Beiträge von Katzenbaendiger

Vllt. liegt eher eine unterschiedliche Auffassung über die Befestigungssysteme vor, als dass es nach Produktlinie Unterschiede gibt? Nur eine Vermutung, bevor "Angriffigkeit" unterstellt wird.

Befestigung durch Radschrauben oder durch Stehbolzen mit Muttern:Screenshot_20230323-132207~2.png
Radschrauben (rechts) werden durch die Felge gesteckt und an der Radnabe verschraubt. Stehbolzen (links) sind bereits von Werk aus fest in der Radnabe montiert. Die Felge wird dann mittels Radmuttern befestigt

👃sorry Display zu klein, bzw. nicht bis zum Titel hochgescrollt 👃leider 1" zu wenig, wünsche viel Erfolg beim Verkauf.

Die Reifen haben welche Dimensionen?

Zitat von markustoe

... so macht man das richtig....

Nun erschliesst sich mir so langsam der (Un)Sinn der ersten Antwort auf diesen Beitrag, die GV60 bezogen 0 Relevanz hat. Es geht darum, dass ein Gruppenmitglied sein Wissen, wie man Solarmodule effizient nutzt, kundtun wollte und abschließend Tesla "seinen Segen erteilet" und EnBW Unfähigkeit attestiert. Vielleicht wäre eine Bewerbung als Solaranlagenplaner bei EnBW zielführender und dann hätten auf GV60 Fahrende, in zweifacher Hinsicht, etwas davon 😉🤔

Zitat von Lagerfeld54

Also doch erheblich breiter als der Hintern erscheinen lässt.

So kann man sich täuschen.

ja unsere Wahrnehmung ist dafür empfänglich 😉 Screenshot_20230309-135157-496.png

Zitat von Lagerfeld54

Genesis ist leider nicht dabei.

. Dann darf man auf der Autobahn mit 2,10 m nicht mehr fahren. Man macht sich strafbar.

... in den 12 Jahren seit Veröffentlichung der Liste werden noch viele Fahrzeuge hinzu gekommen sein. Für die Einhaltung der StVO ist der Fahrzeugführende verantwortlich. Nicht Wissen schützt vor Strafe nicht, also bei Unklarheit über die Fahrzeugbreite lieber die entsprechenden Fahrspuren meiden. m.E. befahren zu > 50% Fahrzeuge Fahrspuren auf denen sie nicht fahren dürfen aber eine konsequente Überwachung und Ahndung dieses Fehlverhaltens ist schwer umsetzbar. Über die versicherungstechnischen Konsequenzen sollte sich jeder Fahrzeugführende bei der Inbetriebnahme eines Fahrzeugs im Straßenverkehr im Klaren sein, egal welche Informationen ein Hersteller preisgibt.

... same procedure as last year, James... Skôl.😉🤔

Zitat von Silversurfer

als hier in der Schweiz. Bist du Neulenker, Männlich und südosteuropäischer Herkunft hast du bei den Prämien sowas von Arschkarte gezogen.

Leider sind aber auch Fahrzeuglenkende auf die ein oder mehrere dieser "Kriterien" zutreffen, die am meisten Schäden Verursachenden.

Zitat von Daniel

... Top Garage und auch Hyundai Vertretung.

Also Eure CH GVs sind in guten Händen. ...

Kann ich aus eigener Erfahrung mit meinem Kauai leider so nicht bestätigen. Bereits beim 45'000 Service wollte man die Akkukühlflüssigkeit wechseln, obwohl dies bei meinem MJ2019 erst bei 120'000 km vorgesehen ist. Es brauchte eine Intervention von Hyundai Schweiz um den Servicemitarbeiter darauf hinzuweisen, dass es für die unterschiedlichen Modelljahre verschiedene Wartungspläne gibt. Auch preislich im oberen Niveau, eine Hyundai Garage in Winterthur hat die letzen beiden Services für ca. CHF 100 weniger durchgeführt. Aber Servicekosten sind mir ab August beim GV60 dann egal.

Zitat von Matrix

Quelle wurde ergänzt

Nun habe ich den Eintrag auch auf der NHTSA Website gefunden😉Screenshot_20230225-135609.png