Kurz: wir haben im September 2022 unseren ersten GV60 Sport (AWD, 318 PS) - für meine Frau - geholt und sind inzwischen 35 TKM gefahren. Den stärkeren Sport Plus halte ich für UNNÖTIG, weil die Beschleunigung und V-Max völlig ausreichen. Die 21-Zoll-Reifen im Sport+ verschlechtern das Abrollen bei Unebenheiten. Jetzt habe ich einen zweiten GV 60 Sport - für mich - geholt (BJ 2024, 4 TKM, VOLL-Ausstattung, 39.000 netto) - bei Butz & Mühlbach in Andernach und bin total happy. Ich hatte natürlich auch andere BEV in Evaluierung: BMW i4, Mercedes CLA, BYD Seal 7, Alpine A390, Porsche Taycan/Audi eTron: zu teuer, Bling-Bling-Design, Kein HUD, zuu lang, schlechter Einstieg auf Vorder- und Rücksitzen (!).
Beiträge von Holger
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Du hast eine Bedienungsanleitung und darin steht wann die Wartungstermine sind.
In der Regel alle 2 Jahre bzw. nach 30.000 km.
Du musst dich selbst darum kümmern.
Dazu frühzeitig (mindestens 4-6- Wochen vorher) beim Genesis-Kundenservice für einem Wartungstermin melden. Dir wird eine Werkstatt zugewiesen die sich normalerweise bei dir melden wird um einen Termin zu vereinbaren.
Das Fahrzeug meldet sich nur wenn in den Fahrzeugeinstellungen unter KOMFORT der nächste fällige Service eingetragen ist.
Leider geschieht dies nicht automatisch und nicht jede Werkstatt trägt den nächsten Service hier ein. Man muss sich auch hier selber darum kümmern.
Hatte es nicht gewusst (und war auch nicht voreingestellt) und musste ca. 300 EUR selber zahlen, da verpennt...
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Ich erwarte im Bereich Software Verbesserungen von Genesis nichts mehr. Wer es in 3 Jahren nicht schafft eine vernünftige Routenplanung unter Verwendung von realen Verbräuchen zu programmieren der hat´s nicht drauf. Denn das ist doch das wesentliche für einen E Auto Fahrer eine gute Ladeplanung und nicht mit fixen Verbrauchswerten, einer nutzbaren Akku Größe von 44 kWh (20-80% SoC) und aufladen auf jeden Fall vor 20% CoC.
diameisten E Auto Fahrer haben eine Ladekarte um an günstige kWh zu gelangen. Dafür will ich nicht noch vor oder während der Fahrt damit beschäftigen schaffe ich es bis zur nächsten Ladesäule mit meine aktuelle Verbrauch oder nicht?
Genau das erwarte ich von meinem Fahrzeug.
Das programmieren einen Radios finde ich jetzt nicht besonders schwierig dafür brauch ich kein Update.
Selbst die Anzeige des Energieverbrauches in der App haben sie seid sage und schreibe schreibe 3 Jahren nicht zum laufen gebracht. Bei mir steht aktuell im Durchschnitt: 1.000kWh/100km.
Abhacken.
Okay, hast Du dich jetzt ausgenölt?!
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Nicht die Länge ist massgebens, sondern der Radabstand.
Nein. So wie ich verstanden habe, hat der ALLRAD Einfluss auf die Lenkgeometrie. Mit anderen Worten: wenn die Karre nur hinterradgetrieben ist (wie der SL), können die Vorderräder weiter einschlagen. dadurch wir der Wendekreis kleiner.
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Migration erfolgt, wenn es denn funktioniert: Shell Recharge App -> Shell App (nicht IONITY App)
Ich habe bisher noch keine Aufforderung dazu bekommen.
Ja- habe letzte Woche bei Shell "getankt". Kosten bei hinterlegter GENESI-Card: 55 Cent(kWh.
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Meine Persönliche Meinung ist,dass Genesis macht zu wenig Reklame im Autozeitungen, Fernsehen usw.
Auf der strasse ( wenn ich zb an Ladesäule stehe) fragen mansche neugierig , was das für ein Auto ist,zu welsche Autohersteller gehört er.usw.
Genau. Insgesamt immer positive Reaktionen auf das Fahrzeug.
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Me too
Habe bisher kein besseres & kostengünstigeres Auto gefahren!
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Optisch finde ich den echt stark, aber der ist noch breiter und länger als der GV60. Das brauche ich überhaupt nicht - und wenn ich an das Einparken heute morgen denke, ich hätte einen YU7 zwar in die Parklücke bekommen, hätte aber auf keinen Fall mehr aussteigen können und höchstwahrscheinlich später auch eine Delle in einer der Türen.
Leider sind die Parkplätze aus der Käfer-Zeit nicht mitgewachsen
.In der Tiefgarage habe ich zweimal den Parkplatz gewechselt, weil es mir selbst mit dem 500e zu eng war (weil die Nachbarautos auch gewachsen sind), jetzt paßt der GV60 gut in meinen Parkplatz, aber noch einmal 50 cm mehr wird wieder eng.
Genau. Bei mir ist 4,55 m Länge die Obergrenze für Großstadt. Was uns sehr gefällt, ist die Möglichkeit den Genny aus einer (zugeparkten) Lücke mit dem Schlüssel remote rausfahren zu lassen. UND: das multimodale Bedienkonzept. Ein Pur-Touchscreen-Auto kommt bei uns nicht in die Garage!
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Korrekt - nur schade, dass Genesis im RWD-Modell des GV60 keine anderen Komponenten verbaut und dieser dadurch den gleich schlechten Wendekreis hat...
Allerdings muss ich positiv erwähnen, dass es mein erstes Fahrzeug mit den "Rundumkameras" ist und ich somit auch mit der eingeschränkten Übersichtlichkeit in Kombination mit dem schlechten Wendekreis trotzdem gut in engen Innenstadtbereichen/Parkhäusern zurechtkomme
Was ich besonders schätze, ist die Möglichkeit, den Genesis mit der Fernbedienung aus einer Parkbucht in der TG VORfahren zu lassen. Z.b. wenn mann eingeparkt wurde. Voraussetzung: Technikpaket.
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Aus aktuellem Anlass sowie mit der Markteinführung des neuen Smart #5, mach ich mir langsam Gedanken über einen Nachfolger.
Im Herbst wird mein GV60 3 Jahre und voraussichtlich mit gut 70.000 km bis zum Ende 2025 sind die normalen Garantiebedingungen fast ausgereizt. (5 Jahre oder 75.000 km)
Meine Hoffnung auf Zeekr & Co. als mögliche Ablösekandidaten sind längst verpufft. Auch von Xiaomi hört man immer wieder negative Schlagzeilen in der Presse, abgesehen davon wurde von einem Marktstart in DE eh noch nichts bekannt. Ansonsten hatte ich noch den AVATR12 auf dem Schirm, aber das wird wohl auch nichts in den kommenden 2 Jahren.
Nun wurde ja der Smart #5 vor Kurzem ausführlich auf YT vorgestellt. Als ich damals das CarManiac Video über den #% ansah war ich von der Technik durchaus beeindruckt, allerdings absolut garnicht von der Optik. Kam mir tatsächlich vor, wie ein neues Modell von Dacia. Demzufolge war der Smart für mich Geschichte.
Nun, ich hatte es kurz an anderer Stelle erwähnt, war ich vorige Woche bei Mercedes, um mir den neuen CLA anzusehen. Da sich dieser nicht in der Ausstellung befand, kam plötzlich in der gegenüberliegenden Smart-Abteilung der #5 Brabus in den Blick. Ja genau, diese häßliche Fahrzeug aus dem CarManiac Video. Merkwürdigerweise konnte ich meine Blicke davon nicht abwenden, und so nutzte ich die Zeit zur Begutachtung. Nach mehreren Rundgängen freundete ich mich langsam mit der Optik an. Es war unglaublich, aber das Fahrzeug wirkte Live völlig anders, als im Video. Meine Begeisterung riss nicht ab, also kehrte ich ein paar Stunden später nochmal mit meiner Frau zurück. Naja, auch ihre Begeisterung war zunächst verhalten. Woran lag es? Na klar an der Außenfarbe. Der #5 Brabus kam zwar in Mattlack, allerdings in Beige, was nicht wirklich der Burner war. Und mit dem steilen Heck konnte ich mich auch erst zögerlich anfreunden. Alles andere jedoch, vor allem der hochwertige Inneraum mit großzügigem Platzangebot und den tollen riesigen Displays, war schon erste Sahne.
Dann noch der Preis, Liste für knapp 61k zzgl. Überführung- krass. Zudem werden aktuell beim Kauf noch 2.500€ Rabatt gewährt. Also zahlt man weniger als 60k (in Bar) - was will man mehr für so viel Ausstattung?
Weil es noch mit der Außenfarbe haperte, sind wir heute extra noch zu einem Händler gefahren, wo der #5 Brabus in Schwarz zu besichtigt werden konnte. Und was soll ich sagen? Fortan waren letzte Zweifel bei meiner Frau und mir ausgeräumt. Der soll es werden - als ebenbürtiger Nachfolger des GV60 Sport.
Die endgültige Entscheidung fällt natürlich erst nach der Probefahrt, welche voraussichtlich ab Juni möglich sein wird. Sollten meine Eindrücke positiv ausfallen, werde ich zeitnah bestellen.
Möglicherweise gibt es zuvor schon eine Fahrfreigabe für die Presse und so kann ich vorab schon ein paar Eindrücke unserer Lieblings-YouTuber aufsaugen.
Anbei ein paar Fotos der heutigen Ausstellung des #5 Brabus.
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Schau dir mal den neuen Alpina A390 an. DER ist mega!
