....hätte ich auch schon gemacht, aber von Genesis gibt es noch kein vernünftiges Konzept zur Verwertung meines derzeitigen gekauften GV60 (mit dem ich sehr zufrieden bin)
Geht mir exakt so, ich werde aber noch ein Jahr zuwarten, bevor dann eine Entscheidung her muss.
Genesis lockert sich durch und einige Händler geben auf den GV70 20% Nachlass. Erst 15, dann 20%. Wer mit dicker Hose (Fuhrpark) kommt, auch 26. Ist auch nötig. Denn die Wettbewerber holen auf, allen voran der BMW iX3. Der ist per se deutlich günstiger und viele Features lassen über die günstigere Machart hinwegsehen.
Dem GV70e (2026) fehlen dann doch ein paar zeitgemäße Features: Der HDA kennt keine Limits unter 70km/h und überholt nach wie vor rechts. Der Rückfahrkamera fehlt die Reinigungsdüse, so das sie zu einer reinen Schönwetterkamera degradiert. Den Trilliarden-LED scheinwerfern fehlt Abbiege-und Kurvenlicht. Und allen voran - der 84kwh Akku ist m.E. zu klein. Das 5 Jahre FullService Versprechen ist eine Mogelpackung, denn nach 75tkm ist Schluss (also circa 2 Inspektionen). Günstige Ladekarte - war sowieso ein Riesenflop. Btw, unseren 30 Monate alten GV70e bei einem Genesis Händler in Zahlung geben ? Unterirdisch.. (36k€ bei NP 84k€)
Fazit: Den darf man nur „höchstrabattiert“ kaufen.
Fazit: Den darf man nur „höchstrabattiert“ kaufen.
Oder den „Alten“ behalten 😎.
Werde ich wahrscheinlich so machen. Mit dem Auto bin ich ja mehr oder weniger zufrieden🤞.
Schaue trotzdem wegen einem Ersatz rum. Wenn ich irgendwo einen guten Deal machen kann…
Genau so geht es mir auch….
...das ist ja kein Genesis typisches Problem. Durch die schnellen Innovationszyklen "altern" die E-Fahrzeuge halt schneller. Das ist (bedauerlicherweise) mittlerweile eher mit einem Handy zu vergleichen.
Der Genesis war damals modern und ist an sich immer noch up to Date, das wird aber leider nicht wahrgenommen.
Hyundai/Genesis ist durchaus mit vorne dabei, aber leider holt die Konkurrenz mächtig auf bzw überholt gerade. Mal sehen wie die zwei wichtigen Launches Zeekr 7GT und Xpeng P7+ in der EU einschlagen. Da gibt es mindestens gleichwertiges Material für 20-30k€ weniger. Da man bei vermarktetem "Premium" die Preise praktisch nicht senken kann, ohne die Markenposition nachhaltig zu beschädigen, sitzt Geneis in der Falle. Allerdings sind die Stückzahlen derzeit so niedrig, das sie was tun müssen. Lange geht die Quersubvention von Hyundai/Kia zu Genesis nicht mehr gut.
Die haben eh ein Akkuproblem.
Die Akkus sind 40%-50% zu klein.
Das kauft keiner mehr. Schon gar nicht zu den Preisen.
