...und tschüss!

  • Das war - glaube ich ein - Missverständnis.
    Mir ging es nicht um die Reparaturkosten aufgrund des Unfalls, sondern um "normale" Reparaturen.
    Du hattest ja zuvor geschrieben

    Das hatte ich so verstanden, dass während der üblichen Nutzung Teile getauscht werden mussten.
    Da würde mich einfach interessieren, was das so war.

    Sorry, das hatte ich tatsächlich missverstanden. Aber übliche Nutzung war da tatsächlich auch weniger der Treiber für Tausch und Reparatur:


    Getauscht wurde tatsächlich ne ganze Menge. Da waren zum einen die Rückrufaktionen wie Hinterachsantriebswellen und Abschlussleiste der Windscheibe am Dach, da kenn ich keine Preise.

    Dann war die ICCU einmal fällig weil defekt, die Kunststoffeinsätze zwischen Dachreeling und Windschutzscheibe waren regelmäßig vergilbt und wurden zweimal auf beiden Seiten getauscht und lackiert, die A-Säulenverkleidung außen war auf beiden Seiten zweimal locker und wurde fixiert, hinten rechts im Kofferraum gab es fiese Klappergeräusche, da wurde die Innenverkleidung getauscht und neu befestigt. Einen Riss in der Scheibe im Bereich der unteren Verklebung hat man auf Spannungen in der Karosserie (wie auch das Abfallen der äußeren A-Säulenverkleidung) zurückgeführt und die Frontscheibe wurde getauscht. Nach dem Scheibentausch fiel dann ständig die Innenverkleidung der A-Säule links ab, das wurde ebenfalls per Austausch (Halter gebrochen) behoben

    Erfreulicherweise hat das Genesis alles übernommen und drum habe ich da ebenfalls keine Preise.


    Beide Scheinwerfer vorne wurden nacheinander getauscht weil sie nicht nur beschlagen waren sondern "patschnass" und ständig neue Trockungspatronen auch nicht mehr geholfen haben und letzlich wurden alle 4 Leichtmetallräder getauscht, weil an allen der Klarlack abfiel. Das wurde ebenfalls von Genesis übernommen, da hätte ich aber pro Scheinwerfer mit 2.000€ und für den Radsatz mit 4.000€ rechnen dürfen. Letzlich kann ich mich über das Entgegenkommen von Genesis in den 4 Jahren mit dem GV60 nicht beschweren, nach Ablauf der Garantie oder bei weniger kundenfreundlichem Verhalten wären das aber schon recht ordentliche Brocken zum Verdauen.

    GV 60 Sport, MJ22, Uyuni white, Dark Gray/Glacier white, Insert Film B (Bronze), Technikpaket, Sitzpaket Komfort & zweite Sitzreihe Komfort Paket, Bang & Olufsen Audio System, Glasdach 6 Outdoor Paket, ECS, ECM, Lieferung mit Ganzjahresreifen (Pirelli)

    (vorkonfiguriert, produziert 15.07.22, aus Liste bestellt am 01.08.22, Auslieferung 19.10.22, Totalschaden 09/2026)

  • Sorry, das hatte ich tatsächlich missverstanden. Aber übliche Nutzung war da tatsächlich auch weniger der Treiber für Tausch und Reparatur:

    Vielen Dank für die ausführliche und informative Antwort!


    Ich bin jetzt leider auch etwas geschockt und verunsichert. Ich habe mir vor sechs Monaten einen GV60 AWD von Ende 2022 gekauft, 51.000 km gelaufen.
    Den Genesis wollte ich eigentlich 6 bis 8 Jahre fahren, also bis ca. 200.000 km und bis zu einem Alter von etwa 10 Jahren.

    So habe ich es bei meinen bisherigen Fahrzeugen (BMW und Volvo) gehandhabt, und bei diesen sind in dieser Zeit fast immer nur Verschleißteile fällig gewesen, kaum etwas Außerplanmäßiges.

    Dass bei dir aber in der kurzen Zeit schon so viele Probleme aufgetreten sind, gibt mir dann schon zu denken – zumal mein GV60 ja auch zu den ersten gehören dürfte. Ich wusste bislang eigentlich nur von der ICCU als generellem Problem, aber immerhin gibt es da ja eine lange Garantie.
    Ich hatte zwar noch kein Problem, aber vielleicht hat der Erstbesitzer ja auch schon einiges reklamiert.


    Die von dir angesprochenen Punkte werde ich jetzt erst mal bei meinem genauer inspizieren, noch habe ich ja Garantie.


    Übrigens finde ich es erstaunlich, dass du trotz der ganzen Probleme noch einen positiven Gesamteindruck vom GV60 zu haben scheinst.

    Jedenfalls wünsche ich dir weniger Ärger mit deinem Volvo!

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