahnetappe und mehreren Schnellladestopps als krasseste Einschränkung das Powermeter bei ca. 2/3 "der Anzeige" stehen. Da dies nicht linear mit der tatsächlichen Leistungsfreigabe der Elektronik ist (am besten veranschaulicht durch die verschiedenen Fahrmodi) ist das dann wirklich blöd und unter Umständen gefährlich...

Das ist bei meinem GV60 irgendwie seltsam: ich bin bereits des Öfteren mit 2% irgendwo angekommen - und obwohl die Restreichweite im unteren Drittel ganz gut passt und der Durchschnittsverbrauch aufgrund meiner vielen Autobahnkilometer relativ hoch ist, kommt bei meinem GV60 nie die Schildkröte. Halt mit 5% SoC die Warnung (Sofort laden!/Leistung eingeschränkt) - aber keine weiteren Indikatoren. Davon abgesehen, dass ich es nach wie vor richtig schlecht und sicherheitskritisch finde, dass die Leistungsbegrenzung (welche ja auch nach dem Schnellladen auftritt, bis die Antriebsbatterie wieder ausreichend heruntergekühlt wird) nicht im Powermeter mit einem einfachen Strich o.ä. visuell dargestellt wird...

Von meiner Fahrt gestern von Leipzig nach Basel (A9 - A6 - A5):

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Foto vor dem ersten Ladestopp (Autohof Schnaittach) - Start war mit 100% SoC.

Wo erlaubt 130 km/h laut GPS (135/136 km/h laut Cockpit) - mit teilweise Gegenwind und ein paar Regenschauern - jedoch auch bei 9-14 Grad Außentemperatur (daher eigentlich kein richtiger "Winterverbrauch"). An die 300 km auf der Deutschen Autobahn kommt mein GV60 wirklich nur schwer ran bei Richtgeschwindigkeit - auch nicht im Sommer wegen der doofen 21"-Räder...

Boa fies gmuc - das kann ich jetzt nicht mehr übersehen mit der nach unten verrutschten Prozentzahl

mir war nach dem Update so, als wäre irgend etwas anders an der Anzeige...

habe eben auf meinen Fotos nachgeschaut (fotografiere immer das Cockpitdisplay für den Kilometerstand vorm Laden) - Du hast Recht:

war vorher "in Linie" mit den Restkilometern/Grafiken (und voher auch noch blau statt grün).

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(vor dem Update)

Stefek das war auch mein erster Gedanke mit der neuen Farbe... bin jetzt gestern nur bis auf 13% SoC runter - da ist es im "EV"-Fenster auf dem Entertainment-Bildschirm bereits gelb - aber die Farbe im Cockpit-Display hatte sich nicht verändert - war also immer noch grün.

Danke Dir AndreasvonderAlb - das mit dem Fotosensor auf dem Armaturenbrett abdecken werde ich bei nächster Gelegenheit mal ausprobieren - das wäre für die Situation ja ein simpler Workaround

bei meinem GV60 ist sonst auch nach 110 Tkm alles im Werkszustand/nichts verbastelt (mit Ausnahme des Gewebeklebebandes über den Stirnkanten der Dachreling ) und auch keinerlei Zubehör o.ä. im Innenraum angebracht. Da ist also nichts, was irgendwelche Sensoren verdecken oder beeinflussen kann

Bei meinem 2022er GV60 kam heute vor dem Losfahren auch die Meldung, dass das Update erfolgreich installiert wurde.

Habe mir dann die Beschreibungen dazu durchgelesen - alles nichts wirklich Erwähnenswertes... außer: aktuellstes Kartenmaterial 

musste dann zwangsläufig ein paar hundert Kilometer später schmunzeln, als mich das Navi vom GV60 (leider aktuell wegen Vorkonditionierung wieder im Einsatz) dann die gewohnte Abfahrt von der A6 auf die A9 schicken wollte, obwohl bereits seit Mitte? Dezember die neue Brücke für den Verkehr freigegeben ist, die im Genesis Navi immer noch als "im Bau" gestrichelt dargestellt ist

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Danke Euch für die Ideen/Anstöße

Ich habe diese Einstellungen in den tiefen des Menüs tatsächlich seit den ersten Monaten nach Fahrzeugübergabe nie wieder kontrolliert - jedoch war bei meinem GV60 alles so wie oben angezeigt eingestellt/ausgewählt. Vielleicht sollte ich meinen vorherigen Satz besser schreiben: "Beides Funktionen, die mein GV60 nicht so gut beherrscht, wie ein in der Entwicklung über 20 Jahre älteres Auto, welches ich davor besessen habe."

(fairerweise muss ich noch dazu schreiben, dass ich kein Vergleich mit dem 2023+er Modellen habe, welche im Gegensatz zum 2022er wohl einen Luftgütesensor spendiert bekommen hatten!? - inkl. der "Luftreinheitsanzeige" im Klimabedienteil...)

In dem konkreten Beispiel von der Fahrt ins Wallis in der vergangenen Woche bei heftigen Niederschlägen auf der Autobahn bei 0-2 °C musste ich immer wieder manuell auf die Frontscheibe mittels MAX-Taste stellen, um sie vom Beschlag frei zu bekommen. Umluft war während der Fahrt von mir nicht aktiviert - Automatikmodus auf 21 °C eingestellt. Habe es auch 1x bewusste provoziert, in dem ich wirklich erst umgeschalten habe, als ich fast nichts mehr gesehen habe - automatisch kommt da wirklich nix.

Anderes Beispiel heute: bei 5 °C Außentemperatur ballert die Sonne aufs Fahrzeug. Klimaanlage fängt im Stand an der Ladesäule (passiert auch, wenn man ohne zu Laden bpsw. auf einem Parkplatz auf jemanden wartet) auf einmal an, mich sehr kalt anzublasen. Also wieder Temperatur hochstellen, damit der Automatik-Modus an bleibt, ohne mich zu vereisen Kann mich ehrlich nicht erinnern, dass ich jemals die Temperatureinstellung/Luftverteilung bei der Klimaautomatik von meinem alten BMW geändert habe (mit Ausnahme bei Kaltstart im Winter - da ist jedes Elektrofahrzeug natürlich weit überlegen).

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Den Innenraum-Luftfilter hatte ich jetzt auf Eure Anregung hin noch vor der Langstrecke ersetzt - der Mann-Filter machte einen etwas stabileren Eindruck, war aber gleichgroß wie der verbaute mit dem Hyundai/KIA/Genesis Logo drauf (als Hersteller ist Hanon Systems oder SGAutotech aufgedruckt). Eine Feststellung war noch, dass die bedruckte seite um 90° versetzt war (also lange mit kurzer Seite vertauscht), sodass man im eingebauten Zustand die Beschriftung/Modellbezeichnung des Filters nicht lesen kann (was ja für die Funktion völlig egal ist). Dann war beim ausgebauten Filter noch eine kleine Stelle am Rand - ähnlich wie im Bild von Stefek, aber nur der rechte Teil - grün/blau gefärbt. Lässt eventuell darauf schließen, dass in bestimmten Situationen dort das Wischwasser eingesogen wird... das wäre dann weniger dramatisch als eine permanente Wasserlache...

Mein BMW E91 Baujahr Herbst 2006 mit Klimaautomatik konnte bereits selbstständig auf Umluft umschalten, wenn man bspw. an der Ampel hinter einem Stinker stand. Ebenso hat er bei extremen Niederschlag in der kalten Jahreszeit selbstständig mal mehr/mal weniger die Luft auf die Frontscheibe gelenkt, um ein Beschlagen aufgrund des Temperaturunterschieds während der Fahrt zu verhindern (ohne eingeschaltete Umluft).

Beides Funktionen, die mein GV60 nicht beherrscht

Danke für die Bilder Stefek - kann das jemand von den anderen bestätigen, dass der Filter Nässe abbekommen hat?

Das wäre dann ein ziemlich bescheuerter Konstruktionsfehler in der Luftführung, da die Papierfilter nicht dafür gemacht sind, Nässe abzubekommen - bzw. dann zu gammeln anfangen

Da der letzte Service bei meinem GV60 seit Juni 2025 wieder 19 Tkm her ist und ich der Werkstatt noch sagen musste, dass sie den Wartungsintervall auch zurücksetzen müssen, bevor die auf Ende des Monats ihre Zusammenarbeit mit Genesis aufgekündigt hatten (Schweizer KIA/Hyundai-Autohaus), ahne ich mal nichts Gutes - und habe mir daraufhin auch mal den MANN-Filter bestellt. Insbesondere, nachdem Ihr geschrieben habt, dass ihr die Gerüche von außen stark wahrnehmt, was mich schon immer irgendwie gewundert hat - ich aber bisher auf die schlechte Regelung der besch***enen Klimaautomatik geschoben habe...