Gv60 Sport kaufen?

Ji.

Ich Fahre genau diesen Model, seit SEPTEMBER 2023.

Hab miteweile ( als Rentner) 45 K Kilometer auf dem Uhr.

Bin immer noch sehr zufrieden von dem GV60.

Manschmal , hat man Lust nach 3 oder 5 Jahren auf was neues.

Hab auch Auge , auf den Zeekr 7X geworfen.

Aber,wenn ich in den GV60 reinschauen, und Einsteiger, dann sage mir,du hast ein wunderschönes E-Auto.

Und er bleibt wieter in meine Garage stehen.

Ja,ist meine persönliche Empfehlung.

Ich habe auch mal einen GV60 Sport vor fast 5 Jahren probegefahren. Ein tolles Auto. Hatte auch einen bestellt, wurde aber nicht geliefert 😢. Darum einen Occasion GV70 gekauft. War auch 8 Monaten alt. Bin rundum zufrieden.

Vor allem jetzt wo in der Ostschweiz in Wil eine Garage Service und Reparaturen macht.

Eigentlich kannst Du nichts falsch machen. Das Auto hat ja noch 4 Jahre Garantie und alle 2 Jahren Service inbegriffen.

Ich finde die Anmutung im Innern schön und hat auch noch Knöpfe. Nicht nur ein Tablett wo man sich durch das Menü hangeln muss.

Hoffe, etwas geholfen zu haben. Und viel Spass mit dem GV60, falls Du Dich dafür entscheiden kannst.

Hi,

ich bin nicht lange GV60 Sport Besitzer aber ich kann dir meine ersten Eindrücke schildern. Gekauft habe ich einen 2022er mit Vollausstattung (außer dig. Außenspiegel) mit 17tKm. Vorher bin ich Jahre lang mehrere Lexus Hybrid gefahren und entsprechend Qualitätsverwöhnt. Ich habe eine Vorliebe zu Oldtimern und bastele sehr viel selber, so dass ich entsprechend auch einen Blick für technische Details habe. Im Auge hatte ich den Kia Ev6, den ich aber wegen dem ganzen Plastik im Innenraum am Ende ausgeschlossen habe. Einen Zeeker 7x habe ich mir angeschaut. Der hat mich in Details nicht überzeugt, da hätte ich Bedenken bei Langzeithaltbarkeit. Auch hat mich die Lüftungsdüse in jeder Einstellung unangenehm angepustet.

Der Genesis ist in vielen Punkten sehr gut duchdacht. Es wurde viel Wert auf Akustikdämmung gelegt. Die Verarbeitung ist ziemlich gut. Beim Fahren klappert nichts. Als ich die Dashcam selber eingebaut habe, habe ich gesehen, dass die Einrastclips mit Filz ummantelt waren. Den Einbau der Anhängerkupplung habe ich in unter 3 Stunden gemacht, geübte wären schneller. Alles war für den E-Satz schon vom Werk vorbereitet. Auch hier ist vieles durchdacht. Die Clips von der Radlaufverkleidung sind aber alle beim abclipsen gebrochen. Sowas wäre z.B. bei Lexus auch nach 10 Jahren nicht passiert. Hier merkt man dann doch, dass die Haltbarkeit vermutlich im Detail nicht an Lexus heranreicht. Auch wurden bei mir die Knöpfe in der Mittelkonsole getauscht (Kameraknopf hatte sich abgelöst). Dazu kam dass die Gurtrolle beim Beifahrergurt geklappert hat. Ich verbuche das unter Kinderkrankheiten. Denn auch beim Lexus hatte ich z.B. Probleme mit dem Bremskraftverstärker in zwei Modellen. Ich vermute mal, dass aber insgesamt die Qualität ziemlich gut ist.

Was den Akku anbetrifft, so scheint dieser sehr Haltbar zu sein. Nach meinen Erkentnissen ist dieser Punkt bei der Egmp Plattform, der wo man sich am wenigsten Gedanken machen muss. Alle gebrauchten die ich mir angeschaut habe, hatten überwiegend 97-98% Akku und das bei Laufleistungen bis 50tkm. Bei der ICCU scheint der Konzern wohl das Problem mittlerweile in Griff gekriegt zu haben.

Die Bedienung finde ich ganz ok, man kann sehr viel einstellen. Die Assistenzsysteme funktionieren sehr gut und zuverlässig. Was mich etwas nervt ist die Fingerabdruckerkennung, die nicht so zuverlässig funktioniert. Und das trotz mehrfachen Abdruck anlernen. Die Software hat sich 2 mal beim Radio aufgehangen. Da musste ich das System reseten. Und auch die Routenplanung ist für mich recht bescheiden. Der Wagen plant zu konservativ und ich kann das nicht einstellen. Carplay funktioniert ganz gut. Das ganze ist noch recht altbacken, aber mir persönlich lieber als ein Tablet wie bei Tesla.

Der Verbrauch ist meiner Meinung nach ziemlich gut. Bei 20 Grad Außentemperatur: In der Stadt so 13-15kwh. Auf der Autobahn bis 130km/h ca 18-20kwh. Jetzt bei Temperaturen nahe Null Grad in der Stadt bei ca.18-19kwh. Bin als Vergleich mehrere Tage den GV70 electrified gefahren und mich bewußt danach für den GV60 Sport und nicht Sport Plus(gleicher Antrieb wie beim GV70) wegen des Verbrauchs entschieden. Ich würde sagen der Sport verbraucht 20% weniger. Fahrwerkstechnisch ist der GV60 das Fahraktive Auto. Fährt sich wie ein PKW. Recht nah am EV6. Der GV70 ist eher so typisch SUV. Mir und meiner Tochter hat das Fahrwerk vom GV70 überhaupt nicht zugesagt. Es war zu weich und "schwebend". Im Sport Modus war das Fahrwerk ok beim GV70, aber dann war der Verbrauch noch höher.

Ich habe mich oft gefragt, wenn ich jetzt tauschen müsste, was würde ich mir alternativ kaufen. Ich würde Stand jetzt wieder den GV60 kaufen.

Vielleicht hilft dir meine Schilderung etwas.