Die Steuerprüfung verlangt das. Es sei ausreichend, die pro Monat gefahrenen Kilometer, die geladene Energie und der daraus berechnete Durchschnittsverbrauch zu dokumentieren. Und das durchgängig bei Ladung in der Firma, unterwegs, oder Zuhause. Das in der App zu haben, wäre ideal.
Das trifft früher oder später vermutlich jeden mit eine E-Auto als Firmenwagen.
Die Steuerprüfung hat mir mitgeteilt, dass die E-Auto-Fahrer von Firmenfahrzeugen nachweisen müssen, dass mit der Geschäftsladekarte kein privates E-Auto an öffentlichen Ladepunkten geladen werden darf. Das wäre geldwerter Vorteil.
D.h. ich muss Kilometerstand, Datum, geladene Energie sowie Durchschnittverbrauch seit letzter Ladung dokumentieren. Da nicht an jeder Säule die Ladeenergie ablesbar ist, suche ich nach einer Möglichkeit, das in der App abzulesen. Die cupra-App z.B. zeigt das im Standard an.
Wer kennt eine Lösung von/für den GV60?
Ich habe die Borbet BY-8521. Gefallen mir extrem gut in Silber auf meinem silbernen GV60SportPlus. Die gibt es auch in dunkel. Natürlich mit Gutachten. Ist natürlich Geschmackssache.
Seit dem 7. Juli 2024 müssen neue Autos in der EU mit einem intelligenten Geschwindigkeitsassistenten (ISA) ausgestattet sein, der bei Überschreitung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit optisch und akustisch warnt. Das betrifft alle Marken und Antriebsarten. Darüber hinaus ist es gesetzlich vorgeschrieben dass die Warnung jedem Neustart des Fahrzeugs aktiviert sein muss.
Danach darf sie manuell abgeschaltet werden können.
D.h. egal welches Fahrzeug du dir anschaffst, die Warnung muss bei jedem Modell nach dem Neustart manuell abgeschaltet werden. Ob und wie es der Hersteller möglich macht bleibt ihm überlassen.
Du hast recht. Das muss jedes Mal nach dem Start manuell abgeschaltet werden, wie der Spurhalte-Assistent auch. Durch längeres Drücken des Lautstärke-Rädchens am Lenkrad geht das. Aber schon 'bissl nervig diese Regelungen.
Inzwischen habe ich meinen GV60 wieder aus der Werkstatt zurück. Es wurde ein Steuergerät der Frontkamera gewechselt.
Jetzt funktioniert alles soweit. Es war ein individueller Fehler in der Hardware, kein Systemfehler in der Software.
Insofern alles wieder gut. 
Und nachdem ich den Anhänger zum ersten Mal mal drangehängt habe, habe ich gemerkt, dass sich der Stecker viel besser einstecken lässt wie beim Vorgängermodell. Dort war es ziemlich umständlich und mit hoher Verletzungsgefahr verbunden.
Ich hab nun die ersten 1500Km mit dem neuen GV60Sport+ Facelift 2026 hinter mir. Sehr vieles wie gewohnt. Fahrwerk gefühlt etwas besser, etwas weniger Verbrauch und etwas höhere Reichweite, auch aufgrund des größeren Akkus.
Aber: Die Software ist eine Katastrophe. Zumindest die in meinem Auto. Die Gesichtserkennung zur Aufmerksamkeitsüberwachung funktioniert quasi gar nicht. Ständig kommt die Fehlermeldung, dass die Kamera mein Gesicht nicht erkennt. Und weitere viele absolut nervige akustische Fehlermeldungen, die sich nicht weg konfigurieren lassen. Die akustische Meldung, wenn man das gelesene Tempo überschritten hat, lässt sich nicht ausschalten.
Der Fahrmodus ist beim Start immer Comfort und viele Einstellungen gehen beim Ausschalten des Fahrzeugs einfach verloren. Die Sitzposition bleibt zumindest gespeichert. 1x kompletter Ausfall des Touch-Bildschirms vor 2 Tagen, alles eingefroren, keine Reaktion mehr. Erst nach Abklemmen der Batterie wieder i.o. ,zumindest bis heute. Ich hoffe, dass das alles nur ein Softwarebug ist. Das Auto wird nächste Woche wieder abgeholt, um das zu checken. Hoffentlich ist das nur bei meinem so. Ansonsten wir das ein Desaster. Gibt es schon weitere Erfahrungen mit dem Facelift?
Lediglich die schöne feine Absteppung der Ledersitze vom 2022-er Modell fehlen mir. Die waren richtig schön. Die Rauten sind beim neuen Modell deutlich gröber.
Das ist natürlich reine Geschmackssache.
Und mein Interieur ist blau 
Ich habe gestern meinen neuen GV60SportPlus erhalten. Es gab doch einige kleine Änderungen. Manuelle Vorkonditionierung, Gesichtserkennung, Radläufe, Schweller. etc. Aber ansonten nur eine ganz leichte Evolution aus meiner Sicht.
Wie seht ihr das?
Ja, auch wenn Genesis, aus welchen Gründen auch immer, den Verbrenner aus der Steinzeithöhle wieder aktiviert, habe ich mir gleichwohl den neuen GV60Sport+ 2026 gekauft. Der ist schon da und bekommt am 1. April seine Zulassung
Ich gebe auch einigen von euch schon Recht. Prinzipiell hätte ich mir auch mehr Fortschritt gewünscht, in der Optik, einen besseren CW-Wert, performanteren Akku, mehr Ladeleistung und evtl. auch etwas mehr Power bei gleichem Gewicht.
Stattdessen gibt es lediglich einen größeren Akku, bei mehr Gewicht und sehr subtile optische Anpassungen, die kaum jemandem auffallen. Der Fortschritt ist kaum gegeben.
Aber was bleibt: Ein tolles Fahrzeug, das super aussieht und nicht an jeder Ecke steht. Ein Exote eben. Wenn man Mainstream liebt ist der GV60 nicht das richtige Fahrzeug. Aber ich bin immer noch ziemlich begeistert vom GV60.
Ich habe mir den das Facelift im neuen Capri Blau angeschaut. Eine echt tolles, tiefes, brillantes Blau. Gleichwohl mich dann aber wieder für Saville Silver entschieden. Die Farbe kommt auf dem Fotor nicht gut raus.20250929_162433[1].jpg
Diesmal innen aber aquagreen / black. Nicht immer nur schwarz.
Hab mir das aquagreen ebenfalls angeschaut im Organgeschaut bei Graf Hardenberg in Karlsruhe. Ist ein dunkelblau mit einem ganz leichten Stich ins grüne, je nach Lichteinfall.
Ich möchte meinen neuen GV60 innen nicht mehr im öden schwarz, wie die meisten meiner Autos vorher, sondern mal eine farbige Ausstattung in Richtung Nappaleder blau wählen. Im Konfigurator würde mir das Aqua Grün gefallen. Jetzt bin ich aber verunsichert, weil das grün benannt wurde, sieht im Konfigurator aber blau aus. Dann gibt es noch PrussianBlue /Sky blue.
Hat jemand von euch solche Farben schon gewählt oder gesehen und kann mir einen Tipp geben oder gar ein Foto senden, welches der echten Farbe entspricht?
